在校飛行學員PEPEC測試現狀研究

陳 曦

（中國民用航空飛行學院）

隨著我國國際化進程不斷推進，不斷增長的國際運輸航線對飛行員英語應用能力形成了巨大的考驗。從1980年至今，全球發生了多起因管制員和飛行員英語通話能力不足而導致的航空事故，具體表現為語言表達交流能力不足，不了解航空專業詞匯，不清楚無線電陸空通話用語等。為了減少此類事故發生，民航國際航空組織（ICAO）做出明確規定：2008年3月5日后，在國際運行的飛機和直升機上擔任機長和副駕駛、飛行領航員，都必須達到ICAO英語無線電通信能力四級或四級以上水平[1]。

中國民用航空局飛行標準司針對ICAO對飛行員語言能力要求開發出我國民航飛行員英語測試系統（以下簡稱PEPEC）,PEPEC測試重點考察考生的聽力理解能力和口語表達能力，這是飛行員與管制員進行無線電陸空通話所必須具備的能力。PEPEC測試將考生的英語整體水平分為六個分項進行評估，分別為發音、結構、詞匯、流暢程度、理解能力和應對能力。PEPEC測試結果會綜合六個分項的得分情況，分為六個等級，即ICAO6熟練級、ICAO5提高級、ICAO4工作級、ICAO3次工作級、ICAO2初級、ICAO1次初級。

在校飛行學員PEPEC測試成績是學校民航英語教學成效的最直接反映，通過分析PEPEC測試成績，可以一定程度上幫助英語教學部門掌握學員專業英語水平，從而影響學校教學改革方向。本文通過分析某考點在校飛行學員的PEPEC測試成績，綜合得出在校飛行學員英語水平，為英語教學部門提供參考，同時本文對測試各分項成績進行分析，針對得分較少的分項提出改進的建議，幫助在校飛行學員更好地備考PEPEC測試。

一、PEPEC測試總成績及分項成績分析

（一）PEPEC測試總成績分析

本文選取2018-2020年民航飛行標準監督管理系統中某考點PEPEC測試成績為樣本數據。該考點參加測試的考生中絕大部分為在校學員，考生單位為就讀學校。樣本數據篩選出了單位為就讀學校的考生，樣本數據共有7706條。

ICAO3為在校飛行學員參加高性能多發飛機飛行訓練的等級要求[2]，同時也是學員畢業要求的最低英語等級，ICAO4為多數航空公司要求的入職成績。在校飛行學員為了畢業能順利回到公司報道，會多次參加PEPEC測試，直到成績達到ICAO4。我們篩選出樣本數據中已經考取ICAO4等級的考生，然后統計該考生考取ICAO4等級所經過的考試次數，篩選結果表明，2018-2020年，共有3001位考生成功考取ICAO4等級，具體考試次數分布如表1所示。

表1 考取ICAO4等級考試次數分布表

表1表明，有45.02%的考生首考考取ICAO4等級，英語綜合能力滿足PEPEC測試工作級要求。PEPEC測試是對飛行員專業英語能力的考察，與四六級、雅思、托福等英語水平測試不同的是，后者是考察普通人的日常英語應用能力，很少大量涉及專業領域的詞匯和句式表達，而前者考察大綱圍繞職業用詞、工作對話出題，專業性很強，真實反映航空場景中考生英語使用情況[3]，考生無法運用平時積累的英語知識回答考試問題，只能通過系統學習專業英語進行備考。考生能在首考考取ICAO4等級，說明其對PEPEC測試重視程度很高，對PEPEC測試內容和題型了解全面，準備充分。

約有50%的考生首考達不到ICAO4等級，會多次參加測試直到成績達到ICAO4，其中有44.88%的考生會參加2-3次PEPEC測試。值得注意的是，約有10%的考生會參加4次及以上PEPEC測試，更有少數考生會參加7次PEPEC測試，才能考取ICAO4等級。這部分考生英語綜合能力較弱，必須通過不斷學習，熟練掌握PEPEC知識點和應試技巧，才能考取目標等級。

（二）PEPEC測試分項成績分析

ICAO4等級要求每個分項的得分至少為4分，即考生的發音標準度、句子結構、詞匯量、口語流暢程度、對試題的理解能力和應對能力都能達到或者高出4分水平，如果某個分項成績低于4分，總成績將會低于ICAO4成績。為了更詳細掌握在校飛行學員各個分項的英語水平，我們將2018-2020年PEPEC測試所有成績的每個分項的得分情況做了統計，分項得分情況如表2所示。

表2 PEPEC測試各分項成績分布表

發音分項成績顯示，多數考生分數分布在2-4區間內，其中46.42%考生分數為4；結構分項成績顯示，52.58%考生得分為0；詞匯分項成績顯示，52.58%考生得分為0；流暢程度分項成績顯示，多數考生成績分布在2-4區間內，其中44.51%考生得分為4；理解能力分項成績顯示，多數考生成績分布在2-4區間內，其中42.43%考生得分為4；應對能力分項成績顯示，52.58%考生得分為0。

52.58%的考生在結構、詞匯和應對能力分項上沒有得分，說明這三個分項有極強的關聯性，如果考生在其中一個分項考核中表現不佳，另外兩個分項大概率也會表現不佳，所以三個分項都不會獲得較高分數，所以考生參加PEPEC測試失分點集中在句子的結構錯誤，詞匯的積累運用程度不足，以及面試環節與考官的互動不佳。

二、PEPEC測試存在問題的主要原因

（一）學習心態浮躁，備考沒有規劃

對該考點飛行學員進行隨機談話調查后發現，考生心態浮躁是制約其應試表現的重要原因，具體分為兩類：一類考生對PEPEC測試存在畏難情緒，以往的英語應試成績降低了對其PEPEC測試成績的心理預期，認為自己一直以來英語能力都不好，不具備一次考取ICAO4等級的能力，心理預期不佳導致其對專業英語的學習和PEPEC測試的備考有所抵觸，所以專業英語學習效果不佳，同時PEPEC測試備考斷斷續續沒有整體性；另一類考生則認為自己的英語水平不錯，略微復習可以輕松通過ICAO4工作級，對PEPEC測試結果的心理預期偏高，所以在平時的學習過程中既沒有足夠的知識儲備，也沒有長遠的備考規劃，這類考生很多是在臨近考試時才突擊學習應試技巧和答題策略，但是在考場上依舊因為對試題生疏，準備不足，導致考試結果偏離預期[4]。

（二）詞匯量不夠，句子結構單一

PEPEC測試題型分為聽力理解題、語句復誦題、模擬通話題、故事復誦題、口語水平測試（即Oral Proficiency Interview面試環節，以下簡稱OPI）。聽力理解題和語句復誦題考察考生對航空環境中無線電音頻的理解能力和飛行工作場景中固定句式背誦能力，模擬通話題、故事復誦題和OPI測試則重點考察考生的專業英語口語，模擬通話考察考生在模擬飛行情境中的對航空對話專業術語掌握程度，故事復誦考察飛行員對飛行場景中發生的各種事情的總結陳述能力，口語水平測試考察考生的臨場反應能力[5]。

考生詞匯量不夠、句子結構不合理是PEPEC測試成績不理想的主要原因之一。對PEPEC測試評分員的訪談中發現，詞匯量不足會限制考生的表達能力，導致考生只能反復使用同一詞匯對相同類型的事物進行描述，或者句子中大量堆砌簡單詞匯展開敘述，這樣的表達在工作中不具備有效溝通的能力，會被評為低分。同時句子結構不正確或者句子結構過于簡單，如大量使用主謂賓句型，極少變換句型結構，也會被評為低分。

（三）聽說練習不足，互動能力偏弱

OPI測試中考生會與考官進行約15分鐘的對話，對話內容主要圍繞飛行場景、飛行安全、飛行圖片描述等方面展開，問題較為全面和專業，面試中考官的問題具有隨機性，并且考官會根據考生的回答進行追問或者變換提問的形式，考生在備考過程中只能對相似問題進行準備，無法全面掌握所有問題，因此考生需具備根據考官的具體問題靈活進行回答的能力。

如果考生無法理解考官所提問題，卻不和考官進一步確認，而是按照錯誤的理解回答問題導致答非所問，或者考生在回答中支支吾吾、停頓次數過多、一直重復表達相同意思，無法與考官進行有效溝通，會被認為互動能力不夠。

談話發現，多數考生除必要的課堂練習外，課后很少主動進行專業英語聽說練習，無法及時檢測自身英語聽說能力。很多考生在首考前甚至沒有完整進行PEPEC測試訓練，導致考生在考場出現緊張情緒，互動能力偏弱。

三、提高PEPEC測試成績的建議

（一）積極調整學習心態，做好備考時間規劃

考生在入校時應該及時了解可以首次參加PEPEC測試的時間，通過咨詢老師、學長等了解PEPEC測試的重難點，做好時間規劃，有計劃地進行備考。首先是打牢英語基礎，研究發現，飛行學員的基礎英語水平和通話英語水平有很強的關聯性，基礎英語好的學員專業英語學習會更輕松，所以學員依靠平時自學提高英語能力至關重要。其次是聚焦專業英語，在校飛行學員能接觸到專業英語的場合不多，專業課本和課堂學習是最主要的途徑，課后或者實際飛行訓練中疏于應用，所以建議考生調整心態，克服畏難情緒，積極投入課堂學習，把握住和老師、同學之間的互動，在互動中發現知識點掌握不到位的地方，針對薄弱處進行強化學習[6]。

（二）反復精練重點句型，掌握關鍵術語詞匯

任何考試都有重難點，課堂教學中老師的教學大綱緊緊圍繞考試大綱展開，重難點備考策略和答題技巧也會反復強調，能幫助考生提高學習效率。考生可以針對PEPEC測試中涉及的重難點問題進行梳理，在學習中有意識收集整理與考試相關的重點句型，反復學習重點句型，熟悉句型結構，直到能熟練運用該句型回答同類型的問題。PEPEC測試會大量考察考生對航空術語的掌握程度，其中一部分術語是縮寫，建議考生多花時間和精力牢記專業術語，同時大量擴充對相關詞匯的掌握程度。

好記性不如爛筆頭，通過記筆記可以幫助考生彌補瞬時記憶的不足，激活大腦中的長時記憶，記憶的同時可以大聲朗讀句子，加深對句型和詞匯的印象，反復書寫加朗讀的形式可以高效助力考生完成記憶，當考生積累了足夠多的句型和詞匯后，可以輕松將不同的句型和詞匯組合，這樣的組合方式能幫助考生靈活回答大部分專業問題。

（三）多聽多讀語言材料，提高口語練習效率

長期以來，我國英語教育都以讀寫為主，弱化了聽說的訓練，大多數學生很難開口熟練地說英語，PEPEC考生也存在同樣的問題。但是PEPEC口語測試關鍵在于考生能熟練使用專業英語進行交流，表達自己的觀點。欲突破“啞巴英語”，改變默記的習慣至關重要，首先應該大聲朗讀，增加英語語感，熟讀專業詞匯，平滑連讀發音，直到達到無線電陸空通話中大聲清晰的要求。其次考生可以嘗試多找尋感興趣的語言材料，讓老師或朋友聽自己朗讀材料的語音，幫助自己找出發音、聲調等方面的問題，不斷進行糾正，朗讀次數多了就會形成熟悉的語感。同時考生可以將自己設想為某個具體的航空場景內的某個角色，腦海中模擬角色之間的對話，或者找朋友進行角色扮演，這樣特定的環境下，考生可以將英語與考試所涉及的航空環境結合起來，極大地提高口語練習效率，增加在考場上與考官的互動能力。

四、結語

PEPEC測試成績直觀地反映了在校飛行學員的英語綜合能力，大部分學員可以順利通過ICAO4等級，不過仍然有部分學員在PEPEC測試中取得的成績不理想，這表明我國飛行學員的英語綜合能力還有很大的進步空間，本文分析了PEPEC測試中出現問題的主要原因，并結合實際提出了提高學員英語水平的建議。除了學員自身積極參與英語學習，掌握備考技巧外，英語教學部門也可以針對分析結果進行教學改進，如何在課堂上針對學員的薄弱知識點進行鞏固教學，如何給學員創造更多的口語練習場景，幫助飛行學員更高效掌握專業英語，是飛行員英語教學工作者們必須長期面對的課題。未來國際民航組織對飛行員英語要求會逐步提高，因此我國飛行員也必須不斷提高自身英語水平，適應國際民航英語的發展變化，確保飛行安全。