雙柱式橋墩受火損傷后受力性能評(píng)估及加固

陳 云

(廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司，廣東 佛山 528000)

0 引言

佛開高速公路龍山跨線橋運(yùn)營樁號(hào)為K74+092，橋長927.28m，原為雙向四車道，擴(kuò)建完成后為雙向八車道，左右幅分離設(shè)置，各55跨。上部結(jié)構(gòu)形式有鋼筋混凝土簡支T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁以及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板；下部結(jié)構(gòu)為單柱或雙柱式橋墩，座板式橋臺(tái)；橋面鋪裝為混凝土橋面鋪裝，支座為板式橡膠支座。舊橋于1996年12月建成通車，擴(kuò)建橋于2012年12月通車。舊橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為：汽-超20，掛-120；擴(kuò)建橋荷載等級(jí)為：公路-I級(jí)。

2018年1月1日20:50，龍山跨線橋舊橋L14-1#立柱底部及附近區(qū)域發(fā)生火燒事故，產(chǎn)生火災(zāi)的燃燒物為生活垃圾和部分廢棄家私(含有海綿)，火災(zāi)持續(xù)時(shí)間不明確，墩柱受到了一定程度的損傷。橋墩構(gòu)造如圖1所示。

圖1 龍山跨線橋舊橋L14#橋墩構(gòu)造 (單位:cm)

1 橋墩受火損傷后的病害

1.1 外觀狀況

從現(xiàn)場(chǎng)狀況來看，火災(zāi)主要影響范圍為L14-1#立柱內(nèi)側(cè)、廣州側(cè)自地面起約2m高的區(qū)域，混凝土表面局部剝落、空鼓。具體表現(xiàn)：

(1)L14-1#立柱內(nèi)側(cè)面混凝土剝落露筋，A=0.75m×1.90m，深度9～16cm，其中廣州側(cè)邊緣混凝土剝落約16cm且露筋，開平側(cè)邊緣混凝土剝落約9cm。局部混凝土燒傷后呈淺灰白色，敲擊受影響區(qū)域無異響。根據(jù)混凝土表面顏色、破損剝落、錘擊反應(yīng)等推斷：剝落前混凝土表面溫度約900℃；剝落后混凝土表面溫度約300℃，剝落后混凝土面損傷深度約1～2cm。

(2)L14-1#立柱廣州側(cè)局部混凝土剝落，A=0.16m×1.9m，深度約1～2cm，局部混凝土燒傷后呈淺灰白色。敲擊未剝落區(qū)有異響，面積為A=0.68m×1.9m。……