基于MaaS的多模式交通智能出行研究進展

□李建利，董路熙

(1.山西警察學院，山西 太原 030401；2.北方工業大學，北京 100041)

隨著交通多元化出行需求的持續增長，城市交通系統面臨著交通方式孤立，出行信息不對稱等多種問題，現有交通系統僅能提供基礎性信息服務，服務呈現通用性、碎片化、片段式等特征，迫切需要建立一個公共的、共享的交通網絡。我國城市交通仍存在出行服務體驗差等問題，共享單車、共享汽車、網約車等新型交通服務模式雖緩解了部分城市交通部分問題，但交通出行者仍面臨著交通換乘銜接體驗差、出行信息獲取不便、出行路徑規劃不及時等困擾，MaaS整合多模式交通出行方式，提供需求導向、集成高效、共享優化的定制化出行信息及相應服務，為提高出行服務質量提供新思路。

一、MaaS國內外研究現狀和技術發展趨勢

(一)MaaS概念與體系分析

在2014年歐盟智能交通系統(Intelligent Transport Systems，ITS)大會上MaaS概念最早被提出，[1]并于2015年世界ITS大會逐漸成為全球智能交通領域的熱門議題。[2]2016年，歐盟ITS協會牽頭成立全球首個區域性MaaS聯盟，為全球MaaS理論、模型方法和技術應用等最新的發展奠定基礎。[3]自MaaS誕生以來，全球很多城市已經開始進行MaaS示范應用。[4-7]大多數應用示范中均整合了至少3種交通方式，公共交通、地鐵或電車、出租車等多源信息將通過統一的平臺處理、融合、發布多模式交通狀態、多模式交通智能銜接、多模式交通出行鏈匹配優化、出行規劃、路徑引導、服務評估等信息，實現MaaS體系下的多模式交通信息服務。……