公路養(yǎng)護中稀漿封層技術的應用

蘇冠華

摘 要：在公路養(yǎng)護工程中，稀漿封層技術發(fā)揮著重要的作用，能夠有效提升公路質量，延長公路的使用壽命。基于此，本文首先闡釋了這項技術的概念，然后分析了其作用、施工流程等，最后提出了質量控制措施，希望能夠促進公路事業(yè)的進步。

關鍵詞：公路養(yǎng)護;稀漿封層技術;應用

1 稀漿封層技術的基本概念

稀漿封層技術在世界范圍內應用較廣，隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，稀漿封層技術在國外得到應用的同時，也傳入國內，在我國得到應用并推廣。我國對公路養(yǎng)護的意識不斷加強，所以在公路工程逐漸引入一些先進技術。在我國使用的養(yǎng)護技術主要包括乳化瀝青稀漿分層技術、普通封層技術和碎石封層技術。其中稀漿封層技術是使用最為廣泛的公路養(yǎng)護技術，該技術的實際操作是將稀漿材料攤鋪在公路路面，使路面產生封閉性和耐磨性等特點，稀漿材料主要由乳化瀝青、骨料和水分組成，人員將其按照一定比例攪拌得到，在攤鋪的過程中，需要進行破乳和蒸發(fā)等步驟，使其與路面牢牢結合。稀漿封層技術的采用一定程度上提升了路面的實用性和堅固性，它是一種道路養(yǎng)護技術，通過在路面加入一些新的材料，從而達到保護路面的目的，使路面達到節(jié)約材料、防水和防滑耐磨的目的，對路面起到預防病害的作用，增加路面的使用時間，提升路面的服務[1]。

2 稀漿封層技術的作用

1）防水作用。通常來說，稀漿封層技術所使用的材料都是9毫米以下的，且顆粒不大，具有較強的吸附能力，對于一些年久失修、使用時間較長的瀝青路面，具有較好的封堵作用，尤其是已經出現裂紋的公路，有較強的粘合性。在使用稀漿封層技術時，可以避免路面出現滲水現象，預防路面的病害問題，保護路面的基層，延長道路的使用時間。稀漿封層技術的使用，在一些多雨潮濕的地區(qū)得到廣泛使用，能起到預防滲透的作用。

2）防滑耐磨。稀漿封層技術中因為含有一定量的瀝青，而其它材料上也分布著瀝青，這些瀝青均勻地分布在材料上，較少出現多余的成分。均勻分布形成瀝青膜，因此在路面上也不會產生油光問題，增加了路面的摩擦力，使得路面更加耐磨，也在一定程度上增加了路面的防滑性，使得車輛和行人出行更加方便、安全。

3）節(jié)能減排。在普通瀝青路面中，瀝青材料含量較高，因此成本花費也較高，還容易造成環(huán)境污染問題，這是傳統瀝青材料普遍具有的問題，而稀漿封層技術中使用的乳化瀝青材料與傳統的瀝青材料相比，更加環(huán)保清潔，所以對環(huán)境污染較少，符合當前我國節(jié)能減排、低碳環(huán)保的大背景，響應國家的保護環(huán)境的號召。采用稀漿封層技術，可以提高道路的建設速度，縮短道路的建設工期，減少公路的成本花費。

3 稀漿封層施工準備

1）確定材料用量。采用稀漿封層技術之前需要先進行試驗，先確定骨料、水分和乳液的用量，再保證封層的強度足夠，具有較強的耐磨性和固化性，使封層漿的粘接力和路面緊緊貼合在一起。

2）確定骨料。人員在選擇骨料時，往往選擇質地較硬和有棱角的骨料，因為一些老舊路面具有一定老化程度，表面有油光。因此在施工時需要對骨料進行有效控制，為了保證稀漿封層技術的質量，需要按照工程規(guī)范原則選擇用量，保證材料的均勻性，如果骨料進入施工現場，需要先進行篩分，加入一些添加劑，添加劑為OP，加入添加劑的目的是調整破乳速度，對于添加劑的用量，需要根據工程實際情況決定。

3）負荷車輪實驗。人員確定完骨料的用量以后，需要確定瀝青乳液的用量，再進行負荷車輪試驗，該試驗是檢驗稀漿材料的重要試驗方法之一。在瀝青材料中，瀝青乳液是其中的主要材料，將它和骨料混合在一起，能起到粘合的作用，如果乳液用量不足夠，封層表面較干，粘結力較低，這樣的材料就容易松散，甚至開裂，對耐磨性降低，減少公路的使用時間。如果材料的用量較多，就會使得表面層較光滑，降低粗糙度和穩(wěn)定性，影響行人和車輛的安全通行。所以在封層之前，需要采用負荷車輪試驗確定瀝青的使用量[2]。

4 封層技術在公路養(yǎng)護中的應用

1）稀漿混合料配比設計。材料是技術應用的一項重要內容，因此，需要按照規(guī)定的方式，檢驗稀釋材料的性能，具體包括骨料、乳液、填料、水、礦粉、緩凝劑等，確定出最終的使用量，保證其強度和穩(wěn)定度達到規(guī)定的標準。預測固化的時間，結合施工的標準，增強稀釋封層的粘結力，使材料能夠與路面有效融合。確定好瀝青乳液量之后，在檢驗稀釋混合料的時候，需要使用濕輪磨耗與負荷車輪實驗，使瀝青乳液能夠完全包裹骨料，保證其用量的充足，增強其粘結力，避免出現松散干裂、壽命變短和耐磨性降低等現象，為車輛的安全行駛提供最大程度的保障。

2）稀漿封層的攤鋪與碾壓。在骨料倉中放入滿足要求的骨料，在攤鋪機中放入水、添加劑和乳液，在空轉10min之后，對稀釋封層機進行開啟，施工人員需要按照規(guī)定的操作流程，使混合料能夠得到合理攤鋪。根據實際情況，采取人工處理的方式，鑿平太高或者太厚的區(qū)域，保證縱向裂縫處的質量。此外，如果車流量較小，可以進行一定程度的碾壓，在對比之后，選擇最合適的碾壓機械，成膜后的稀釋封層呈現出液態(tài)現象，此時說明碾壓的效果較佳。需要注意的是，碾壓應禁止選用振動壓路機，最好選擇輪胎壓路機和鋼輪壓路機。

3）做好早期養(yǎng)護，及時開放交通。在稀漿封層鋪筑之后，施工單位應全面封鎖現象，嚴禁車輛和行人的通行，并且安排相關人員，保證早期養(yǎng)護工作的順利進行，對路面的各種損害現象進行嚴格控制。在交通封閉性較差的情況下，原路面的清理工作存在一定的誤差，局部地區(qū)會出現病害現象，應采取合適的措施及時修補，防止病害的進一步蔓延。如果混合料的粘結力達到了200N·cm，表明其性能達標，可以停止養(yǎng)護工作的繼續(xù)進行，再過一段時間即可開放交通。

5 稀漿封層技術的細節(jié)處理

1）剝落。在某些情況下，稀漿封層會出現相應的剝落現象，需要增強稀釋漿液的粘稠度，增強乳液的用量，或者在混合料拌和的過程中，減少水的含量，使混合料的粘稠度得到有效提升。在原有路面清潔度不夠的情況下，會出現相應的剝落現象，因此，在公路養(yǎng)護施工之前，需要安排相關的施工人員，及時清理干凈路面，保證車輛的正常通行。

2）固化太慢。稀漿封層在固化的過程中，由于外在環(huán)境以及自身結構等的影響，會出現固化速度過慢的現象。此時，可以添加一定量的乳液，加快其固化速度，有效緩解固化過慢的問題。同時，可以對礦料的級配和比例等進行詳細計算，加入一定量的水泥和添加劑，按照新的比例進行攪拌。必須根據實際情況，對配合比進行調整，保證符合現場的狀況，增強其應用的針對性。

3）接縫。在應用稀釋封層技術的時候，由于各種因素的影響，路面會出現不同程度的接縫問題。因此，需要重視攤鋪過程的合理性，對攤鋪的起點和終點進行控制，在合適的速度下，保證攤鋪箱的寬度與路面整體寬度重合，增強攤鋪的均勻性和連續(xù)性。另外，下一車攤鋪在上一車攤鋪的3～5m處開始，對攤鋪距離進行嚴格把握，重視攤鋪的線型，增強每一車線型的吻合性[3]。

6 結論

總之，公路養(yǎng)護工程中的重點和難點非常多，稀漿封層技術的應用需要注意較多的細節(jié)。需要充分了解公路路面的特點，對材料混合比進行確定并檢驗，做好施工準備，把握攤鋪碾壓等整個施工流程，控制后期的質量，確保施工的科學性與合理性。在一系列綜合措施的保障作用下，提升公路的施工質量，延長公路的使用壽命，達到預期的養(yǎng)護效果。

參考文獻

[1]曹淑琴.稀漿封層技術在公路養(yǎng)護中的應用[J].華東公路，2015

（04）：22-23.

[2]李棟材.稀漿封層技術在公路養(yǎng)護中的應用[J].交通世界，2017

（14）：69.

[3]陳建.公路養(yǎng)護中稀漿封層技術的應用及實施要點研究[J].建材與裝飾，2017（03）：123.