上海車展20款車型推薦

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2021年上海國際車展，既有中國品牌的百花齊放，也有跨國品牌的“全面反攻”。探其本源，是中國制造從跟隨到領跑、中國創新從學習到獨秀的巨大進步。中國制造開始跳出自己的舞步。

申城四月天，逐鹿燃烽煙；凌煙少顏色，何日開新面。

展位面積36萬平方米、參展企業逾千家的2021上海國際車展，傳遞我國堅定擴大開放、共享中國市場的積極信號，也鑄就自由貿易全球化、中國制造創新化的新標桿。

這一屆上海車展上，電動化、智能化、網聯化的趨勢愈加明確，新品牌躍躍欲試、新產品層出不窮，未來的競爭會更加激烈；中國品牌、中國制造的實力逐漸凸顯，新設計攝人心魄、新應用以人為本，但誰能持續領跑，現在還難有定論。

2021年上海國際車展，中國品牌“百花齊放”。從蔚來、小鵬到極氪、坦克，從MG旗下電競座艙概念跑車Cyberster、前保時捷設計師打造的歐拉閃電貓，到長安UNI-T敞篷版，中國品牌的關注點已經從基礎的設計、品質，轉向消費端的使用場景、興趣偏好，嘗試將復古情懷注入產品DNA、將生活方式轉化為產品賣點。

2021年上海國際車展，傳統車企“全面反攻”。雖然中國政府早在2009年就啟動了節能與新能源汽車的推廣與激勵，但補貼退坡的新能源車市，光環始終籠罩于“蔚理鵬”和特斯拉。今年上海車展，從奧迪、通用，到豐田、本田，都有工藝成熟、以人為本的純電動車展示；奔馳EQ、大眾ID. 、廣汽埃安均已擁有成熟的產品矩陣，開始快速、全面地覆蓋細分市場。

這一變化意味著，在技術平臺的開發與驗證、“三電”系統的安全與可靠、供應鏈的布局與成熟等維度，傳統車企均已達成階段性的目標，可以向市場提供工藝高效、品控完善、性能安全的產品，新能源市場將很快進入發展的新階段，新能源產品的競爭將從單一性能轉向全面品質、從單一產品轉向全部市場。

與其相襯的是，原定于2021年秋季舉辦的2021第47屆東京車展已經宣布暫停舉辦。這是自1954年舉辦以來，東京車展首次中斷。日本汽車工業協會主席豐田章男表示：“如果繼續辦展，很難保證每一位觀眾都能在安全的環境中參觀。”

2021上海車展的如期開展、順利舉辦、完美謝幕，無疑釋放出最為積極向好的信號——既顯示中國政府抗擊疫情的實力與成果，展示我國消費市場的潛力與跨越，更強調中國制造從跟隨到領跑、中國創新從學習到獨秀的巨大進步。

長安CS55PLUS

產品定位：中型SUV

新車外觀采用新科技智慧美學設計語言，整體彰顯科技感與運動感。該車搭載藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7DCT動力總成，發動機最大功率138千瓦，同比提升8%；百公里油耗5.9升，同比降低4%。全系搭載遠近光一體式LED前大燈，內置9顆全面領先的高亮度LUMILEDS芯片，整車發光效率提升30%。

車機智能方面，全新IMS智能座艙交互系統支持Face ID刷臉、手勢控制、疲勞監測、智能語音拍照等功能，讓車不再僅僅是代步工具，而是一個行駛在公路上的智能終端。

廣汽埃安AION Y

產品定位：緊湊型SUV

這是一輛基于GEP 2.0純電專屬平臺打造，面向新生代的A級智能純電SUV。它擁有百變顏值、超大空間，以及語音控制拍攝/5G秒傳視頻、車載KTV等超豐富的娛樂功能，并配有一鍵遙控泊車、記憶泊車等尖端智駕科技。車搭載一臺184馬力的電動機，配備最新發布的彈匣電池，有410公里、500公里、600公里三種續航里程供選擇。

作為埃安品牌獨立后首款車型、AION系列的第四款車型，AION Y集合了埃安的創新科技，全面滿足年輕人對高顏值、大空間、超智能和高安全的價值需求，成為“10萬級科技頭等艙”。

東風嵐圖FREE

產品定位：中型增程式SUV

這是嵐圖品牌的首款車型，首發寶釉藍、翡玉綠兩種顏色，提供增程電動、純電動動力方案；打造4種智能座艙模式，標配高級智能駕駛輔助系統，可實現20項智能駕駛輔助功能。ESSA原生智能電動架構，使這款車天生智能基因，應用先進的5G技術和高算力中央計算平臺，車云協同更高效，滿足多場景下的智能交互、自動駕駛的功能需求。

嵐圖既充分吸收了東風50多年的汽車制造、技術積淀、體系資源等優勢，又廣泛采用互聯網、新勢力的靈活創新機制，探索融合發展新模式。

長城歐拉 閃電貓

產品定位：緊湊型純電復古轎車

這是一款由前保時捷設計師為女性消費者量身定制的復古轎跑，有希望成為歐拉品牌的破局之作。復古的外形下，有無框車門、隱藏門把手、自動升降尾翼，再加上銀色和玫瑰金的撞色搭配、純電新能源的身份，復古科技風已經躍然而出。車身線條暗示肌肉力量和加速性能，以“全感性”的元素打動女性消費者的心。

“做最愛女人的汽車品牌，為女車主構建出一個色彩斑斕又體貼細膩的汽車世界”，這樣“逆向操作”的品牌愿景出人意料，卻讓歐拉品牌快速獲得關注站穩腳跟。

蔚來 ET7

產品定位：中大型四門轎車

這是蔚來的首款量產轎車，定位于豪華中大型電動轎車，官方甚至表示它的競爭對手是類似BMW 7系這樣的傳統豪門。溜背車頂、流暢的曲線，提供了0.23cd的風阻系數，也間接幫助提升該車的續航里程。冷色系的Nappa真皮、來自雨林的可再生藤木Karuun飾件，將豪華與環保結合在一起。

ET7搭載了最新的NA D（NIO Autonomous Driving）自動駕駛技術，從感知算法到地圖定位、從控制策略到底層系統，建立了全棧自動駕駛技術能力。未來，NAD還將逐步在高速、城區、泊車、換電等場景實現點到點的“自動駕駛”體驗。

小鵬 P5

產品定位：中型轎車

這款車最令人心動的并非寬敞駕乘空間、座椅全平設計，也非聲音燈光聯動、漸消曲面融和，而是智能化——全球首款量產激光雷達智能汽車，帶來更高階的自動導航輔助駕駛。

全車32個傳感器+1組高精度定位單元，融合視覺與雷達進行環境感知，可實現最高厘米級測距精度。雙激光雷達覆蓋前方橫向150°視野，最遠探測距離可以達150米；NGP自動導航輔助駕駛，覆蓋了高速、城市快速路以及部分城市道路，車輛能夠根據導航路線或駕駛指令，自動限速行駛或完成超車等駕駛動作。

本田 皓影 （BREEZE） 銳·混動e+

產品定位：中型SUV

i-MMD混動系統本就是一款更傾向于采用電機來驅動車輛行駛的混動系統，所以其高性能驅動電動在扭矩和極速方面擁有很大優勢，純電狀態下的加速性能和最高行駛速度都要比其他品牌的混動系統更強，也就更方便升級為PHEV插電混動方式。

新車的綜合油耗低至1.3L/100km，一箱油跑出1000公里也不必感到奇怪。皓影（BREEZE）銳·混動e+（CR-V銳·混動e+）就是這樣一款技術成熟、性能出眾的PHEV車型。在強調節油的同時，這套PHEV系統并沒有犧牲駕控樂趣，駕駛者想要的火力全開在深踩油門后會立刻到來。

廣豐 第四代漢蘭達

產品定位：中大型SUV

漢蘭達堪稱SUV市場的標桿，寬大舒適的空間、可靠耐用的口碑，讓它的銷售一直處于“供不應求”的狀態。第四代漢蘭達帶來更強的產品力，軸距增加到2850毫米，車長也達到4950毫米，不僅有更大的力量感，而且車內的乘坐空間、裝載空間都有進一步提升。

目前確認的動力總成是基于2.5升A25BFXS發動機而打造的增強版混合動力系統，原有的DCT適時四驅系統也將升級成E-FOUR電子四驅系統。2.0T發動機是否會繼續裝備于新車，目前仍然存疑。

大眾 ID. 6

產品定位：中型SUV

ID.6定位于中型SUV，軸距較ID.4加長200毫米，車長與途觀L相近，提供6座版與7座版。ID.6僅在中國市場發售，分別為一汽-大眾ID.6 CROZZ和上汽大眾ID.6 X。ID.6家族基于MEB平臺打造，單電機車型搭載后置永磁同步電機，雙電機車型增加了前橋交流異步電機。

新車均采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，部分車型還將配備DCC動態底盤控制系統。ID. 家族快速發新，既展現了MEB平臺的優勢，也表達了大眾汽車在新能源市場快速出位的決心。

奧迪 A6 e-tron Concept

產品定位：中大型豪華轎車

新車基于PPE純電動平臺打造，上市之后將與特斯拉Model S直接競爭。它支持270kW快速充電，充電10分鐘，車輛可行駛300公里以上；而100kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘。

新車將搭載前后雙電機，峰值扭矩800牛·米，百公里加速時間在4秒內；裝備多連桿式前/后懸架，另配帶有自適應阻尼控制功能的空氣懸架。性能之外，A6 e-tron concept更具未來顏值，承襲Sportback造型理念，動態比例搭配優雅線條，展現奧迪未來量產車型的全新設計走向。

BMW iX

中大型豪華SUV

創新BMW iX整體遵循“由內而外”的設計思路，打造一個承載豪華品質生活的移動空間。車內物理按鍵數量減少了約50%，BMW iDrive 8.0操作系統、一體式懸浮曲面屏、重新設計的控制面板和用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智能的數字化未來。

配合前后雙軸的自適應空氣懸架，車輛在不同路面都具有出色動態性能與駕乘舒適性；應用第五代BMW eDrive電力驅動技術，新車WLTP標準下續航里程超過600公里，百公里加速不到5秒。

奔馳 EQS

大型豪華純電轎車

全新EQS是中國市場首款大型純電豪華轎車，也是首款基于豪華行政座駕平臺打造的純電車型，絕妙地體現了奔馳的兩大戰略方向：數字化和電動化。修長的“弓形設計”車身，加之前機蓋與輪拱的無縫設計和溜背造型，車身姿態優雅流暢；同時使風阻系數低至0.20cd，刷新了量產車的紀錄。

EQS擁有“數字化的豪華”，寬度超過141厘米的MBUX超聯屏是梅賽德斯-奔馳在量產車上所配備的最大尺寸人機交互界面；導航、影音系統等核心功能始終展示于屏幕頂端，所有關鍵信息一觸即達。

凱迪拉克 LYRIQ概念車

產品定位：中大型豪華SUV

LYRIQ基于基于通用汽車全新Ultium平臺打造，將助力凱迪拉克擁有全新的純電產品陣容。電池組的布局降低了車輛重心，使得前后軸的載荷分布接近50:50的完美平衡。LYRIQ概念車采用全新一代VIP凱迪拉克云電子架構，擁有超高速網絡數據傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網絡安全設計以及可持續拓展潛力。

新車采用了非同尋常的14層油漆工藝，精心調制了“棱鏡”（Prism）色的漆面；隨著光線不同角度的變化，車漆呈現出強烈的“流動感”，體現出凱迪拉克與眾不同的豪華格調。

Lincoln Zephyr Concept

產品定位：中型轎車

全球首秀的Zephyr Reflection量產概念車是一款四門三廂轎車，有充滿張力與未來感的外觀設計、與時俱進的輕享內飾風格，還有顛覆想象的前沿智聯科技。概念車展示了林肯對于自信的理解與表達，標志性的“地平線設計”、更大尺寸的星耀式格柵，共同打造自信與樂觀的表情。

該車還搭載Constellation系統，12.3英寸 + 27英寸貫穿式全景大屏，可以實現全屏或分屏顯示，可以根據駕駛者和乘客的需求自由切換屏幕顯示內容，讓車內乘客也擁有更多的參與感。

TOYOTA bZ4XConcept

產品定位：純電SUV概念車

這款車是由豐田與斯巴魯共同開發，具備先進的電驅系統、強悍的四驅能力、卓越的駕控體驗，特別強調人與車的鏈接、人與環境的交互，是豐田走向電動化的里程碑式產品。

受益于EV專用平臺，概念車實現了短前懸、長軸距，帶來堪比D級車的寬敞空間；除了異形方向盤，該車還采用線控轉向（Steer-by-Wire）技術，方向盤與車輪之間沒有機械連接，駕駛感受更加順滑，如同坐在屏幕前控制游戲中的賽車。該車電池系統與寧德時代共同開發，意味著該車在研發立項之初已經考慮中國本地生產。

沃爾沃 新XC60

產品定位：中型SUV

新XC60外觀明顯的變化便是換裝了全新的前后包圍，整體的造型相比現款車型更為凌厲；車內飾采用全新的水晶電子換擋桿、羊毛混紗縫面內飾材質。

新車將會采用內置原生安卓系統，響應速度明顯提高。該車機的智能語音控制系統來自科大訊飛，包含有“你好小沃” 以及阿里的“天貓精靈”兩個助理系統，能夠識別駕駛以及副駕駛的指令，同時區分人人對話和人機對話等。新車還搭載Pilot Assist智能領航輔助系統和City Safety城市智能安全系統，讓行車安全再添一份保障。

Acura CDX A-Spec

產品定位：小型跨界SUV

A-Spec是Acura官方定義的性能版，定位近似梅賽德斯-AMG、BMW M，但目前還未上升到子品牌的高度，僅是通過第三方合作提供改裝套件，而動力總成、底盤部件均不會做改變。這意味著，A-Spec版更強調外觀設計的提升，間接優化整車的空氣動力性能，強調“精確 不凡”的品牌基因。

早在2017年，Acura就發布了TLX A-Spec，三年后又有RDX A-Spec問世。CDX A-Spec有啞光鉆石前格柵，增加NSX同款的摯熱焰紅顏色，車尾有擴散器降低底盤升力，全車還有四枚A-Spec徽章。

捷豹 全新F-PACE

產品定位：轎跑SUV

全新捷豹F-PACE以更加動感的外觀、全新內飾設計語言、先進的互聯科技，以及捷豹路虎自主研發的英杰力3.0升雙增壓發動機，打造卓越英倫風范的同時，為中國消費者帶來經典純粹的駕馭樂趣。

車內加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調控制面板采用了全新的旋鈕式設計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構，更新為撥桿式電子換擋機構。

長安福特 EVOS

產品定位：中大型SUV

這款車是福特的研發團隊針對中國的行業趨勢與消費需求而開發。它有著SUV的體量、轎跑車的線條，整體風格讓人想起BMW X4或Mazda CX-7。特別是快速下滑的車頂曲線，在有意無意地強調其轎跑基因與運動性能。

車內有很寬的觸屏面板，包括兩塊12.3英寸數字儀表板和一塊27英寸4K娛樂顯示屏，據說全長達到1.1米。新車還裝備BlueCruise——福特新推出的L2級自動駕駛輔助技術。這是福特目前的技術策略——Mustang Mach-E開啟電動化進程，而燃油車則以智能化作為賣點。

廣汽三菱 阿圖柯 （AIRTREK）

產品定位：中型SUV

該車是廣汽集團和三菱汽車聯合研發，將二者對于新能源技術前瞻探索、對SUV產品的制造經驗融于一身；繼承了三菱汽車百年造車工藝，與廣汽集團在新能源領域的雄厚研發實力，為合資汽車企業提供新的發展模式和發展路徑。

作為廣汽三菱進入新能源領域的開山力作，阿圖柯深刻洞悉國內消費者的用車需求，將以更富質感的設計、更好的空間表現、更優越的合資工藝，滿足消費者對高顏值、大空間、高品質的多重需求，與用戶共同步入純電時代。