公路橋梁工程常見病害與施工處理技術分析

許瓊

摘 要：當前，隨著我國社會經濟的快速發展和交通運輸行業的不斷進步，道路橋梁壓力不斷增加，導致許多病害。為了進一步確保交通安全和人員財產安全，只有采用相應的防控施工處理技術，才能保證道路橋梁工程的質量。在此基礎上，本文主要分析道路橋梁工程和施工技術的常見病害，以促進運輸業整體的長期穩定發展。

關鍵詞：公路橋梁;常見病害;施工處理技術;措施

0 引言

城市化進程的不斷加速，改善了交通運輸系統，其作為橋梁有機組成部分的質量影響著交通運輸的發展。橋梁工程的建設和使用會受到多種因素的影響，會發生橋面裂縫和局部破壞等多種問題，嚴重影響公路橋梁的性能。在此基礎上，為促進交通運輸業的健康穩定發展，在深入分析各種病害成因的基礎上，需要采取有效的預防和處理措施。

1 公路橋梁工程常見病害及原因分析

1.1 橋面裂縫

公路橋梁施工中常見的疾病是路面裂縫，這不僅會影響路面的平整度，還會對橋梁的基礎產生負面影響。造成這種疾病的原因很多，主要可以從兩個方面進行歸納：一方面是溫度因素，目前階段橋梁施工過程中的瀝青混凝土材料是主要的建筑材料。由于人行道不符合相關要求或在施工過程中未進行維護工作，內部和外部之間的溫差會增加，并會形成裂縫。另一方面，每個橋梁工程項目的承載能力是固定的，因此當使用過程中操作超出設計負荷要求時，很容易使橋面開裂。

1.2 沉降裂縫

考慮到當前的實際發展情況，道路沉降也是一種常見的道路橋梁工程病害。在路橋施工過程中，如果路基質量不符合軟土地基等標準，則需要在施工過程中進行加固處理。這個階段的是一個非常典型的沉降問題，因為這個問題的原因是在工程研究階段，水文地質條件沒有及時進行分析，最終導致水壩的設計和施工不當，這就導致裂縫的均勻沉降，最終影響了橋梁工程的性能。

1.3 局部損壞

在此階段，局部損壞也是道路和橋梁工程的常見病害之一。造成此問題的主要原因是設計工作不到位，建筑材料和施工技術的選擇不科學，不合理。如果無法及時處理該問題，則可能會影響橋梁結構的整體穩定性，這極有可能會導致嚴重的安全事故。基于此，在道路橋梁施工和養護過程中要注意局部破壞，不僅要科學合理地設計橋梁結構，而且要提高施工技術水平。通過增加對道路橋梁工程的維護，有效地預防和處理，局部損壞問題的解決增加了道路橋梁工程的使用價值。

1.4 鋼筋的腐蝕和破壞

鋼筋是公路橋梁建設中的重要材料，主要用于支撐載荷。但是，應注意的是，由于鋼結構自身的特性，很容易受到環境因素的影響，從而導致承載能力降低。橋梁的承重結構主要由混凝土和鋼筋組成，在混凝土施工過程中，混凝土的保護層由于環境因素而受到破壞，鋼筋結構與空氣中的水分接觸并腐蝕表面。在混凝土結構的長期發展過程中，不同程度的化學變化會加劇鋼的腐蝕問題，在嚴重的情況下還會損壞鋼結構。

2 道路橋梁工程病害解決的意義

2.1 提高了結構的可靠性和穩定性

公路橋梁工程的沉降或裂縫會對公路橋梁工程的外觀，可靠性和穩定性產生不利影響，并影響公路橋梁工程的質量，從而影響安全性。通常，道路橋梁工程中的病害會影響橋梁工程的整體性能和交通環境，因此必須及時修復道路橋梁工程中出現的病害。

2.2 滿足車輛通行需求

如果公路橋梁工程遭受腐蝕，裂縫和不均勻沉降的影響，不僅會影響工程的外觀，還會對公路工程的整體質量產生負面影響，并降低工程的承載能力。為了車輛的安全駕駛，采取合理的步驟防治路橋病害可以恢復路橋工程的性能，并能滿足車輛的需求。

3 公路橋梁工程病害的建設與解決技術

3.1 裂縫施工處理技術

從前面的描述可以看出，裂縫是公路橋梁工程中的常見病害之一，現階段裂縫的施工和處理技術主要包括表面修復和填充。第一，表面處理技術。這項技術是修復裂縫的便捷有效方法，并且可以快速修復道路和橋梁工程中的表面裂縫。在項目的建設和加工過程中，有必要重點評估項目的裂縫承載力，同時考慮到路橋裂縫的承載力要求，并基于此建立科學的修復計劃。該技術的操作相對簡單，在施工人員確定病害位置后，可在裂縫處進行施工，并可以使用水泥漿材料或環氧水泥等建筑材料。工作后，施工人員應使用性能相對較高的材料（例如油漆，瀝青等）覆蓋裂縫表面，然后選擇具有成本效益的玻璃纖維和其他材料以防止裂縫;第二，填充技術。如果在維護過程中路面裂縫面積較小，則可以使用該技術進行處理。填充過程的關鍵是用樹脂水泥和水泥漿填充裂縫。實踐證明，該技術的操作相對簡單，效果更快。同時，在施工過程中，施工人員應根據裂縫的產生和擴展的方向進行固定，并把橡膠或具有較高防水性能的材料放入溝槽中，以免其擴散;第三，灌漿修復。在使用該技術處理裂縫的過程中，應將水泥或環氧樹脂倒入裂縫中，填充并粘結到裂縫上，然后用材料加固，以有效防止裂縫進一步擴展。它提供了最佳的處理效果，并全面提高了公路橋梁工程的耐久性和結構穩定性。

3.2 沉降施工處理技術

在路基處理過程中，有必要綜合考慮路橋加固處理的具體要求。在表面處理過程中更改橋梁的橫截面積后，需要進行加固處理。它是根據總體結構要求進行的，結合預應力要求，如果路面不平整，可以根據預應力分析壓縮軟土置換工藝進行處理。在沉降程度較小的情況下，首先分析沉降原因，然后通過相關措施進行壓實，在進行置換或灌漿技術后，可以使用相關設備將表面壓實，以壓縮軟土和其他結構，最終通過夯實來提高承載能力和穩定性，并確保道路和橋梁項目的安全使用。

3.3 端部損害處理技術

端部損傷處理技術是現階段公路橋梁工程病害的施工和治療中常用的一種施工技術，該技術的應用具有凝結速度快，施工效率高的特點。在某些操作中，施工人員使用相關設備的噴涂力將硅酮材料按照規定的要求噴涂到相關位置，然后進行注入和夯實操作，從而可以有效地將硅酮材料與橋體結合。該技術的要求相對較高，施工人員必須在全面了解技術要求和目標的前提下，做好設計和施工質量控制。

3.4 定期檢查

必須定期維護和檢查道路和橋梁，以預防和控制道路和橋梁工程的常見病害。在定期檢查和維修道路橋梁時，必須注意橋梁類型和等級的差異，因此，必須考慮道路橋梁的承載力，交通量，抗震性和各種特性。所以，在實踐中，有必要評估特定橋梁結構的具體設計和實際使用情況，并根據評估結果有針對性地修復。

3.5 維護建議

為減少發生工程病害的可能性，確保橋梁和公路工程的正常使用，有關部門應加強對各種疾病的預防和控制。一方面，項目完成后，施工方應與相關部門合作對施工路段進行交通管制;另一方面，需要請專家檢查并處理在項目使用過程中產生的滑移、裂縫等問題，記錄有關項目不合格數據指標的消息，對道路和橋梁項目進行有效保護，并及時改善問題，可以確保項目的使用壽命和縮短工程時間。

4 結論

總而言之，由于多種原因，道路和橋梁項目易發生各種病害，嚴重影響道路和橋梁項目的質量和安全。道路施工人員必須采取適當的措施以解決相關問題，以降低道路和橋梁成本。因此，養護部門應該通過深入研究常見病害和預防措施，提高道路橋梁的施工質量和道路橋梁的維修技術。

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