軌道交通調度指揮與行車安全的探討

楊震

摘 要：隨著社會的發展，我國的軌道交通行業建設的發展也有了很大的發展。行車調度是軌道交通調度機構的重要工作。行車調度人員擔負著列車安全運行，貫徹安全實現列車運行圖，完成運行計劃的重要任務。進入新世紀以來，隨著我國交通運輸行業不斷發展，軌道交通行業迎來全新發展機遇。由于城市軌道交通系統是一個復雜的公共軌道交通運輸系統，具有道路密集，作業環境緊密聯系，部門、工種之間協同工作的特點，因此，在車輛運輸過程中，必須實行高度集中，領導統一指揮，逐級負責。隨著各個城市軌道交通系統不斷發展和建設，軌道交通工程建設已經由過去的線建設向著網建設轉變，因此在今后工作中，就需要我們高度重視行車調度安全指揮研究。

關鍵詞：軌道交通調度指揮;行車安全;探討

引言

在城市軌道交通車場行車組織項目運行的過程中，應該由多個部門和工種進行有效配合。同時，在軌道交通運營管理中產生了十分關鍵性的作用。在城市不斷發展的境遇下，城市軌道交通在人們出行中展現出的意義是非同尋常的。由此，為了更好的開展軌道交通形成組織方式，則應該對其交通調度策略進行詳細分析和研究。

1 軌道交通調度指揮與行車安全的重要性

調度員在城市軌道交通運輸中具有重要作用，通常調度員一次連續工作時間長達12h，考慮到交接班會，工作時間會進一步增加，容易在工作中處于疲勞狀態。由于調度員在工作疲勞狀態下無法及時對突發情況做出反應，而且下達的調度命令無法保證準確度，因而會降低軌道交通的運輸效率，甚至造成生命財產損失。為保證和提高城市軌道交通運輸的安全及效率，必須保障調度員的工作效率。

2 軌道交通行業中，行車調度，安全指揮存在的問題

2.1調度人員專業素質較低

行車調度人員的綜合素質較低是導致調度工作開展中出現安全隱患的一個重要原因。現階段，一些調度人員的專業素質并不高，在行車調度工作開展過程中，經常因為自身原因導致出錯，并且不能及時對錯誤作出糾正，久而久之會導致嚴重的后果，甚至造成重大人員傷亡。調度人員專業素質較低，主要是因為管理部門對調度人員專業素質提升重視程度不高。在日常工作中，常常忽視調度人員業務操作能力考核和培訓。針對新上崗的調度人員，管理者雖然對其進行一定培訓，但是培訓力度遠遠不足，培訓過程中存在隨意性現象，這樣就使得新入職的調度人員對該項工作缺乏必要了解。此外，管理部門對于新上崗的調度人員，也缺乏必要的安全教育。由于培訓教育存在一定的隨意性，不科學，使得很多工作人員難以理解行車調度的工作流程，對整個調度業務不熟悉，在調度工作開展過程中屢次出現錯誤。在具體工作開展過程中，很多行車調度人員對自己所管轄的線路信息不了解，在調度指揮過程中，很難結合實際情況，做到科學調度。有的工作人員只能憑借自己的主觀意識進行判斷，這很大程度上會影響到行車調度指揮的安全性。很多調度人員當行車調度出現安全事故之后并不能從中吸取經驗，同樣的事故經常一再發生。

2.2行車調度體系不完善

相對于其他交通運輸方式，軌道交通具有運載量大，運行安全準時，周圍環境對其運行造成的影響較小，該種運輸模式是很多城市的首選模式。但我們也應該清楚看到，現階段城市軌道交通調度指揮，還沒有一個相對較為完善的行車調度指揮體系，普遍存在調度工作都不規范，不科學的現象。當首次出現調度問題之后，并沒有相應的指導性文件，這對整個軌道交通運行的安全性造成巨大影響。

3 城市軌道交通調度策略分析

3.1調度命令消息的傳送

通常情況下，針對不同的車站，列車工作人員在進行發車時間、停站時間編制的過程中要進行合理的規劃。在這個過程中，相關工作人員應該保證列車的現實時間和規劃運行時間相吻合。同時，現階段的實踐中，列車在運行的時候往往會出現油量不夠的問題，在列車出現故障等問題的情況下，就導致其不能穩定的運行。在此背景下，行車調度人員應該從實際情況出發，為其提供完善的行車調度手段。這樣，就會防止出現突發事件。在這個過程中，列車的運行情況和實際的圖紙會存在一定的差別。由此，單位內部就應該以實際規劃為要求，為不同的部門制定出不同的工作內容。比如，要關注實際的客流需要，編制不同對數的列車組，最終提升城市軌道交通車輛運行的效果。

3.2監控列車的運轉情況

想要對城市軌道交通進行合理的調度，就應該對列車的運轉情況進行合理控制。通常情況下，能夠對列車的運行狀態進行重點監控，則會提升行車組織的效率和質量。在城市軌道交通中，運能大、間隔短和運營安全等都是其十分重要的優勢。由此，列車運行組織應該以調度集中控制系統為基礎。調度集中控制，主要是指對某一個地區的信號設備進行重點監管。同時，列車運行期間會受其指揮。在城市軌道交通運行的時候，主要是對城市內部的交通運轉情況進行實時監控，隨之其會形成遙控和遙信等系統。另外，在列車調度指揮的引導下，調度集中系統就可以更好的開展建設和完善。在此，可以分為城市交通局和車站兩個部分。總的來說，對調度集中系統進行分析，其不僅能夠展現出列車調度指揮的相關功能，能夠對列車進行編組，保證列車作業的有效完成。這樣的情況下，從多個層面進行管理，則可以提升城市軌道交通運行的效率，為人們出現提供保障。

3.3列車運行方案調整

在現階段，列車在實際運行的過程中，則應該以運行圖為基礎和前提。由此，想要合理的按照運行圖進行工作，就應該保證現實的運行和預計運行之間不會出現偏差。但是，如果列車出現了晚點的問題，系統也可以開啟自動調度的形式，讓列車進行合理運行。同時，在以上狀況出現的背景下，針對那些出現晚點的列車，就應該讓列車在一定的時間內加快速度，進而可以更好的迎合運行圖中的相關要求。與此同時，出現問題時應該對列車的運行形式進行整合和轉變。這樣的情況下，則不能和運行圖中的制定內容相一致。在此運行狀況下，就應該根據領導的指示，對列車運行進行科學的調整。這樣，城市軌道交通運行就會更加正常。對列車進行調度的方式主要有以下幾類：第一，對列車的發車時間進行合理調整。第二，強化列車等級。第三，提供備車。

結語

總之，軌道交通行業中行車調度安全指揮工作對整個軌道交通運輸行業的健康發展有著十分重要的作用，要想確保軌道交通運輸業的安全穩定，就需要高度重視行車調度安全管理，提高調度人員的工作素質，構建完善的行車調度體系，強化先進設備的配置，以此來進一步提高調度指揮工作質量。

參考文獻

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