降粘劑對高彈改性瀝青SMA性能的影響

劉廣宇，孫克強，王 民

(1.廣東省路橋建設發展有限公司，廣州 510623； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶 400067)

0 引言

大跨徑正交異性鋼橋面板受力復雜，對瀝青鋪裝層的抗高溫性能、低溫抗裂性能及耐久性要求較高[1-3]。而高彈改性瀝青具有較高的粘度、低溫延度和彈性恢復率，不僅擁有較好的抗高溫變形能力，低溫抗裂性和耐久性也十分突出。因此，鋼橋面鋪裝常采用高彈瀝青SMA作為磨耗層[4-5]。然而，大跨徑橋梁上一般風速較大，施工過程中瀝青混合料熱量散發快，溫度下降迅速。橋面鋪裝工程一般遠離瀝青拌和站，較遠的運距同樣會導致混合料熱量散發多，溫度下降迅速，不易壓實。再加上高彈型改性瀝青粘度較高，影響了SMA混合料鋪筑時的施工和易性，進而影響瀝青磨耗層的防水性能、力學強度和耐疲勞性能[6-7]。

通過降低混合料的粘度，既可以解決壓實度不足，同時也提高了施工和易性。本文以廣東省潮汕環線高速公路榕江特大橋工程為依托，通過采用降粘劑對現有高彈改性SMA瀝青結合料生產配方做進一步降粘優化，并從瀝青結合料、混合料兩個維度對降粘效果進行評價。

1 降粘劑

1.1 降粘劑簡介及原理

降粘劑根據其技術原理，可分為泡沫類、有機添加劑類和化學添加劑類等，各類型降粘劑的用量和使用方法見表1。

表1 各類型降粘劑的用量和使用方法

其中，有基類降粘劑成本低、添加方便，在工程應用中使用較為廣泛。SAK(賽克)改性劑是上海某道路公司生產的一種性能優良的溫拌劑、高溫抗車轍劑，該材料具有增軟、降針、降粘的效果，同時易融。……