600MPa級熱鍍鋅雙相鋼基板冷彎開裂原因分析

白 俊 杜小峰 楊 芃 徐 育 陳園林 丁 濤

(1．寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司 湖北 武漢：430081；2.寶鋼股份中央研究院(武鋼有限技術(shù)中心) 湖北 武漢：430080)

熱鍍鋅雙相鋼具有屈服強度低、延伸率高及形變硬化率高等特性，在沖壓成形過程中，通過冷加工硬化可進一步提高強度，具有良好的塑性和韌性。因此，熱鍍鋅雙相鋼廣泛應(yīng)用在汽車行業(yè)中[1]。

在熱鍍鋅汽車板生產(chǎn)中，通常采用180度冷彎試驗來評判鍍層附著力及基板塑性能力，其彎曲直徑d按照鋼板厚度(T)來設(shè)定。針對600MPa熱鍍鋅雙相鋼，在正常生產(chǎn)過程中，其鍍層附著力可達0T(180度彎曲直徑d=0T)水平，即基板與鍍層均未出現(xiàn)開裂。本文針對某鋼廠600MPa熱鍍鋅雙相鋼基板在生產(chǎn)中出現(xiàn)的批量冷彎開裂現(xiàn)象，利用金相顯微鏡、掃描電鏡對冷彎開裂原因進行了分析，并通過工藝反查，成功解決了其基板冷彎開裂現(xiàn)象。

1 試驗材料與方法

試驗所用材料選用DP600基板冷彎開裂樣品，同時，為進行對比驗證，取工藝優(yōu)化后產(chǎn)品進行分析。DP600化學(xué)成分如表1所示。

表1 試驗材料的化學(xué)成分(wt%)

采用Quanta 400掃描電子顯微鏡對鋼板冷彎開裂形貌進行觀察，金相組織在Neophotz金相顯微鏡上進行觀察，均在軋向方向進行觀察。另外，帶狀組織按照GB/T 34474.1“鋼中帶狀組織的評定”評級，180度冷彎試驗按照GB/T 232“金屬材料彎曲試驗方法”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2 結(jié)果與討論

2.1 基板冷彎開裂微觀分析

取冷彎開裂樣品進行分析，其斷口形貌如圖1所示。由圖1可見斷口在接近1/4位置處呈明顯分層斷裂形貌，且在其它位置也可見分層形貌(斷口呈直線狀)。……