多元課堂背景下新能源汽車專業教學模式研究

湯亞豐 杜峰 姜鋒

關鍵詞：多元課堂 行動導向教學法 新能源汽車專業 教學模式

課 題：本文系天津市智能車路協同技術重點領域發展路線圖研究（項目編號：19ZLZXZF00150）、天津職業技術師范大學科研項目（KJ1903）（項目編號：20KPHDRC00030）研究成果。

一、背景分析

（一）多元課堂的背景分析

從古代的“學徒制”演變到今天的“師生制”，教育方式不斷變化，教學水平逐步提升，課程教學的方法也更加精益求精，多元課堂應勢而生。第一課堂“傳統教室”由古代私塾轉變而來，第二課堂“實驗、實訓、實習場所”由古代學徒制的學技場所轉變而來，第三課堂“翻轉課堂”由灌輸式課堂演變進化而來，第四課堂“互聯網課堂”（包括微課、慕課、云課堂、雨課堂、線上直播教學等）則是互聯網+教育的產物。課堂的多元化促進了學生學習模式的多樣化，為我國走向現代化“教育強國”的新時代目標打下了堅實的基礎。

（二）行動導向教學法的背景分析

“行動導向”就是以學生行為的積極改變為教學的最終目標，通過各種自主性的學習模式和共同解決問題的教學模式來完成任務的一種教學方法。該方法并不是一個單一的教學方法，而是多種教學方法的集合。常見的行動導向教學法主要有項目教學法、微觀互動教學法、文本引導法、卡片展示法、模擬教學法、角色扮演法、案例教學法、思維導圖法、分類歸納法和分歧結構化法，這些教學方法還可以根據具體的教學活動再細化。例如，微觀互動教學法可以細化為頭腦風暴法、張貼板法和魚骨圖法，模擬教學法可以細化為場景模擬或虛擬軟件模擬。目前，采用行動導向教學法進行教學已經成為教學改革的代名詞，成為中職教育、培訓的主流發展趨勢。

二、多元課堂在中職新能源汽車專業課程教學中的現狀分析

2016年國務院發布《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，要求大幅度提升新能源汽車比例，推動新能源汽車產業的支柱性地位。至2018年底，全國有119所高職院校開設了新能源汽車專業，而當時中職院校所開展的新能源汽車專業為數并不多。截止到2020年初，全國大多數中職院校都設置了新能源汽車專業，可見該行業發展之迅猛。目前中職院校新能源汽車專業開設的主干課程有新能源汽車概論、動力電池及管理系統、驅動電機及控制技術、新能源汽車綜合性能檢測、新能源汽車電力電子技術、新能源汽車底盤技術及檢修、新能源汽車綜合故障診斷等。該專業涉及傳統汽車、電工電子、高壓技術、電控技術、通信和網絡技術等多個學科領域。由于涉域廣、更新快、難度高等因素，該專業當前的教學仍處于探究摸索階段，即教育教學跟不上企業發展的步伐。因此，中職院校新能源汽車專業目前還未構成成熟的教育教學人才輸出體系。

（一）第一課堂的運用現狀

在中職新能源汽車專業教學中，第一課堂“傳統教室”的施教比例最大。傳統課堂教學采用“教師講課—學生聽講—作業考核”三段式流程，而新能源汽車專業培養的是新型戰略產業人才，這種“黑板上修車”的教學方法無法與之匹配。

2018年發布的《中共中央國務院關于全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》中強調“大力振興教師教育，不斷提升教師專業素質能力”，要適應時代發展和專業需求、提升教師專業素質能力。在此背景下各院校更加明確了推動“三教”改革中的“第一主體”改革的意義，促進教學標準化、課程體系化、課堂多元化。

對此，學校不斷鼓勵教師加深新型教學手段與傳統課堂的結合，同時新能源汽車專業教師教學能力也通過培訓、交流學習等方式得到提升。現階段，中職新能源汽車專業的課堂模式基本步入“理實一體化”。

（二）第二課堂的運用現狀

自提出理實一體化教學后，第二課堂“實驗、實訓、實習場所”在中職新能源汽車專業教學中的運用也較為普遍。事實上，第二課堂的開展存在“理實不同步，教師前后不一”的現象，并未真正實現理實一體化。以新能源汽車驅動電機與控制技術這門核心課程為例，該課程要求學生從理論上掌握新能源汽車電機類型、結構和工作原理。而理論教學的教師僅負責講解知識點，對于如何規范熟練地使用專用工具、檢測設備進行電機性能檢測和檢修等實操部分通常是由另一個專門負責實驗實訓的教師來教，課程時間安排、教師選定以及學習場所都并非理實一體化。此外，“教師教，學生學”的傳統教學模式并未在第二課堂得到優化，“灌輸式”教學仍然阻擋著學生的學習熱情。

（三）第三課堂的運用現狀

第三課堂“翻轉課堂”是以學生為中心，增加了學生和教師之間的互動。課堂中采取小組協作共同作業、頭腦風暴游戲、分享匯報活動等各種方式，教師通過學生反饋的情況給予評價和引導。目前翻轉課堂在中職院校新能源汽車專業得到了逐步實施，但還存在多方面問題有待改進。

（四）第四課堂的運用現狀

第四課堂“互聯網課堂”主要包括微課、慕課、輔助教學軟件、云課堂、雨課堂、線上直播教學等。現階段，第四課堂在中職院校新能源汽車專業也有推進，但還屬于低階運用層面。中職教師大多只會操作基礎軟件，制作微課的能力不足。另外，中職院校學生普遍學習基礎薄弱、自主學習意識較差，不能主動使用教學輔助軟件進行學習。因此，第四課堂的教學形態仍需完善。

三、多元課堂融合行動導向教學法在新能源汽車專業課程教學中的優勢

多元課堂融合行動導向教學法是促進新能源汽車技術專業課程教學成果的有效途徑，其在教學中具有以下優勢。

（一）更新教學模式

多元課堂融合行動導向教學法能讓學生在學習過程中實現“讀、聽、看、說、做”，還能在小組匯報和討論活動中實現“教”。此外，多元課堂融合行動導向教學法不僅實現了新能源汽車技術專業課程的多元化，還實現了教學方法的多樣化，起到了更新教學模式的作用，消除了使用傳統教學法教學的弊端。

（二）提前認知企業崗位職責

在多元化課堂中實施行動導向教學法的角色扮演法、模擬教學法和案例教學法進行教學，讓學生針對真實的典型案例模擬場景分角色完成任務，有助于學生提前認知新能源汽車企業的崗位職責。同時，多元課堂和多種教學法能實時交互，使學生在學中做、在做中學，為以后的頂崗實習和就業打下堅實基礎。

四、中職新能源汽車專業課程教學改進措施

針對多元課堂融合行動導向教學法在新能源汽車技術專業課程教學中存在的問題，筆者提出以下幾點改進措施。

（一）積極運用現代教學技術，創新課堂教學方式

由于新能源汽車產業是一個不斷發展的新興技術產業，為確保學生在校所學的知識技能與時俱進，教師應該打破“黑板上修車”“文字里造零件”的傳統教學模式，不斷創新課堂教學方式，選擇最適合該專業課程的方法進行教學。積極運用現代教學技術，挖掘網絡資源，將與新能源汽車專業相關的前沿技術引入課堂教學。

（二）優化師資隊伍

中職院校要培養出高技能、高水平的新能源汽車行業接班人，需要精湛、龐大的師資隊伍作為支撐。這就要求學校在招聘該專業教師時要高度重視教師的專業能力，在教師入職后定期進行培訓考核，搭建該專業教師與企業交流學習的橋梁，為教師提供調研學習的機會，同時要嚴格控制教師隱性流失的情況，只有這樣才能保證中職新能源汽車專業的師資隊伍質量不斷提升。

（三）多元課堂與行動導向教學法合理交互

課堂的多元化是滿足中職新能源汽車專業學生學習需求的關鍵，教學方法的多樣化是教師解決教學掣肘問題的有力支撐。因此，在行動導向型教學法的選擇上可以進行多元交互，從而形成多種教學法的集合。如此，在實現課堂多元化的同時也實現了教學方法的多樣化，解決了教學方法單一、教學模式陳舊的問題。

（四）合理制訂教學計劃

要想提升中職新能源汽車專業的課堂教學效果需要教師合理地制訂教學計劃。選擇行動導向教學法中合適的教學方法，明確教學目標、規劃教學內容、合理利用教學資源。教師要積極探索利于該專業學生學習的先進教學技術和連貫的課程體系。

四、結語

新能源汽車行業的發展日新月異，為促進育人機制與企業需求的無縫銜接，本文提出了現階段中職新能源汽車專業在多元課堂背景下基于行動導向教學法的幾點改進措施，有利于加快中職新能源汽車專業教學模式全方位、多層次的構建，提升該專業人才培養質量，推動汽車產業的發展。

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（作者單位：天津職業技術師范大學）