新時代交通行業(yè)創(chuàng)新型技術(shù)技能人才的現(xiàn)狀分析

蔚佳彤 孔春花

關(guān)鍵詞：交通行業(yè)，技術(shù)技能，人才，需求分析

一、交通行業(yè)現(xiàn)狀分析

智能交通綜合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技術(shù)、計算機領(lǐng)域等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，需要多領(lǐng)域的技術(shù)技能型人才共同協(xié)作。培養(yǎng)一批具有高新技術(shù)知識和管理能力的技術(shù)骨干，成為交通行業(yè)發(fā)展的亟需解決的問題。交通行業(yè)作為城市發(fā)展的重要組成，近年來得到了國家及各省市政府的重視。

2015-2019年去過城市客運裝備情況及客運量，截至2019年末，全國擁有公共汽電車運營線路65730條，運營線路總長度133.6萬公里。擁有軌道交通運營線路190條，軌道交通運營里程6172.2公里，擁有軌道交通運營線路190條，軌道交通運營里程6172.2公里。到21世紀中葉，中國將全面建成具有戰(zhàn)略性、綜合性、服務(wù)性、改革性、時代性特點的交通強國。未來發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。

全國公路總里程、密度及公路里程技術(shù)在新一代信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上得到了廣泛的應(yīng)用，到“十三五”時期末，我國高速公路通車里程預(yù)計將達15.5萬公里，居世界第一位。交通運輸信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平位居世界前列，具有戰(zhàn)略性、綜合性、服務(wù)性、改革性、時代性的特點。

二、交通行業(yè)技術(shù)技能人才現(xiàn)狀分析

截止2020年我國交通運輸相關(guān)的行業(yè)有4500余萬從業(yè)人員，其中絕大多數(shù)是技能人員。其中的企業(yè)主要服務(wù)于交通行業(yè)的新興技術(shù)領(lǐng)域，企業(yè)員工主要為具有高職和本科學(xué)歷的青年人群，通過企業(yè)對人才結(jié)構(gòu)評價和交通行業(yè)人才月收入的統(tǒng)計研究得到以下數(shù)據(jù)：

綜合企業(yè)調(diào)研和技能人才調(diào)研分析可以看出，大部分技能人才對自身工作效率和工作能力非常滿意，但是從企業(yè)測評中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對技能人才管理類知識、信息類知識以及創(chuàng)新能力和知識遷移能力不夠滿意，需要學(xué)校和企業(yè)雙方共同努力來提升技能人才信息技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、知識遷移等能力，并向技能人才提供更多機遇來提升行業(yè)經(jīng)驗。

三、結(jié)語

面對新形勢下交通行業(yè)對技術(shù)技能人才的新需求，人才成長規(guī)律已經(jīng)不再沿襲傳統(tǒng)模式，人才培養(yǎng)模式也必須創(chuàng)新。進一步強化政府宏觀調(diào)控職能，發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，健全落實技能人才培養(yǎng)政策，構(gòu)建交通人才培養(yǎng)體系，建立健全職工培訓(xùn)制度體系，構(gòu)建良好的技能人才激勵機制和落實技能人才評價制度等。同時，通過深化產(chǎn)教融合、校企合作等方式打造校企文化育人平臺;推進“工匠精神”進校園;推動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè);加強產(chǎn)教融合師資隊伍建設(shè);重點打造“雙師型”教學(xué)團隊;建設(shè)“工學(xué)結(jié)合”課程與教材，創(chuàng)新教學(xué)模式和方法。

參考文獻：

[1] 2019交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[J].交通財會，2020（06），88-93.

[2] 國新辦舉行《交通強國建設(shè)綱要》新聞發(fā)布會[J].交通財會，2019（10）：93-99.

[3] 唐永鋒，楊玉東，季仁東;電類專業(yè)應(yīng)用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實踐[J].教育教學(xué)論壇，2019（48），164-166.

（本論文來源于吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院編號2021-2-5《高度可調(diào)式汽車輪轂水鍍裝置的研究》課題）。