大跨度橋梁的設計要點及優化對策

陳雷雷

摘 要：隨著我國經濟的發展以及社會的進步，科學技術也得到了突破性發展，對于人民來說，生活水平也得到了明顯的提升。同時，我國的各個行業和領域也得到了發展突破，其中就包括建筑領域。橋梁作為我國道路建設中的重點工作部分，不僅有著緩解交通壓力、提高人們出行質量的優勢，還能進一步推動我國經濟的發展，提供運輸支持。但是，在大跨度的橋梁設計過程中，還需要對設計方案和施工技術進行研究，這樣才能進一步解決當前存在的問題。

關鍵詞：大跨度橋梁;設計要點;優化策略

隨著現代化發展的不斷深入，大跨度橋梁已經成為國家研究的重點內容，并且還需要對相關的建設工作提出更加具有針對性的措施，這樣才能對我國大跨度橋梁的建設工作進行優化。除此之外，這項措施還能推動我國城市化進程的不斷加快，緩解城市人口數量上升帶來的交通擁堵問題。除此之外，大跨度橋梁作為我國道路建設中的一項重要內容，對推動城市經濟的發展活力有著重要的效果，需要加強重視度。

1 大跨度橋梁施工設計的重要性分析

大跨度橋梁的設計方案、施工技術以及工程質量投入使用的過程中都需要加強重視，并且這些因素還會對橋梁的整體建設工作產生直接的而影響。但是，當前我國大跨度橋梁的設計方案以及施工技術使用過程中都存在一些問題需要解決，這也是造成大跨度橋梁工程質量呈現明顯下降的主要原因之一。為了進一步提升建設工程的質量，也為了充分發揮出橋梁建設的帶動效果，就需要對建設過程中各項措施進行分析，并且在推動發展的基礎上進行革新，對大跨度橋梁建設的工作進行全面升級，確保橋梁在使用過程中的安全性、穩定性和持久性。

2 當前大跨度橋梁建設過程中存在的問題

2.1 方案設計思路有限

目前，世界上跨度最大的懸索橋在日本，最大跨度達到1 991 m。除此之外，我國江蘇也有著跨度最大的懸索橋，主跨到會達到1 490 m。從這些數據中可以明顯的發現，當前大跨度橋梁在設計和施工過程中都有著明顯的改善。但是，在實際工作過程中，橋梁設計的思路還是會受到傳統思維定式的不良影響，另外大跨度的橋梁設計也不盡完善，在設計并沒有突出的創新點。

2.2 無法滿足更高的橋梁設計要點

當前，公路和橋梁的構建是城市建設過程中的重要組成部分，尤其是大跨度橋梁的出現，更給橋梁建設行業的發展起著重要的支持。隨著建筑行業的不斷發展，大跨度橋梁的結構形式更加多樣化和全面化，并且還出現了斜拉橋、懸索橋以及拱橋等項目，并且取得了重大的突破。但是，同時還帶來結構復雜的問題，那么相應的設計方案就需要更加仔細來進一步滿足橋梁建設對于質量和美觀等多個方面的要求，這樣才能更加有效的促進橋梁建設水平的提升。

3 大跨度橋梁設計要點分析

3.1 設計大跨度斜拉橋的要點分析

我國幅員遼闊、人口眾多，其中還包括一些地勢險要、地理結構復雜的地形，建設了越來越多的大跨度橋梁。我國很多拉索性橋梁都屬于大跨度斜拉橋中的類型之一，主要優點就是橋梁結構更為穩定，并且還可以承載較高的重量。根據這些優勢，就可以將它有效的利用在一些跨海大橋以及城市立交橋的建設中。從大跨度的斜拉橋結構上來看，主要是由主梁、塔柱以及斜拉索三個部分構成。因此，在具體的建設過程中就需要根據實際的情況對各個問題進行分析，并且作出更加準確的判斷，這樣才能在最大程度上發揮出雙斜索面的優勢，也能在滿足外觀的要求上，加強建筑的穩定性。對于一些地下特殊的地方還需要具體問題具體分析，但是都不能讓橋面上的車輛總重量超過橋梁所能承受的最大限度，如果超出就很可能會影響到橋梁的穩定性和安全性。

3.2 設計大跨度懸索橋的要點分析

我國地形中有著很多溝壑縱橫的山脈以及山谷地形，那么對于這一部分的橋梁建設中就需要通過大跨度橋梁進行連接，這樣才能確保運輸工作的有序進行。但是，大跨度橋梁有著一定的典型特征，那就是可以在山區和丘陵中進行大跨度懸索橋的構建。我國國土面積十分遼闊，一些海拔較高的高原地區也可以應用大跨度的懸索橋建設。但是，在具體設計工作開展期間，需要提升橋梁的承受能力，這個重要的構件就是塔柱。而連接塔柱和懸索連接點的材料主要是鋼筋混凝土，這樣就可以在很大程度上提升大跨度橋梁的承受能力。

3.3 設計大跨度拱橋的要點分析

我國橋梁的建設具有著較長的歷史，在古代主要是以拱橋為主，其中石拱橋的設計更為經典，也值得人們借鑒。隨著我國橋梁設計技術的不斷提升，就需要在設計過程中融入一些更為先進的理念和元素，在選擇材料時也可以采用更加新型的原材料。鋼筋混凝土的應用可以明顯的縮短工期，并且還可以提升拱橋的承載能力。除此之外，還可以在很大程度上降低成本，進而提升橋梁在使用過程中的安全性和可靠性。對于我國一些地形復雜的地區選取大跨度拱橋進行設計，在建設期間嚴格選擇優質的材料投入使用。

4 大跨度橋梁設計相關優化措施分析

4.1 局部設計優化方法

首先，根據當前橋梁設計過程中存在的問題分析，可以使用更加有效的方式來應對橫截面中出現的問題。并且，加勁梁型式主要包含鋼梁、疊合梁、混凝土梁以及混合梁幾個部分。從我國當前大跨度橋梁建設項目的角度進行研究，也可以發現在設計過程中需要選擇重量更輕的鋼梁或者疊合梁作為主跨梁的材料使用。其次，通過發現可以得到當前大跨度橋梁大多使用斜拉橋、懸索橋的結構型式，但是需要利用自身橋身完成拉索，之后還需要進一步進行堅固和支撐環節。但是，在實際操作過程中，會受到多種因素的影響，以至于影響到整個橋梁的安全。最后，針對橋墩以及橋基的建設而言，還需要提升安全性和穩定性來確保橋梁的支持效果。相關設計人員在具體工作時也需要進行綜合考慮，對整體設計方案進行優化。

4.2 整體設計優化方案

在進行大跨度的橋梁結構設計，并不是單一、片面的過程中，需要相關人員進行更為科學、嚴謹的研究。除此之外，建設過程中也可以清楚發現結構的復雜性和多變性，那么就需要對可能出現的各種情況進行分析。但是，當前我國大跨度橋梁整體優化的難度較大，甚至還會受到環境、成本以及技術等多方面的限制，需要引入更為先進的理念融入到整個設計工作中，這樣才能起到整體改善的效果。

4.3 橋梁上部結構優化措施

橋梁的上部結構對于橋梁的整體承載能力有著更為直接的影響。因此，在具體設計過程中就需要更為科學合理來設計分析，并且設計方案的選定要以橋梁實際使用情況出發進行考慮。除此之外，還需要延伸考慮的范圍，包括工藝的可行性、施工全部流程、施工技術難度以及成本等多方面。

5 結束語

綜上所述，從經濟高速發展的時代背景進行分析，可以進一步清晰大跨度橋梁建設對于我國各項事業發展的重要作用。并且，近些年來城市經濟發展的需求對大跨度橋梁的需求也在逐年攀升，也就對建設工作的整體質量提出了更高的要求。對于從事橋梁設計人員來說，需要根據建設的實際情況對橋梁的設計要點進行分析，并且還需要不斷提升建橋的技術水平。除此之外，相關施工人員還需要對各項技術進行革新，從而提升整體工作的質量。

參考文獻：

[1]趙清波.公路橋梁中的大跨度橋梁設計[J].交通世界，

2020（33）：104-105.

[2]孫瑛鳳.論述中國大跨徑公路橋梁設計規范的關鍵[J].民營科技，2015（2）：104.

[3]盧毅.大跨度橋梁設計的設計要點與優化策略研究[J].建材與裝飾，2018（44）：272-273.

[4]湯歡，湯茹.大跨度橋梁結構優化設計的要點[J].城市建筑，2016（32）：268.