公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理要點(diǎn)

蘇永紅

摘 要：現(xiàn)如今，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷增多。其中，軟土地基作為公路橋梁施工環(huán)境的重要組成部分，對整體工程施工質(zhì)量有很大的影響。因此，本文主要對公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行探索，并提出相關(guān)技術(shù)應(yīng)用建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土地基施工;技術(shù)處理

0 引言

軟土地基本身存在的含水率以及壓縮性較高，再加上其強(qiáng)度較弱，滲透能力不強(qiáng)，致使在達(dá)到一定程度之下會導(dǎo)致變形，因此軟質(zhì)土層不能像一般的土體可以直接作為地基，必須要對其進(jìn)行一定的優(yōu)化以及性能的改善，進(jìn)而才能降低沉降或者變形問題發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)公路路面出現(xiàn)裂縫或者更為嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象時(shí)，這主要是由于路基導(dǎo)致的，所以在進(jìn)行施工的過程之中要對軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，只有這樣才能在根本上確保公路的質(zhì)量，從而在最大限度上推動(dòng)公路橋梁施工的有序進(jìn)行。

1 軟土地基簡述

1.1 滲透性較小

與薄砂層黏土相比，軟土的固結(jié)速率較慢，主要原因是其滲透系數(shù)較小。所以，如果黏土受到荷載作用，就會出現(xiàn)強(qiáng)度較低、固結(jié)速率緩慢的現(xiàn)象。針對這種情況，解決起來較為困難。

1.2 含水量較高

含水量較高是軟土地基比較明顯的特點(diǎn)，與普通地基含水量不同，天然軟土含水量為35%～75%。由于地質(zhì)成因不同，在施工過程中，部分軟土呈現(xiàn)流動(dòng)狀態(tài)，增加了路橋工程中軟土地基部分施工難度。

1.3 壓縮性較強(qiáng)

通常，軟土地質(zhì)的壓縮性較高，在進(jìn)行壓縮時(shí)，沉降量大，排水固結(jié)過程較慢，地基穩(wěn)定性較低。此外，軟黏土質(zhì)中一般會存在兩種土質(zhì)，分別為固結(jié)土、未完全固結(jié)土。這些土質(zhì)情況在很大程度上會對公路橋梁項(xiàng)目順利施工產(chǎn)生影響。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)處理要點(diǎn)

2.1 強(qiáng)夯法

所謂的強(qiáng)夯法就是動(dòng)力固結(jié)法，此方法本質(zhì)上就是用過不間斷地打擊實(shí)土體來進(jìn)一步提高軟土地基的承載力，有效提高地基的強(qiáng)度，減小地基的壓縮性。強(qiáng)夯法主要是利用15噸以上的物體通過自由落體運(yùn)動(dòng)來打擊土體，達(dá)到公路建設(shè)的要求。強(qiáng)夯法是被一位法國的工程師于20世紀(jì)所提出，起初在使用強(qiáng)夯法的時(shí)候局限性較大，使用在砂石等地基使用。隨著時(shí)間的推移，先進(jìn)的施工技術(shù)涌現(xiàn)，致使強(qiáng)夯法逐漸開始應(yīng)用于細(xì)砂土壤類型之中，并展現(xiàn)出成本低、造價(jià)低的特點(diǎn)。在中國，使用強(qiáng)夯法開始于20世紀(jì)70年代的末期，起初是在北京、天津等幾個(gè)地區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和探究，并取得了極大的成果，在此之后強(qiáng)夯法在中國開始大范圍的推廣。通過使用強(qiáng)夯法，不僅可以在一定程度上提高地基的抗剪性，而且還提高了土壤的抗震性。但是，強(qiáng)夯法對粉土處理效果并不是很好，需要依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行選擇。

2.2 換填法

現(xiàn)階段的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用，告別了粗放、極端的模式，能夠結(jié)合地基的特點(diǎn)來應(yīng)用不同的技術(shù)方法、技術(shù)手段，這對于公路橋梁的建設(shè)水平提升做出了更多的保障。換填法技術(shù)是比較常用的技術(shù)，同時(shí)在自身的技術(shù)含量上非常高。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，主要是對軟土進(jìn)行有效的清理，并且采用一些非常穩(wěn)定的土壤開展回填處理，這樣不僅能夠在換填的效果上提升，同時(shí)對軟土地基的性質(zhì)做出了更好地轉(zhuǎn)變。一般而言，會通過隨時(shí)的應(yīng)用來換填處理，這樣操作的好處在于能夠?qū)浲恋鼗姆€(wěn)定性進(jìn)一步提升，而且在夯實(shí)基礎(chǔ)的效果上不斷加強(qiáng)。但是，換填技術(shù)的應(yīng)用，大部分情況下是在其他的軟土地基施工技術(shù)沒有顯著效果的時(shí)候才會應(yīng)用。回填工作的開展非常重要，需要通過石灰粉末、粉煤灰的應(yīng)用來完成，而且要在排水的速度上不斷提升。換填法對于不同類型的軟土地基具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠在軟土地基施工技術(shù)的具體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上給出較多的保障。

2.3 深層攪拌樁技術(shù)

現(xiàn)階段的軟土地基施工技術(shù)，不僅在技術(shù)體系上非常成熟，同時(shí)在技術(shù)的多樣化表現(xiàn)上特別的顯著，為了在將來的技術(shù)操作成就上得到更好地成績，可嘗試通過深層攪拌樁技術(shù)來完成。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，能夠在軟土地基當(dāng)中增加水泥漿或者是水泥，按照深層攪拌的方法來完善，同時(shí)在固體劑應(yīng)用以后，能夠在軟土地基的固化效果上進(jìn)一步的提升，對軟土地基的穩(wěn)定性提升非常的顯著。深層攪拌樁技術(shù)的操作，可以在軟土地基的強(qiáng)度提升上取得較為顯著的效果，并且在透水性的把控上是非常優(yōu)良的。該項(xiàng)技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)勢在于，自身的技術(shù)成本比較低，在操作過程中具有簡便的特點(diǎn)，基本上可以對常見的軟土地基較好的應(yīng)用，促使公路橋梁的建設(shè)取得較多的保障，為將來的發(fā)展做出較大的貢獻(xiàn)。

2.4 粉噴樁技術(shù)

粉噴樁技術(shù)在公路橋梁軟土地基施工中屬于常見的技術(shù)，其作用是提升軟土地基的承載能力，其效果顯著。在具體的施工過程中，應(yīng)首先對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際情況勘察，保持現(xiàn)場干凈沒有雜物，將施工能用到的各種材料準(zhǔn)備好，進(jìn)行試樁工作。在施工過程中，應(yīng)注重對材料的嚴(yán)格把關(guān)，尤其是水泥，試樁過程中要對數(shù)據(jù)進(jìn)行多次比對，嚴(yán)格保證得出數(shù)據(jù)具有合理性，還應(yīng)嚴(yán)格控制在水泥攪拌時(shí)添加的固化劑數(shù)量。同時(shí)，還要做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作，保證施工過程中不會出現(xiàn)故障，可以正常安全地運(yùn)行。在施工前，應(yīng)組織施工人員對粉噴樁技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，完成所有準(zhǔn)備工作后才可以進(jìn)行施工噴粉樁能夠穿過軟土地基進(jìn)入土層內(nèi)部，起到支撐的作用，從而提高地基的承載能力。需要特別注意的是粉噴樁一定要深入土層內(nèi)部，不能處于懸浮狀態(tài)，因此在施工時(shí)需要將軟土層打穿。

2.5 固結(jié)排水處理技術(shù)

固結(jié)排水處理技術(shù)主要是適用于黏土含量較高的軟土地基處理過程之中。圖解排水處理技術(shù)主要是由豎向排水體和水平排水砂墊層構(gòu)成的，在一般情況下，在對水平砂墊層進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，厚度要高于五十厘米，而選取的材料主要是以砂或者粗砂為主。此外，由于水平砂墊層的寬度會大于路基的寬度，因此要注意排水的暢通性。而豎向排水主要是以塑料排水為主。在水平砂墊層和豎向排水相互連接的地方，需要鋪上一層砂墊層，并設(shè)立一個(gè)橫坡，然后在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建一個(gè)排水體。固結(jié)排水處理技術(shù)的使用不僅可以實(shí)現(xiàn)較好的排水效果，而且還可以在一定程度上提升地基的密度。此外，在將固結(jié)排水處理技術(shù)應(yīng)用到施工過程中時(shí)，所需要的施工設(shè)備也較為簡單，所以固結(jié)排水處理技術(shù)是公路橋梁施工中較為常見的一種處理技術(shù)。

3 結(jié)語

綜上所述，在完成公路橋梁工程施工的過程中，可能會遇到一些軟土地基，須進(jìn)行妥善處理。為了盡量保障在軟土地基施工處理方面，給公路橋梁的施工工程打下更加堅(jiān)實(shí)良好的基礎(chǔ)，須指派專業(yè)的技術(shù)人員對軟土地基的施工處理要點(diǎn)以及處理技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，使其可以在后續(xù)的類似項(xiàng)目施工過程中使用更加有效的手段。完善軟土地基的施工工作，結(jié)合其他各項(xiàng)施工技術(shù)，以提升軟土地基處理方法的有效性，使地基的承載能力、穩(wěn)定性獲得提升，促使我國的道路建設(shè)工程能夠獲得更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]邢增楠.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)[J].交通世界（工程技術(shù)），2019（1）：102-103.

[2]王芬芬.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)[J].建筑·建材·裝飾，2019（12）：56.

[3]張忠華.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析[J].黑龍江交通科技，2020（6）：124+126.

[4]韓鵬.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)[J].中國科技縱橫，2020（3）：114-115.

[5]趙榮鑫.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2019（1）：151-152.