城市軌道交通物資采購管理模式探討

摘要：隨著現階段城市化建設的進程不斷加快，城市內部軌道交通的建設與發展速度也有著明顯的提升。為了能夠更好地給人們創造出行條件和質量，就需要加強交通物資采購管理工作，及時對采購管理模式進行創新。本文主要對現階段城市軌道交通物資管理模式進行研究和探討，希望能夠更好地保證今后城市軌道交通行業的進步和發展，實現社會經濟的穩定提升。

關鍵詞：城市軌道交通;物資采購;管理模式

1 城市軌道交通運營物資管理的特點

在城市化建設不斷完善的背景下，我國交通行業飛速發展，而城市軌道交通建設作為我國其重要的戰略部署之一，其物資采購工作更是成為提升交通競爭力的主要渠道，故而其廣受社會各界的關注。但考慮到軌道交通行業所需要的物資種類復雜，數量龐大，故而采購人員需要結合實際情況，總結出完善的管理辦法，讓采購管理流程更加科學合理，更貼合軌道交通的實際發展需求。

城市軌道交通運營時所需要的物資種類繁多復雜，城市軌道交通運營企業也隨之成為資產密集型企業，整個運營系統無論是其必需的產品還是輔助累材料種類都異常繁多，但其共同之處在于每一種物資都具有極強的重要性，所需要耗費的采購周期和資金量也存在差異，采購管理難度較大，近年來采購人員也將其列為重點研究的課題。另外，城市軌道交通物資管理和其他生產型企業有許多不同之處，不僅需求量龐大，物資種類繁多，而且供應渠道很廣，需要進行管理的環節也異常復雜，物資儲存整體呈現分散化趨勢。對此，采購人員必須要集中調配物資，盡量減少庫存量，降低成本的同時，以最快的速度將其供應到位，避免影響后續生產的正常推進。除此之外，因城市軌道交通的運營方式比較特殊，所以在應用采購管理模式時，也需要因地制宜多借鑒其他地區的先進經驗，取長補短，建立適合自身的采購管理方式，并配合完善的交通安全管理體系，進一步提升我國各地區城市軌道交通的運營水平，進而推動軌道交通行業的快速發展。

2 不同時期的物資采購管理模式

2.1 單線運營時期

單線運營時期是指城市軌道交通運營的初期。在該時間段內，城市軌道交通運營維修均處于探索階段，所消耗的物資數量沒有準確的定額，很難對其庫存量進行科學合理的控制，并且在該段時間內，當城市軌道交通企業產生物資需求時，需要采購人員快速反應，制定采購方案，在規定時間內完成物資采購，才能避免出現運營事故。對此，采購人員可以認為單線運營時期是城市軌道交通物資工作的探索階段，必須要求采購人員了解城市軌道交通的必需品種類和大概的用量，方能確保物資交付準確，不會浪費成本。另外，在單線運營時期，執行軌道交通物資采購時，通常會執行三種交付體系，第一種交付是由供應商直接向軌道交通提供易損備件，確保特定種類的部件在實際運營時，由于達到使用年限或異常操作等原因出現故障問題后能立刻更換相同規格的零部件，避免影響工藝的正常執行。第二種交付是針對特定種類易損備件，比如機電設備、車輛專用備件等物資，須經過使用部門試用后再完成的交付工作，通常類似備件為第一次采購或涉及車輛重要備件，使用部門在入庫之前會試用一定時間，對其進行試驗和檢測，確保其能夠滿足軌道交通的日常工作，保障穩定性及符合性后再進行維修裝車等工作，最終獲取精準的技術參數，再執行采購工作。至于第三種交付很少會出現，其主要是第二種交付的備件，在經過試驗和檢測后發現，其仍存在安全漏洞，軌道交通運營企業維修能力也不夠完善時，會采納第三種交付體系，軌道交通企業會和供應廠商簽訂合作協議，進行技術、試用等一系列深度開發工作，直至開發出符合軌道交通企業使用標準的備件，并且采購人員還會在同一時期加大同類備件物資的儲存和采購工作，確保滿足實際運營需求。

2.2 網格化運營時期

該時間段城市軌道交通的運營已經形成一定成熟的規模，運營車輛的數量迅速增加，所需求的設備量也隨之上升，該時期采購工作會面臨另一個工作難題，采購的物資數量也會達到第二個峰值。此時，采購人員需要進一步提高采購管理要求，并在網格化的運營時期內建立適合自身的審批流程，將繁瑣的采購管理步驟進行規范化的管理，并確保采購人員嚴格按照規章制度執行相關工作，避免影響采購數量進一步建立完善的網格化采購管理體系，以滿足多樣化的市場需求。詳細來說，首先，采購人員需要明確網格化采購管理模式的建立，是以穩定的供應鏈為基礎，配比完善的采購體系和審批流程，以保障物資質量完好并確保其能夠穩定供給工藝的正常推進，這種采購管理模式邏輯，需要根據現場實際情況以及供應商的資質，構建具有更強特意化的工作體系，以此來加強軌道交通對供應商、制造商、銷售商的了解程度，進一步形成聯動性更強，交流更便捷的新型工作體系，促進采購管理工作的發展，實現真正意義的供需平衡。其次，網格化采購管理模式的建立，所追求的最終目標是實現零庫存，雖說具有較大的難度，但采購人員通過網格化的采購管理模式，可以針對軌道交通日常工作時發生的突發狀況，迅速作出反應并及時找到負責部門和其對應的供應商，以此來制定解決方案，避免物資到位效率低導致軌道交通企業難以快速發展。換而言之，網格化的采購管理模式可以形成一個更為成熟的工作網絡，當庫存出現積壓后，可以迅速溯源，明確其原因并針對性地制定體系，優化策略，進一步減少庫存量，加快軌道物資的運轉效率，進而提升物資采購效率，降低企業不必要的成本損耗。

3 提升城市軌道交通物資采購模式應用效果的策略

提升城市軌道交通物資采購模式的應用效果，主要需要采購人員明確該管理模式是基于供應鏈，所進行的融合管理采購計劃、采購價位和供應商的一種全新工作模式。其具有規范化的工作流程，對待復雜的采購問題時，能夠合理進行物資庫存管控，進一步加強供應鏈穩定性，實現城市軌道交通物資管理體系的深度優化，以滿足多樣化的社會需求，具體做法如下：

3.1 采購計劃的管理

在對采購計劃進行管理之前，需要物資工作相關人員對現有軌道交通的物資種類進行合理分析，根據其需求制定完善的成本預測體系并熟知城市軌道交通設施中容易發生故障的零部件種類，針對性地進行備件購置，并制定完善的檢修和養護體系，將其作為日常工作不斷實行，當發現問題的第一時間快速記錄上報并針對性地制定解決方案，避免產生不必要的成本損耗。另外，物資工作相關人員在采購期間需要分析各個材料的實時消耗量，并結合現有的庫存情況，制定完善的采購計劃，但該計劃的制定，需要物資工作相關人員實時對接市場，明確各個材料的單價變化情況，以及企業內部材料物資的消耗情況，以此作為理論支撐，為后續采購計劃的制定提供科學有效的數據，避免出現采購計劃過于紙上談兵的現象。最后，采購人員需要明確采購計劃，制定后也需要挑選購進時機。因為市場上材料價格隨著時勢和原材料產量的變化，都會產生一定的波動，所以當采購人員積極對接市場，了解各方消息后，可以挑選最利于己方的時機進行原材料購置。而且城市軌道交通物資采購工作，本就是一項規模較大的內容，一旦涉及到任何材料的購置，其需求量通常極大，即使細微的價格變化，也有可能帶來大量的成本數值改變，這對于企業來說是一項非常重要的內容。對此，采購人員必須要求采購計劃制定完畢并且確定購進時間后，仍需要所有參與的部門同時審批后才能修改相關參數，進一步提升部門管理體系的規范性。

3.2 采購價位的管理

對于軌道交通物資采購工作來說，正因為其需求量較高，并且市場上各類物資的單價都在不斷變化，所以執行物資采購之前必須要建立完善的價格管理體系，實時收集市場信息并建立完善的數據庫，用于分析各項物資的單價變化。同時，根據專業人員分析現有工作體系對新型材料的需求量，及時分析其性價比并判斷是否存在不可控的風險因素，從多方數據分析討論后，制定完善的采購決策，以此來確保最終方案的科學性和指導價值，避免因為價位信息獲取不準確導致企業蒙受巨大的經濟損失。詳細來說，首先，企業必須組建專業的工作團隊，對現場實際情況進行數據收集和資料統計，因為城市軌道交通所涉及的工作除日常消耗物資以外還有技術維護等等，所需要耗費的物資種類繁多，每一種物資在科學技術發展不斷加快的當下，都可能存在替代品，但這些替代品或用途比較小眾或剛剛出現，若采購人員安于現狀，沒有積極主動的對接市場，了解新型材料的特性，并對比緊身進行詳細的分析，會導致企業采購成本增大。而組建專業團隊后，其可以通過專業知識進行信息分析，并且建立專業的團隊后，有更多的時間可以用于分析市場信息，避免遺漏重要機遇，當企業發現更有價值的材料后，積極主動地改良現有的工作體系，有助于進一步提升工作效率。其次，軌道交通行業企業需要培養員工有創新意識，現有的企業競爭十分激烈，每一項技術手段的效率都大致相同，很難出現明顯的技術差異。此時，員工綜合素質的重要性便體現出來，在技術水平大致相同的情況下，哪一家企業的員工具有更強的歸屬感和認真的工作態度，就能夠在運營服務上提升水平，更好地運用先進的技術體系，提高運營服務質量以滿足多樣化的社會需求，同時，也能不斷開發企業的工作潛力，為未來的業務范疇擴大奠定良好的基礎。

3.3 供應商的管理

城市軌道交通的物資采購工作雖然需求量較高，同時種類繁多，但其供應商數量卻不宜過多，否則會起到適得其反的作用，不僅會導致物資采購效率降低，還會在過程中頻繁出現邊緣化行為，管控力度難度大幅上升，這種情況輕則會帶來不必要的成本損失重則會成為企業發展的掣肘，透支潛力。詳細來說，首先，采購人員需要明確物資供應商的選擇，需要以誠信為本為主要原則，供應商和企業之間的合作關系也應該更加的公平公正透明，在面對合作內容時，雙方要坦誠相待，以合同為主要原則，標明各項要求，確保合作關系更加牢靠。其次，軌道交通企業在選擇供應商時，應該查看其資質，判斷其技術水平是否能夠滿足日常工藝需求，并分析其口碑，確保不會出現技術問題以外的其他隱患，挑選值得長期托付的戰略合作商，可以形成更穩固的合作關系。最后，即使企業已經和供應商建立長期合作關系，也要對購進的產品進行批次抽樣檢查，當發現有質量問題時，也要第一時間退還要求換貨或重新返工，并且需要制定完善的管理體系，當該供應商在合作過程中頻繁出現邊緣化行為或所提供的原材料，多次達不到預期標準，則需要第一時間和其終止合作關系。

4 結束語

在城市發展的階段中，需要不斷對軌道交通進行完善和優化，為此加強對軌道交通物資采購管理模式的創新和優化，更好的保證城市軌道交通行業的進步和發展，給人們提供更加便利的出行條件，保證車輛行駛的安全性和穩定性。

參考文獻

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作者簡介：徐江，（1984.2-），女，漢族，浙江紹興人，碩士研究生，高級經濟師，物資管理方向。