關于空乘人才培養模式的相關思考

摘 要：伴隨著我國經濟發展水平，提高科技進步，人民生活水平的日益提高，在長途旅行中，越來越多的人選擇了飛機出行，這種方式大大推動了我國航空企業的發展。然而，較其他國家來說，我國的空乘人才儲備量相對較少。同時，交通業也得到了迅速的發展，使得航空企業在發展過程中面臨著巨大的挑戰。這也就影響到了航空公司對空乘人員的選拔要求。航空公司對工程人員的選拔越來越嚴格傳統的工程人才培養模式，已經不能滿足當下的時代，要求，所以對空乘人員培養模式，進行創新的任務刻不容緩。本文就是從分析當下工程形勢來分析，如何更新空乘人才培養模式，以及如何進行創新型教育模式進行探究。

關鍵詞：空乘人才;培養模式;思考

引言

伴隨著民航事業的飛速發展，對空乘人員的數量和質量也提出了新要求。為了更好地滿足航空公司的用人要求，推動學生的就業和發展，需要結合實際需要，對現有的教學模式進行全面的改革。對我國的民航企業來說，除了需要把乘客的安全舒心的送到目的地以外更需要從乘客的自身需求為出發點及時發現并不斷提升空乘的服務質量，使人民大眾享受到更加體貼的人性化和空乘服務。為了實現這一目標，就要求我國的航空公司對工程人才的培養模式進行更新換代，用于滿足旅客自身需求，從而提升服務質量。民航事業也是不斷發展的，用人單位對于專業人才的數量和質量也不斷提出著新要求，所以沒有哪一種培養模式是一勞永逸的，而是要始終與實際需要相結合，始終走在不斷創新和完善的道路上，保證培養出來的學生學有所長和學以致用，滿足用人單位的需求，推動學生、學校和行業的共同發展。

1.培養模式的含義

所謂培養模式，是指教育部門或教師，在現代教育理論和思想的指導下，按照特定的培養目標和規格，所采用的教學內容、教學方法、教學評價、管理制定等多個要素和過程的總和。從這個定義中可以看出，其對培養質量是具有決定性影響的[1]。具體到空乘專業來說，與高校其它專業相比，空乘專業較為年輕，所以在培養模式上方面也十分多元化，不同地區的不同院校各不相同，也各具特色，培養出了一大批優秀的空乘人才。但是在此同時，民航事業也是不斷發展的，用人單位對于專業人才的數量和質量也不斷提出著新要求，所以沒有哪一種培養模式是一勞永逸的，而是要始終與實際需要相結合，始終走在不斷創新和完善的道路上，保證培養出來的學生學有所長和學以致用，滿足用人單位的需求，推動學生、學校和行業的共同發展。

2.空乘人才現有培養模式分析

2.1“3+3”培養模式

所謂“3 +3”人才培養模式，就是指三個培養階段和三項培養內容。三個培養階段，是指將本科四年學習時間分為三部分，第一個1.5個年進行通識教育;第二1.5年進行專業教育;最后一年則是行業導向下的實踐階段。同時最后一年，也是一個多元化培養階段，可以充分考慮和滿足學生的興趣和特長，讓學生在學術類和就業類兩大方向中自主選擇。如果學生選擇學術類，那么教師則按照本專業或相關專業研究生的要求，給學生以全面的理論指導。如果選擇就業類，則由學校統一組織，安排學生到相關單位進行專業實習，接受實踐鍛煉。

2.2三項培養

三項培養內容則包含通識教育、專業教育和專業實踐。首先是通識教育。之所以進行通識教育，乃是為了讓學生通過對多個學科的學習，培養和發展自身的理解、思維、判斷、鑒賞、體驗等能力，達到擴展知識視野，提升綜合素質的目的，成為一個有文化、有教養的人。具體包含以下四類課程。第一類是公共必修課模塊[2]。包括大學英語、大學語文、思想道德修養、馬哲等;第二是公共選修模塊。即學校所提供的旨在擴展學生的知識結構、提高文化修養方面的課程。如社會科學類、心理學類、美學類、管理類等。第三類是藝術類通識模塊。包含藝術概論、藝術美學、中國傳統文化等。第四是藝術特長模塊。包含音樂、舞蹈、戲曲、舞蹈等技能類課程。其次是專業教育。按照“厚文化、強能力、塑精英”的專業培養目標，對學生的專業素質培養提出了以下要求。在理論知識方面，要通過播音學概論、傳播學、心理學、旅游學、公共關系學等課程的開設，讓學生掌握播音主持、新聞學、傳播學等學科的基礎知識，為今后的就業打好理論基礎。在實踐技能方面，要通過航空概論、乘務服務技能、形體訓練、播音與主持等課程，讓學生具備良好的普通話和英語表達能力，掌握基本的空乘服務技能，形成良好的形象氣質、藝術修養和文化修養。最后是專業實踐。要按照認識社會、了解行業和企業，增強就業意識的目標廣泛開展各類實踐活動。如機場地面服務實習、高級酒店實習、旅游場所講解實習、播音主持實習、航空實訓等，全面拉近學生和就業之間的距離?？梢钥闯觯撃Ｊ綇娬{理論和實踐的并重，從培養學生的綜合素質入手，以此為基礎，再學習專業知識和技能，并將其應用到實踐中，一種科學的、具有較強操作性的模式，值得深入的借鑒和全面的推廣。

2.3“2342”人才培養模式

所謂“2342”人才模式，“2”是指構建校內專職和企業兼職兩條主線，建立一流的雙師型師資隊伍;“3”是指按照行業發展趨勢、企業需求和崗位要求，培養學生基礎、崗位和擴展三方面的能力。“4”是指聯系理論與實踐，建立4門專業核心課程，構建符合發展需要的課程體系?！?”是指校內和校外兩大實訓基地建設。

首先是構建校內專職和企業兼職兩條主線。學校要將雙師型師資隊伍建設作為重要目標，第一是要建立和完善教師的實踐制度，所有教師都要按計劃、分批次到企業進行頂崗實習，熟悉工作流程，提高實踐水平。第二要加強對專職教師校內實踐技能的培訓?？梢匝埿袠I一線人才定期進駐學校，對教師進行專項培訓，幫助校內教師考取相關的職業資格證書。第三是邀請行業一線的優秀人才，全面參與到教學中來，指導專業改革和建設，充分發揮他們的行業優勢。

其次是培養學生基礎、崗位和擴展三方面能力。在基礎能力培養方面，主要通過通識教育來展開，課程是一般高校的公共必修類課程。在崗位能力培養方面，則要結合當下航空公司對空乘人員的具體需要，開設民航基礎知識、民航服務禮儀、形體訓練、民航英語、民航地理等課程。在擴展能力培養方面，則主要開設與空乘專業相關的課程。如服務溝通技巧、飛行與安全、航空票務、值機與行李運輸等，立足于空乘，而又不局限于空乘。再次是建設四門核心課程。要在與用人單位全面研究和深入溝通的基礎上，根據航空服務領域的相關標準，確定人才培養目標，制定出最為核心的四門課程。第一是民航英語與會話訓練。要求學生能夠掌握民航乘務的重點詞匯和專業術語，熟練使用英語進行交流。第二是空乘服務禮儀。包含客艙設備認知、空乘人員職責、服務技巧、客艙衛生標準、服務工作程序等。第三是空乘服務禮儀。包含儀容規范、服飾規范、形象訓練等。第四是客艙設備運行與管理。使學生了解飛機客艙應有的設備數量、種類、性質、功能等，并可以熟練的運用。最后是校內外兩大實訓基地建設。校內應建成模擬艙、形體訓練室、化妝師、飛機模型展廳等;校外則通過校企合作的開展，建立一批以民航企業為主的穩固的校外實習基地，全面滿足師生的實習需要。

3.創新空乘人員培養模式的思考

通過以上分析可以看出，培養模式的改革和創新不僅是必要的，而且是可行的。在此基礎上，還需要學校對以下幾個問題進行重點關注，使各種新模式的順利實施得到有效保障。首先是課程體系建設。因為空乘專業是一門年輕的專業，全國性的專業指導委員會還沒有成立，各地院校的課程設置也不統一。因此，如何使空乘專業課程體系建設的設置符合人才發展的需求成為了目前急需解決的問題。

3.1教學課程及模式創新

在目前這種空乘人才培養模式急需更新換代情況下，一方面要尊重學科特有的屬性和規律，一方面則要和實際需要相結合，課程數量不在多，而在于精，讓學生學以致用，使每一門課程的價值和意義都得到最大化的發揮。其次是師資隊伍建設[3]。教師是整個教學活動的領軍者，對于空乘專業來說，因專業本身具有突出的實踐性特征，所以對教師的實踐意識、能力等都提出了新的要求。需要教師根據實習需要，主動進行補充和完善，除了更好的推動各項實踐活動的開展外，還可以起到良好的示范和帶動作用。

3.2重視空乘人才培養的實踐

對我國空乘人才的培養沒有實踐，只有理論是萬萬不可能的。因此要重視空乘人才實踐能力沒有完善的實踐場地和設施為保障，各項實踐活動的開展也就無從談起，需要學校對此有充分的重視。在校內方面，要將實踐基地建設列入到每年的工作計劃中，在人力、財力、物力等方面予以大力支持，同時加強對場地和設施的維護，保證其處于穩定的可用狀態中。在校外方面，還是要通過與航空公司良好合作關系的建立，將對方建設成為校外實踐基地，定期委派教師和學生進行實習，一方面達到了實踐的目的，一方面也增強了和航空公司之間的聯系，為進一步合作打下良好的基礎。

結語

綜上所述，教學模式是教學過程中的關鍵環節，直接關系到“如何教”和“怎樣教”的問題，對教學質量起到決定性影響。盡管近年來，高?？粘藢I建設已經獲得了長足的發展，也培養出了一大批優秀的空乘人才，但是與此同時，市場對人才的質量要求也是不斷提高的，要求教學始終處在一條不斷完善和發展的道路上。通過對教學的全面審視和分析后可以發現，教學模式的陳舊已經成為了一個瓶頸所在，急需得到破解。本文也正是本著這一目的，就幾種新型的、科學的人才模式進行了分析，希望得到及時而有效的運用，使高?？粘藢I迎來更為廣闊的發展。

參考文獻

[1]趙影;鐘小東;關于空乘專業發展的探討[J];中國民航飛行學院學報;2006年06期

[2]徐曉明;為空乘學子搭舞臺 為校企合作建平臺[J];中國民用航空;2013年09期

[3]王盯盯;航空旅游業發展對空乘服務人員專業化的影響[J];旅游縱覽（下半月）;2014年02期

作者簡介：

賈駿，女，四川，漢族，大學本科，助教。