提高高速公路交通監(jiān)理水平的探討

賈豐

摘 要：本文研究的主要目的是為了明確在經(jīng)濟(jì)體制不斷改革，公路運(yùn)輸行業(yè)大放異彩的當(dāng)下，提高高速公路交通監(jiān)理水平的重要性，通過(guò)在當(dāng)前高速公路交通監(jiān)理開展時(shí)所遇到問(wèn)題的分析，提出一些策略來(lái)提高高速公路交通監(jiān)理水平。通過(guò)對(duì)部分高速公路路段進(jìn)行實(shí)地考察，數(shù)據(jù)收集和相關(guān)典籍的查找，翻閱，為本文的論述提供了理論依據(jù)。通過(guò)文章的分析得知，提高高速公路監(jiān)理水平要從開展交通安全宣傳工作，完善各職位之間的串聯(lián)，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)和安全意識(shí)的培養(yǎng)四方面來(lái)入手，通過(guò)對(duì)上述策略的菜單和應(yīng)用，可以有效提升高速公路的監(jiān)理水平，進(jìn)而減少安全隱患的發(fā)生，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高速公路;監(jiān)理水平;安全意識(shí)

隨著我國(guó)改革開放的不斷深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家對(duì)高速公路方面的建設(shè)越來(lái)越重視，在這樣機(jī)遇的大背景下，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得尤為激烈，隨著各個(gè)企業(yè)的不斷深化，暴露出當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)很多問(wèn)題，這嚴(yán)重制約了我國(guó)高速公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展，雖說(shuō)我國(guó)高速公路建設(shè)已經(jīng)經(jīng)歷了近二十個(gè)年頭的發(fā)展，但有些方面的決策技術(shù)依然不成熟，因此在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該對(duì)自身監(jiān)理能力進(jìn)行優(yōu)化改革，以提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量，速度，成本，效益等多方面的共同進(jìn)步，進(jìn)而穩(wěn)固我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)，幫助我國(guó)平穩(wěn)健康的發(fā)展經(jīng)濟(jì)[1]。因此本文研究的內(nèi)容，對(duì)穩(wěn)固高速公路建設(shè)市場(chǎng)和保障高速公路安全性具有理論意義，對(duì)更好地開展高速公路建設(shè)方面的監(jiān)理工作改革和創(chuàng)新具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 高速公路監(jiān)理工作開展的難題和現(xiàn)狀

1.1 崗位職能單一

高速公路建設(shè)監(jiān)理體系，是由業(yè)主，監(jiān)理部門和承包商三方面組成的，三者都是該體系中的主導(dǎo)地位，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，監(jiān)理部門僅在工程建設(shè)項(xiàng)目的施工階段才有職能表現(xiàn)，在投標(biāo)和簽訂委托期間沒有，無(wú)法參與到?jīng)Q策，設(shè)計(jì)，招標(biāo)，保修的階段的工作，與最初的體系相悖，起不到應(yīng)有的體系作用，正常在尋找承包方之前一直到項(xiàng)目竣工，都應(yīng)該有監(jiān)理部門的參與，借此使得監(jiān)理人員和承包商更加熟悉方便合作。業(yè)主和監(jiān)理人員不是隸屬關(guān)系，而是合作關(guān)系，監(jiān)理人員要承擔(dān)工程質(zhì)量控制，進(jìn)度控制，業(yè)主主要承擔(dān)合同控制和投資控制，雖然二者分工不同，但是要共同進(jìn)行，這才是體系的根本初衷。

1.2 員工整體素質(zhì)不足

人力資源是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是未來(lái)，可以說(shuō)員工的素質(zhì)就代表了企業(yè)監(jiān)理水平的高低，員工整體素質(zhì)，包括職業(yè)操守和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，詳細(xì)來(lái)說(shuō)，職業(yè)操守就是員工在面對(duì)工作任務(wù)時(shí)，秉承初心，不出現(xiàn)邊緣性行為，嚴(yán)格按照流程工作，細(xì)心耐心不出現(xiàn)差池，不偷懶，不偷工減料，不以次充好的優(yōu)秀品質(zhì)。團(tuán)隊(duì)意識(shí)就是指員工以大局為重，不自私，在做事情是多考慮他人的感受，在做工作時(shí)為整體負(fù)責(zé)，認(rèn)真細(xì)心，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，不挑戰(zhàn)制度。對(duì)于上述品德的養(yǎng)成，能夠有效提升員工的綜合素質(zhì)，也相應(yīng)的提高了施工效率和質(zhì)量，為工程建設(shè)未來(lái)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也杜絕了隱患的出現(xiàn)，借以保證施工工程健康，平穩(wěn)，可持續(xù)的繼續(xù)發(fā)展。

1.3 信息化普及不足

雖然現(xiàn)代化，信息化的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在日常生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在進(jìn)行高速公路施工監(jiān)理過(guò)程中，也應(yīng)該采用信息化技術(shù)幫助提升監(jiān)理水平，如通過(guò)通訊平臺(tái)和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能，詳細(xì)來(lái)說(shuō)，通訊平臺(tái)可以幫助工作人員之間實(shí)施實(shí)時(shí)對(duì)話，將有效信息在第一時(shí)間傳遞給同事，還可以將數(shù)據(jù)報(bào)表等實(shí)時(shí)傳送，避免了在路上浪費(fèi)的時(shí)間和成本，信息化通訊平臺(tái)的引進(jìn)，有效提升了員工的工作效率，減少了不可抗因素影響工作效率的幾率。其次，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能，信息化的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能能夠?qū)嫶蟮臄?shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)，并且保證計(jì)算的準(zhǔn)確，傳遞時(shí)不會(huì)出現(xiàn)紕漏[2]。

1.4 環(huán)境保護(hù)意識(shí)不足

正所謂“綠水青山就是金山銀山”，施工單位大部分都會(huì)面臨環(huán)境污染問(wèn)題，因?yàn)楣こ淌┕?huì)包含大理石，灰材料，這些材料在使用的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生原料外泄，對(duì)附近環(huán)境造成污染，現(xiàn)階段我國(guó)很多政策都呼吁保護(hù)環(huán)境，施工單位應(yīng)該注意培養(yǎng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，但是在實(shí)際過(guò)程中，很多員工不注重環(huán)境保護(hù)，例如大車駕駛員，在運(yùn)輸過(guò)程中過(guò)分追求效率，行駛中沒有避免揚(yáng)塵，導(dǎo)致對(duì)周圍環(huán)境造成破壞。又例如，施工過(guò)程中產(chǎn)生的邊角料，很多人都直接將其丟棄，其中的很多化學(xué)物質(zhì)不可被分解，會(huì)造成環(huán)境不可逆的影響，這不符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的理念。同時(shí)大型機(jī)器運(yùn)作也會(huì)產(chǎn)生有害氣體損害環(huán)境，政策要求大型機(jī)器使用時(shí)都要采取有毒氣體過(guò)濾，不能直接排放到大氣中，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，有部分黑心企業(yè)，在使用時(shí)省去過(guò)濾步驟，將有害氣體直接排放到大氣上，同樣造成了空氣質(zhì)量不可逆的污染，這些行為都是極其不可取的，必須勒令整改。

2 提高高速公路監(jiān)理水平的策略

2.1 開展交通安全宣傳工作

施工企業(yè)要定期對(duì)員工進(jìn)行交通安全宣傳工作，高速公路不比普通公路，上面車輛的行駛速度極其快，在日常工作過(guò)程中要注意躲避車輛，按照交通法規(guī)合理行駛，以免出現(xiàn)生命財(cái)產(chǎn)被損壞的事情發(fā)生[3]。還要嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕駛，要著重培養(yǎng)員工遵紀(jì)守法，對(duì)自己生命，對(duì)他人生命負(fù)責(zé)的理念，杜絕這類違法事故的發(fā)生，做到平穩(wěn)，安全，健康的發(fā)展。

2.2 完善各個(gè)職位間的串聯(lián)

企業(yè)各個(gè)職位要做到各司其職，相互幫助，通過(guò)各自的方法幫助是個(gè)過(guò)程順利進(jìn)行，例如監(jiān)理工作開展時(shí)，實(shí)時(shí)獲取當(dāng)天的氣候信息，對(duì)特殊設(shè)備進(jìn)行調(diào)停，避免設(shè)備損壞和無(wú)意成本損耗的出現(xiàn)[4]。對(duì)監(jiān)控資料進(jìn)行保存，作為未來(lái)考核的重要資料，以此來(lái)幫助考核內(nèi)容全面化，素質(zhì)化。又或者在開展工作之前，通過(guò)班組獲取員工的生日信息，為員工準(zhǔn)備小禮品，讓員工感受到企業(yè)對(duì)員工的關(guān)懷，提升其工作熱情和工作效率。

2.3 加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)

硬件設(shè)施是施工工程開展的大前提，因此對(duì)硬件設(shè)施的維護(hù)就顯得尤為重要，企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)立相關(guān)的檢修部門，對(duì)硬件設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)的運(yùn)維，增加其使用壽命。

2.4 安全意識(shí)的培養(yǎng)

安全一直以來(lái)都是最重要的課題，施工方應(yīng)當(dāng)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)其遇到突發(fā)狀況時(shí)的自救方法，并定期開展模擬訓(xùn)練，溫故知新，就以消防演習(xí)為例，模擬疏散演練后，在室外開展課堂，教員工如何使用滅火器，并親自上手體驗(yàn)。

3 結(jié)論

通過(guò)文章的分析和研究得知，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，建筑行業(yè)大放異彩的當(dāng)下，提升高速公路監(jiān)理水平是必要的，同樣也是穩(wěn)固高速公路建設(shè)工程市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，基于此，本文提出了開展交通安全宣傳工作，完善各個(gè)職位間的串聯(lián)，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)和安全意識(shí)培養(yǎng)四點(diǎn)策略，以推動(dòng)高速公路監(jiān)理水平的提升。通過(guò)文章的分析可知，本文論述的內(nèi)容是圍繞思想層面和規(guī)章制度兩方面展開的，旨在全面幫助開展高速公路監(jiān)理工作，進(jìn)而提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，幫助高速工程建設(shè)行業(yè)健康請(qǐng)問(wèn)的發(fā)展，為未來(lái)祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力。在機(jī)遇眾多的大背景下，建設(shè)行業(yè)一定不能安于現(xiàn)狀，要緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，不斷提升自己，更好的服務(wù)于大眾。

參考文獻(xiàn)：

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[3]胡耀宗.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測(cè)與控制策略探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，6（8）：4169-4170.

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