曾 軍,熊 姿
毒品犯罪是現(xiàn)代社會的頑疾。由于毒品犯罪隱蔽性強、犯罪形式多樣、法律適用問題復(fù)雜等原因,刑事打擊存在難度。運輸毒品是一種比較特殊的犯罪樣態(tài),“走私、制造毒品屬于源頭性毒品犯罪,販賣毒品犯罪直接導(dǎo)致毒品向社會擴散,單純的運輸毒品犯罪在犯罪鏈條中處于中間環(huán)節(jié),具有從屬性、輔助性的特點”[1]。正因如此,單純的毒品運輸犯罪不介入走私、販賣、制造等核心環(huán)節(jié),運毒人員對自身運輸?shù)奈锲肥欠駷槎酒酚袝r候存在主觀認(rèn)識上的模糊性,這為犯罪嫌疑人辯解留下了較大空間。實踐中,因不能充分證明犯罪嫌疑人主觀明知,對其作存疑不起訴的情形占有一定比例,助長了犯罪分子的僥幸心態(tài),不利于打擊治理此類犯罪。
關(guān)于運輸毒品罪的概念內(nèi)涵和外延,學(xué)術(shù)界一直存有爭議。嚴(yán)格地講,并不存在“單純的運輸毒品”行為。因為運輸毒品很難與走私、販賣、制造等行為割離開來。“從行為發(fā)生的場合來看,運輸附著于走私、販賣和制造之中,是毒品運輸過程中難以獨立評價的附屬行為”[2],“從主觀目的來看,運輸毒品也無法剝離出與其他毒品犯罪有所區(qū)別的‘運輸目的’”[2]。但是在證據(jù)普遍短缺的情況下,運輸毒品罪實際上成為了走私、販賣、制造毒品犯罪的“兜底性”罪名,以該罪打擊毒品犯罪,具有十分重要的實踐意義。本文暫且使用“單純的運輸毒品”這一提法,并將其限定為僅能查實犯罪嫌疑人存在運輸毒品行為,但無法證實其構(gòu)成其他的關(guān)聯(lián)毒品犯罪,包括不構(gòu)成其他毒品犯罪的共同犯罪的情形。……