汽車智能技術專業建設研究與實踐

郝俊 李文娜 管紀原

摘 要：智能網聯汽車是國家戰略性新興產業之一，是萬億級的朝陽產業，本文從智能網聯汽車產業背景出發，分析人才需求，研究汽車智能技術專業人才培養目標定位、人才培養模式、課程體系建設、師資隊伍建設及實訓基地建設等內容，探討校企合作模式下人才培養，要加強與企業的深度合作，校企共同推進專業的建設。

關鍵詞：智能網聯汽車 轉型升級 產教融合 人才培養

1 智能網聯汽車產業發展背景

1.1 行業背景

智能網聯汽車是新科技革命帶動下，汽車工業轉型升級的戰略方向和未來社會生態建設的必然選擇，正引發全球汽車產業的新一輪角逐。全球多個國家和地區通過制定國家戰略推動智能網聯汽車發展，加快產業布局，制定發展規劃，通過產業政策、技術研發、標準法規等加快推動產業進程。歐盟高度關注智能化和網聯化駕駛領域的推進及合作，發布《ITS發展行動計劃》。日本政府將自動駕駛和車輛通信作為重要方向，通過《先進安全汽車》《ITS技術發展路線圖》《SIP自動駕駛系統研究開發計劃》等項目，推進基礎技術以及協同式系統相關領域的開發。

我國智能網聯汽車戰略密集出臺，智能網聯汽車產業迎來蓬勃發展期。2017年4月《汽車產業中長期發展規劃》中指出，汽車智能技術是未來十年國家智能制造發展的重要領域之一。2018年4月，工信部、公安部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》（以下簡稱《管理規范》），對智能網聯道路測試申請、審核、管理以及測試主體、測試駕駛人和測試車輛要求等進行規范，加速智能網聯汽車產業發展。中共中央、國務院《交通強國建設綱要》提出，要加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈;2020年4月，國家發改委等11部委發布《智能汽車創新發展戰略》，提出中國率先建成智能汽車強國口號。

1.2 人才需求

智能網聯汽車技術是新時代發展的必然產物，其專業面涉及領域甚廣。包含傳統汽車技術、新能源汽車技術、通信技術、大數據分析、互聯網應用和人工智能等。智能網聯汽車崗位需求產生新變化，在“車-管-云”三個領域，新增崗位類型包括：汽車裝配、標定、改裝、測試類;電子類、通信類、智能終端應用類;算法類、軟件類、地圖類、信息安全類、數據分析類、軟件測試類。調查顯示，整個行業智能網聯汽車人才的總量預計不足2萬人。產品研發、試驗測試、數據分析這三個職能部門人才缺口分別高達23%、17%和12%。行業急需“汽車+IT+通信”復合型技術技能人才，預計需求量將達到10萬人。

《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）中明確提出：“深化產教融合，鼓勵企業與高等院校合作開設相關專業，協同培養具有創造性的中青年科技人才、管理人才和高級技工”。智能網聯汽車技能人才培養已經成為國家產業發展戰略的重要組成部分，智能網聯汽車也是汽車職業教育發展的戰略方向和高職院校升級轉型的重大機遇。在這樣的形勢下，高等職業教育應如何適應國內產業升級，培養出適合未來市場需求的專業人才迫在眉睫。

2 汽車智能技術專業建設情況

2.1 校企制定人才培養方案

專業建設前期，專業教師對一汽啟明、一汽智能網聯研發院、一汽大眾、華為、小鵬汽車、和緒科技、鐳神科技、天津智能網聯研究院、上汽大眾、中車時代、廣汽研究院、易圖通、縱目科技等20多家企業及高職院校進行了多方面調研。了解企業職業能力需求，學習相關院校專業建設經驗，開展密切教學交流。

成立專業委員會，邀請吉林大學、一汽智能網聯研發院、一汽啟明等專家參與人才培養研討會，依托長春國際汽車城建設，結合智能網聯汽車行業發展、區域經濟發展，對專業人才培養方式，給予指導性意見。將在5G、智能感知、自動控制、智能汽車和車聯網等方面提供全面服務，培養滿足汽車新四化需求的高技術、高素質教科研隊伍和專業人才。

專業圍繞智能網聯汽車產業鏈，結合汽車新四化發展，堅持育人為本，德育為先，落實立德樹人根本任務，落實課程思政，深化產教融合，將專業精神、職業精神和工匠精神融入人才培養全過程，培養能夠從事智能網聯汽車研發測試、裝配檢測、標定調試、安全監測等高素質技術技能人才。

與一汽紅旗、一汽啟明、一汽轎車、一汽大眾、吉利控股集團、大眾一汽發動機（大連）有限公司等企業深度合作，構建校企聯合、課崗融通、資源共享的現代學徒制人才培養模式。實施“一崗雙徒、逐崗遞進”人才培養模式創新，破解校企工學矛盾，深化產教融合和校企合作。

2.2 重構模塊化課程體系

通過人才培養目標定位，提取、分解典型工作任務，適應智能網聯汽車技術發展，與企業深度融合，以汽車電動化為基礎，智能化、網聯化為核心，構建“職業素質模塊+專業基礎模塊+電動化模塊+智能化模塊+網聯化模塊”，實現“基礎+核心+前瞻+個性化選修+X認證”動態迭代的群內模塊化課程體系，同時將課程思政建設、創新創業意識培養融入課程體系，突出對學生的能力培養。著力打造“平臺可共享、核心可融合、前瞻可拓展”的智能網聯汽車領域“課程超市”，增設多元課程、優化課程結構、調整課程評估方式，為專業多元人才培養提供課程資源。

在智能網聯汽車領域，聯合企業，依據“應用導向、共建共享”原則，共同搭建校企實時互動教學平臺，為學校人才培養和企業繼續教育提供資源。借助信息化手段，對接企業關鍵崗位標準，結合技術發展前沿，整合智能網聯汽車技術等專業核心課程教學資源，建設能學輔教、時時可學、處處可學、終身學習的校企資源共享庫，滿足學校教學、企業培訓和社會學習者線上+線下學習需要。

2.3 師資團隊建設

加強師資建設，壯大骨干隊伍，加大青年教師引進力度，加強骨干教師隊伍培養。聘請一汽研發總院專家做兼職教師，為學生講授汽車新技術應用與實踐課程，帶來企業最前沿的技術;面向企業員工和中高職教師開發模塊化培訓課程，承接一汽研發總院試制所智能新能源汽車培訓班等培訓工作，定制化開發新能源汽車電池技術、整車控制技術等前沿技術培訓模塊，滿足企業個性化培訓需求。

借鑒中國技能大賽-全國新能源關鍵技術大賽等汽車智能技術職業院校技能大賽成果，將“智能汽車”社團的運行模式和比賽標準融入課堂教學環節中，實現不同能力的不同層次培養;同時將大賽標準與專業教學標準融合，不斷推動教學質量提升。

2.4 實訓基地建設

2.4.1 校內實訓基地

校內實訓基地與企業生產實際相接軌，能夠完成專業課程中的實訓需求及學生個性化培養需要。包括專業基礎教學實訓區、智能網聯汽車實訓基地。

專業基礎教學實訓區可實現汽車電工電子、新能源汽車、汽車單片機、汽車構造、車載網絡通信等基礎實訓。智能網聯汽車實訓基地可實現無人駕駛低速電動車的裝配、調試;智能交通模擬沙盤智能小車的自動駕駛;傳感器、駕駛輔助系統的標定測試等實訓。

2.4.2 校外實訓基地

具有穩定的校外實訓基地，能夠提供車載智能產品裝調、測試及標定等相關實訓活動。與一汽紅旗、一汽解放等優質企業展開校企合作，建立校外實訓基地，滿足學生實習實訓需求。

智能網聯汽車屬于新興領域，涉及學科多，知識更新快，未來汽車智能技術專業要根據行業發展，三教改革要與時俱進，在教科研領域，專業團隊服務于企業的科研能力還需提升。未來將繼續加強與企業的深度合作，產教融合，共同推動汽車智能技術專業的建設。

課題項目：本文系吉林省教育科學“十三五”一般規劃課題“汽車產業轉型升級下的汽車智能技術專業建設研究”的研究成果，編號：GH180811。

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