探究汽車產品研發管理體系的構建策略

李喜冬

摘要：當前，我國在汽車產品研發中存在質量管理薄弱問題，尤其是在資源、效率、成本以及產品等方面的管理工作難以進行有效均衡。為了解決上述問題，本文提出汽車產品研發管理體系的構建策略，將汽車產品設計與開發作為整個體系中的價值創造核心，而其框架則是將管理與支持當作輔助過程，利用CATARC方案來實現體系優化，以此實現對汽車產品的“精益化”研發與質量管理。

關鍵詞：汽車產品;產品研發;管理體系;構建策略

0 ?引言

自21世紀以來，我國汽車產業得到了迅猛的發展，全國汽車銷量更是連續多年位居世界第一。對于國內汽車企業而言，其產品開發效率的高低對其經濟效益有著重要影響，產品的高質量來自于其設計開發的高質量，汽車產品出現的質量問題有80%是在設計開發過程中出現的，而且對汽車產品的開發需要消耗大量的成本與時間，這些都主要集中在對質量問題的解決。如何構建一個科學的汽車產品研發管理體系，是所有汽車企業都迫切需要解決的重要課題。為此，以下便探討我國現有汽車產品研發管理體系的現狀，在此基礎上提出相應的構建策略。

1 ?現有汽車產品研發管理體系的現狀

汽車研發質量管理體系又被稱之為QMS體系，在我國汽車產業發展中，對汽車產品的研發正逐漸從逆向研發轉變為正向研發，在此過程中消費了大量的人力、物力與資金，從而使我國一躍成為汽車強國。歷經幾十年的發展，我國汽車企業在采購、銷售及生產等各個環節的質量管理水平得到了極大提高，不過在汽車產品的正向研發中仍舊有一些薄弱之處，尤其是對IATF16949、ISO9001等體系標準沒有充分的落實與實施，這也造成汽車研發難以和后續的采購、銷售等環節進行有效協調與匹配。現階段，越來越多的汽車企業開始意識到汽車產品研發過程中質量管理的重要性，但在具體研究上卻不夠系統化，難以對汽車產品研發中的質量管理特點進行充分體現，而且在具體的細節上難以有較強的操作性和科學性，這也造成汽車產品開發存在管理不嚴格、沒有進行嚴密的質量先期規劃等，從而導致研發資金存在嚴重浪費問題、頻繁發生售后質量問題。因此，汽車企業必須要對汽車產品研發過程中的質量管理體系進行精益化構建，只有這樣才能使汽車企業的研發質量水平得以有效提升，從而使汽車產業得以更加高質量的發展。

2 ?汽車產品研發管理體系的構建策略

2.1 QMS的構建策略 ?在汽車研發過程中，質量管理體系的構建需要以QMS基本理念為依據，也就是通過過程方法，并以風險思維進行考慮，然后采取PDCA循環模式，即先策劃、后實施、再評價、并改進這四個步驟的循環方式來實現對質量管理體系的有序構建。具體主要包括六個階段，第一個階段為前期準備階段，汽車企業研發組織需要對思想進行統一后下達決策，以此形成在QMS體系上的思想共識，并建立對應的領導小組和推進小組，在此過程中需要做好文件編寫與溝通工作，然后明確內審員。第二個階段為調查階段，該階段需要對國內外在汽車研發方面的法律法規等資料進行收集與調查，以便于在制定QMS體系文件時能夠有充足的資料，此外還要系統性的梳理質量管理中的組織信息，如服務模式、組織資源、產品結構等，以此實現對汽車產品的形成流程，通過對流程圖進行繪制來對輸入、輸出和接品這三者間的關系進行明確。第三階段為對質量目標和實施方針的制定，依據第二階段所得出的調查結果，還能明確汽車研發過程中存在的內外部風險及發展機遇，并以此制定出明確的質量目標及實施方針。企業管理者需要依據制定質量方針來對年度質量目標進行確立，然后將質量目標按照職能分配給各個職能部門，在確立項目的質量目標時需要根據閥門節點要求以及汽車產品研發的各個階段來設定，然后將其歸納至項目設計任務書中，以便于進行后續管理。第四階段為對體系架構進行明確，在此過程中需要根據產品形成流程來確立體系架構，通過顧客導向過程、支持過程以及管理過程來進行經典分類，然后依據研發活動的主要特點來對顧客導向過程進行開發與設計過程的識別。第五個階段是對質量職能和權限的分配，結合IATF16949以及ISO9001體系中的標準條款來實現對各職能部門及崗位活動的分配，并以矩陣表形式進行表現出來。第六階段為體系文件化，該階段需要通過書面形式來對體系分析、策劃以及構建結果進行優化，以使其成為規范化的體系活動文件，以此形成汽車產品研發質量管理的綱要性文件并通過指導編寫人員來做好文件校對、審核等工作，然后進行公布。第七階段是對體系進行試運行，試運行時間為三個月，在此過程中各部門需嚴格按照體系文件來進行相應的宣傳與培訓，并對汽車產品研發所需的各類資源進行配備，然后在試運行結束時開展管理評審與內部審核。第八階段為體系認證，通過體系認證申請來對制定的質量管理體系有效性進行驗證，或可通過第三方機構來對體系進行驗證，經體系認證后進行QMS認證證書注冊與頒發。

2.2 QMS體系架構 ?汽車產品研發質量管理體系在架構上主要分為設計與開發過程和管理過程。在設計與開發過程中，顧客是其過程輸入，而面向顧客則屬于過程輸出，此外和顧客滿意度有關的過程也同樣屬于設計與開發過程。在該過程中還包括多個子過程，如策劃與項目定義、產品設計與開發驗證、過程設計與開發驗證、產品與過程確認反饋評估以及糾正措施。在策劃與項目定義子過程中，包括整車目標初定、確定初始材料、產品/過程對標分析以及分析平臺方案的可行性等。而在產品設計與開發驗證的子過程中，則包括整車目標分解、系統設計方案及數據發布、供應商定點、整車設計評審及驗證、確立造型主題方向等。在過程設計與開發驗證子過程中，包括確定試生產控制計劃、發布樣車制造工藝文件、分析制造可行性等。在產品與過程確認的子過程中，則包括批準生產件、量產確認測試、確立生產控制計劃等。在反饋評估與糾正措施子過程中，則包括更改設計工藝、分析消費者滿意度、減少過程變差等。

所謂管理過程，是汽車研發組織或利用質量管理體系來實施管理所形成的過程，戰略管理、過程績效管理、管理評審、組織機構及職能管理、質量管理等都是管理過程中的子過程。而在質量管理子過程中，則分為四項基本活動，即質量策劃、質量控制、質量改進以及質量保證。

2.3 QMS體系的優化 ?在對質量管理體系進行構建后，其在運行過程中，會隨著時間的推移而受到組織規模、產品類型、項目數量等多個因素的影響，進而造成其開始逐步出現“冗余”和“浪費”問題，而這勢必會影響到績效有效性和組織效率。所以，在對汽車產品研發質量管理體系進行構建時，需要確保該系統能夠從匹配逐漸向著精益化的方向轉變，以確保研發組織始終具有較高的效率和強勁的競爭能力。為了有效優化QMS體系，需要通過CATARC-MPS管理問題解決方案來實現，在該方案中包括三個實施階段，分別是診斷現狀、方案研究以及應用提升。首先，在診斷現狀階段中，可采取人員訪談、現場調查、收集資料或是問卷調查等多種方式來全面審核與評價現有的質量管理體系，系統性的梳理重點項目，明確各個部門的職責執行情況，尤其是對汽車產品研發效率產生影響的問題，找出關鍵問題，然后通過能力分析、風險分析、過程分析以及對比分析等手段來對這些關鍵問題進行深入的思考，并和各個部門進行探討和制定對策，然后對制定對策的優勢及亮點進行歸納與提煉，以此實現對質量管理體系現狀的準確診斷，并通過階段性總結來找出解決方向，最后對診斷報告進行編制。其次，在方案研究階段，需要深入剖析找出的關鍵問題，明確改進要求以及相應的改進方案，并對內外部資源進行整合，以便于對改進方案進行深入研究，通過外部的針對性調研、行業研討以及對標分析，并借鑒行業實踐成果及專家經驗，對內部經驗知識進行全面收集等方式，結合具體的改進需求來對行之有效的改進方案進行制定。在開展方案研究時，需要對標分析方法進行靈活的使用，采用內部分析、專家研討和外部對標等多種方式來制定診斷結果中相關問題的解決對策，對行業實踐成果進行總結，并借鑒其他企業在產品研發方面的先進經驗，以此形成對應的改進方案來解決質量問題。最后，在應用提升階段，需要根據各部門的具體改進需求，對改進項目的具體實施計劃進行制定，企業需要組織對應人員開展培訓工作，如企業管理層培訓、內審員培訓、質量方法工具操作培訓等，開展各個節點中相關文件的修訂與審查工作，并對具體實施中產生的問題進行解答。在構建的質量管理體系經過一段時間的運行以后，需要采取內部審核與第三方認證等方式來開展全面性評價，然后通過對比分析來驗證質量管理體系在優化前后上的效率差異，分析質量管理體系中重點問題的改善程度，并驗證體系的應用提升效果以及研發活動匹配性。

3 ?結語

綜上所述，面對汽車企業在進行汽車產品研發過程中存在質量管理薄弱的局面，需要構建出具有精益化特點的質量管理體系，以此確保資源、效率、產品及成本管理中存在的問題得到有效解決，在質量管理體系構建策略中，需要將設計與開發當作其價值創作核心過程，而其體系框架則應將管理與支持當作其輔助過程，并通過CATARC方案來實現對體系的有效優化，這樣才能從根本上提高汽車企業的汽車研發質量管理水平。

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