市政道路工程軟土地基處理技術(shù)措施分析

畫紅娟

摘 要：市政道路建設(shè)占據(jù)著比較重要的位置，對(duì)于軟基的處理，必須結(jié)合實(shí)際情況詳細(xì)分析。本文對(duì)軟基的特點(diǎn)進(jìn)行了闡釋，并詳細(xì)論述了軟基的處理技術(shù)措施，希望能夠提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路;軟土路基;處理技術(shù)

隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，城市的交通壓力越來越大，要緩解城市的交通壓力，必須要完善好城市的交通基礎(chǔ)建設(shè)，而市政公路是城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成內(nèi)容，保證市政公路的施工質(zhì)量十分重要。要保證市政公路的施工質(zhì)量，就要做好對(duì)軟土地基的處理，施工技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際的施工情況來選取恰當(dāng)?shù)能浕幚砑夹g(shù)。

1 公路工程施工中軟土路基性質(zhì)分析

在公路施工過程中，路基起著重要作用，對(duì)路基的處理和施工具有重要意義。如果路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量不夠，將對(duì)公路施工的施工質(zhì)量和安全造成一定的危害。特別是軟土地基，這是相對(duì)進(jìn)行處理的，所謂的軟土地基是指含水量高、壓縮性強(qiáng)的黏土。柔軟的地基處于柔軟的塑料狀態(tài)且不可持續(xù)，路基的土壤狀況在軟土材料下被稱為軟土地基。經(jīng)過調(diào)查分析，本文總結(jié)了軟土路基的特點(diǎn)：第一，軟土路基具有較大的孔隙度，其淤泥含量較大，導(dǎo)致水分異常積聚，含水量高，是其作為土壤結(jié)構(gòu)的主要問題。第二，路基的柔軟觸變性很容易受到外力作用而被破壞，導(dǎo)致軟土路基的原始結(jié)構(gòu)遭到破壞。軟土路基的流變特性相對(duì)顯著，土壤強(qiáng)度不高，這意味著軟土路基在施工過程中存在很多問題。第三，軟土路基有許多困難，滲透性差，土壤質(zhì)量相對(duì)較差且不穩(wěn)定。由于淤泥和淤泥含量較大，軟土地基需要在施工過程中根據(jù)科學(xué)合理的調(diào)查和分析，明智地選擇建筑技術(shù)，否則會(huì)導(dǎo)致軟土地基的不均勻沉降。

2 軟土路基施工技術(shù)

1）真空預(yù)壓技術(shù)。在施工過程中，施工人員要保證真空膜的上下壓差保持在80-90kPa，然后從中選取壓差為75-80kPa來作為設(shè)計(jì)的真空度。在施工過程中，施工人員需要在地基表面鋪設(shè)砂墊層，并且保證砂墊層的厚度要非常厚，然后再在地基的土體當(dāng)中打入砂井或者塑料排水板，從而作為地基的豎直向排水體。在砂墊層上面，施工人員還需要繼續(xù)鋪設(shè)一層不透氣的薄膜，并且將薄膜的四周埋入到地基的土體當(dāng)中。在施工過程中，施工人員還需要將薄膜和砂墊層之間的空氣抽取出來，可以通過在砂墊層中埋設(shè)的管道來抽出，從而在薄膜和砂墊層之間形成一個(gè)相對(duì)負(fù)壓的狀態(tài)，保證路基的施工質(zhì)量。

2）換填墊層技術(shù)。在公路工程施工環(huán)節(jié)中，軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用中，最廣泛的就是換填墊層技術(shù)，這些施工技術(shù)可以在短期完成，有效的縮短施工工期，而且造價(jià)低，有效的節(jié)約成本。換填墊層技術(shù)是將施工區(qū)域內(nèi)含水量較大的土壤更換成干燥的土壤，并且加入穩(wěn)定性和強(qiáng)度都比較大的材料，有效的起到抗腐蝕的效果。這類軟土地基處理方式非常注重細(xì)節(jié)化處理，技術(shù)人員對(duì)地基進(jìn)行有效的分析，然后擬定工藝，然后進(jìn)行相應(yīng)的施工。結(jié)合軟土地基實(shí)際的情況，及時(shí)的更換土壤與材料，將煤渣、礫石等填入到地基中。在地基的填充中，要對(duì)材料的密實(shí)度進(jìn)行分析，通過各類施工機(jī)械對(duì)填充的此類進(jìn)行壓實(shí)處理，從而確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3）排水固結(jié)技術(shù)。排水固結(jié)法主要針對(duì)的是含有大量水分的軟土地基，實(shí)現(xiàn)含水量的明顯降低。首先，要在軟土地基結(jié)構(gòu)中設(shè)置較為合理的塑料排水帶或者是袋裝砂井，構(gòu)建排水通道，更好地促進(jìn)排水。在排水工作完成后，同樣也需要借助于其他的軟土地基加固處理方式，以更好地提升軟土地基的整體固結(jié)效果。為了提升排水效率，需要借助于一些加載處理方式，促使軟土地基能夠在外在作用力下形成更為理想的排水效果，比如堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法以及電滲排水法等。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該結(jié)合不同軟土地基的表現(xiàn)以及具體施工需求恰當(dāng)選擇。

4）加載施工技術(shù)。現(xiàn)階段軟土路基施工中，其施工加載技術(shù)的應(yīng)用主要是針對(duì)軟土路基進(jìn)行人為壓制，以此起到提高路基強(qiáng)度的作用，例如在實(shí)際施工中采取重型壓路機(jī)來對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，通過這種方式，可以在提升路基強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基內(nèi)部多余水分的有效排除，保障其路基強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)施工要求。在具體施工中，加載施工技術(shù)的應(yīng)用，施工單位需要派遣專業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行全過程監(jiān)督管理，進(jìn)而保障路基壓實(shí)效果。針對(duì)加載施工技術(shù)的應(yīng)用，具備成本低、操作便捷、效果好等優(yōu)勢(shì)，并且其路基壓作業(yè)開展可以路基的強(qiáng)度、抗剪能力得到大幅度提升，進(jìn)而達(dá)到市政道路工程的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求。

5）強(qiáng)夯加固施工技術(shù)的應(yīng)用。通過對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路工程軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行深入分析后，不難發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)夯技術(shù)是一種使用非常頻繁的處理技術(shù)。強(qiáng)夯技術(shù)，就是指通過運(yùn)用較強(qiáng)的夯擊力度，以有效加固土壤。這種技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)為能夠直接、有效、快速處理軟土地基。不過這種技術(shù)的缺點(diǎn)為使用存在一定的局限性，所以在實(shí)際施工之前，一定要深入了解軟土地基的實(shí)際情況。一般來說，濕陷性黃土地區(qū)主要選用強(qiáng)夯技術(shù)，強(qiáng)夯技術(shù)不適用于流動(dòng)性較大的淤泥類土壤。因此，在對(duì)強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用時(shí)，一定要對(duì)其的適用條件給予高度重視，為預(yù)防出現(xiàn)變形現(xiàn)象，一定要將施工細(xì)節(jié)處理好。

6）高壓噴射注射技術(shù)。高壓噴射注射技術(shù)，也稱為緊湊注射技術(shù)，原理是利用高壓噴射水泥漿中產(chǎn)生的巨大沖擊力，采用混合混凝土凝固軟土地基，然后將其與項(xiàng)目的實(shí)際要求相結(jié)合，形成混凝土圓柱體。對(duì)于公路施工中的軟底地面施工，高壓噴射注射技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。這可以從2個(gè)方面體現(xiàn)出來：一方面，這項(xiàng)技術(shù)可以提高軟土地基的穩(wěn)定性，增加其強(qiáng)度。路基高壓噴射技術(shù)對(duì)路面滲漏控制具有良好的應(yīng)用效果。另一方面利用該技術(shù)，可以增加軟土層的密度，使公路路基結(jié)構(gòu)具有更好的效果。總之，高壓噴射技術(shù)，在軟土地基的施工中可以更好地被應(yīng)用，能夠有效地處理軟土地基的問題，這對(duì)提高公路施工方法的施工質(zhì)量具有積極作用。

3 軟基基坑施工注意事項(xiàng)

1）做好軟土地基層的保護(hù)工作。在施工過程中，施工人員要做好對(duì)軟土地基的保護(hù)工作，因?yàn)楹驼５鼗煌氖牵浲恋鼗慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度是比較低的，而且軟土土壤還具有流動(dòng)性，因此在進(jìn)行地基施工的時(shí)候，要加強(qiáng)對(duì)土壤的保護(hù)，避免對(duì)地基土壤持力層造成破壞。如果軟土地基的持力層受到破壞，將會(huì)進(jìn)一步降低地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，給之后的地基施工增加難度，也無法有效地保證地基的施工質(zhì)量。

2）做好軟土基坑的位移檢測(cè)工作。因?yàn)楣奋浲恋鼗耐寥篮勘容^多，所以土壤具有一定的流動(dòng)性，在進(jìn)行軟土地基處理的時(shí)候，施工人員要做好對(duì)地基的位移檢測(cè)工作，在檢測(cè)過程中如果發(fā)現(xiàn)地基位移的數(shù)值已經(jīng)超過施工的規(guī)定值，則需要采用一定的施工措施來進(jìn)行補(bǔ)救。比如施工人員要使用支撐或者支護(hù)的方法來固定地基，避免地基由于過度位移而出現(xiàn)塌方的問題。

3）加強(qiáng)對(duì)基坑的高頻率檢測(cè)。在整個(gè)市政公路軟土地基施工過程中，施工人員都要做好對(duì)基坑的檢測(cè)工作，特別是當(dāng)?shù)鼗氖┕みM(jìn)行到中后段的時(shí)候，部分路段的地基已經(jīng)修筑完畢，施工單位可以通過聘請(qǐng)專業(yè)的檢測(cè)人員來對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)基坑的形變量、基坑的位移量以及基槽等進(jìn)行檢測(cè)，保證基坑在真正投入使用時(shí)的質(zhì)量，從而有效地保證整個(gè)市政公路的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路施工中遇到軟土地基時(shí)，會(huì)造成一定的負(fù)面影響，不利于提高道路的最終質(zhì)量。在實(shí)際施工中，必須分析存在的安全隱患，找出各項(xiàng)負(fù)面影響因素，建立健全施工方案，提高施工人員的重視程度，切實(shí)延長(zhǎng)道路的壽命，保障軟基的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

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