增程式產品市場接受現狀和用戶需求研究

龐有俊 王鐳 呂雙

摘 要：近年來，國家出臺了補貼、稅收、牌照、進行等一系列針對新能源汽車的優惠政策，在優惠政策推動下，我國新能源汽車快速發展，一些新能源汽車技術已居世界前列，但目前電動汽車發展還需要解決里程、安全、充電、價格“四大焦慮”問題，以現階段電池發展情況來看，純電動汽車仍然有一定局限性，無法完全滿足消費者需求，這意味著在一定時期內，還需要過渡方案。而增程式電動汽車有接近純電動汽車的特性，又能解決消費者里程焦慮、電池焦慮等問題，同時能夠滿足消費者大多數出行場景，是一個較好的過渡方案。本文針對增程式電動車進行調研研究，分析目前市場消費者對增程式電動車的態度和消費者對增程式產品的需求，指導企業精準把握消費者需求，助力產品開發。

關鍵詞：增程式產品;現狀;用戶需求

1 增程式產品消費市場現狀分析

1.1 新能源消費者對增程式產品的態度分析

1.1.1 EV態度，見下圖1

EV用戶認為增程式是具有兩套系統且可解決續航問題的電動車，對增程式產品的認知與了解程度較低;接受程度較高，高續航是主要的購買吸引點，但需要經過市場的檢驗后才考慮購買。

1.1.2 PHEV態度，見圖2

PHEV用戶認為增程式類似于帶有充電寶的電動車，發動機不能提供動力，不如PHEV，對增程式產品的認知與了解程度較低;接受程度較高，在電池技術發展到一定程度時會考慮購買增程式。

1.1.3 增程式用戶態度，見圖3

增程式用戶對增程式產品的了解度較高，但技術了解度較低，主要了解途徑是4S店。增程式用戶對增程式產品持樂觀態度，認為其比PHEV和EV更高級且不需要擔心續航，具有一定的市場，34.6%再次購車時仍會選擇增程式混動車。

1.2 新能源消費者對增程式產品的顧慮分析

1.2.1 EV和PHEV消費者，見圖4

EV/PHEV用戶對增程式產品主要顧慮點在于電池壽命及純電續航里程，其次對市場保有量少，及由于產量小所導致的質量可靠性及技術成熟度也存在一定擔憂。

主要擔憂點：

①純電續航里程少及電池壽命短

②市場保有量低;

③技術成熟度低;

④質量可靠性差。

1.2.2 增程式用戶，見圖5

增程式用戶主要顧慮點與EV/PHEV用戶相似，對純電續航、電池壽命及車型保有量小比較擔憂;此外增程式用戶對于電池安全及維修便利性更加在意。

①純電續航里程少及電池壽命短;

②車型小眾，保有量低;

③電池安全問題;

④維修保養不方便。

1.3 增程式產品的用戶需求及產品分析，見圖6

由于理想ONE產品面世及增程式產品解決的核心痛點里程焦慮，有65.7%的消費者認為增程式技術更適合于SUV車型;而對于15-20萬的增程式產品消費者認為載體應選擇A+Sedan/A0-SUV，用戶對于產品的核心訴求是在擁有車動車的駕乘體驗的同時，無需為續航里程擔憂。

2 增程式產品用戶需求分析

2.1 增程式產品用戶基本特征分析

增程式產品用戶以80/90后的已婚已育男性用戶為主，具有本科及以上的高學歷，個性外向自信，事業有成，主要就職于高薪行業，具有一定的社會地位。興趣愛好廣泛，生活態度積極，消費能力強。

2.1.1 基礎特征

● 男性（82.7%）; 80、90后（90.0%）

● 本科及以上（84.6%）;

● 已婚（84.6%），有孩子（93.2%）

2.1.2 社會階層

● 年收入：個人30-40萬（32.7%）家庭40-60萬（36.5%）

● 金融/互聯網/房地產等（44.2%）

● 中級管理人員（61.5%）

2.1.3 性格特征

● 外向/開朗/活潑（71.2%）

● 享受生活（44.2%）

● 熱情/豁達/自信（40.4%）

2.1.4 興趣愛好

● 愛好廣泛，喜歡戶外運動和旅行/自駕的居多（78.9%）

● 有固定的旅行習慣，每年至少2-3次境外游或自駕游

2.1.5 消費行為

● 消費能力強，月消費1-2萬元（50.0%）

● 消費集中在休閑娛樂、旅游和子女教育方面

● 理性消費，有計劃，有理財習慣，既要保證基本的生活保障，又要擁有生活品質，愿意為高科技產品買單

2.1.6 生活態度及價值觀

● 努力工作是實現自我價值的途徑，能讓家人過上更好的生活

● 生活的意義在于享受樂趣并獲得我能夠負擔得起的東西

● 環保是隨手的事情，為后代造福

2.2 增程式產品用戶生活態度分析

2.2.1 注重品質，科技讓生活更美好

增程式用戶認為科技的快速發展能夠讓生活變得更加美好，注重生活品質，喜歡科技類和新鮮類事物，家里均安裝有小米等智能家居。

2.2.2 旅行是生活的另一種意義

增程式用戶興趣愛好廣泛，喜歡戶外運動與旅行/自駕，每年有固定的旅行習慣，對他們來說，旅行/自駕是發現未知的樂趣，是生活的一部分。

2.2.3 理性消費，愿意為家庭更多地投入，見圖7

增程式用戶擁有較高的消費能力，敢于消費，注重生活享受，但消費觀念偏理性，愿意為休閑娛樂、家庭出游、子女教育方面投入更多。

2.2.4 環保意識強，見圖8

增程式用戶環保意識比較強，愿意為環保付出更高的價格，甚至有車主認為訂外賣讓他負罪感，消費者均認為EV無論在技術還是體驗都是未來汽車發展的趨勢。

2.3 增程式產品用戶購買特征分析

2.3.1 購車關注和決策因素，見圖9

增程式用戶購車關注因素和決策因素重點集中在續航里程、電池壽命、車輛性價比和高科技配置。

● 續航里程：首先看綜合續航，其次看純電續航;

● 電池壽命：在意電池是否終身質保;

● 車輛性價比：同樣的價格希望得到的產品及配置更超值;

● 高科技配置：對新興高科技配置格外重視，車輛具有未來感和科技感。

2.3.2 購買原因，見圖10

用戶購買增程式產品主要是由于其滿足了其出行、審美、駕駛等方面的需求。增程式產品為消費者解決了里程焦慮，避免了限牌限行問題，同時又滿足了對車輛審美及駕駛樂趣的訴求。

程式產品較好地滿足了用戶的以下需求，促成了增程式產品的購買：

● 出行需求，有周邊游、自駕游習慣，需要足夠長的續航里程;不必擔心續航里程問題;

● 審美需求，需要高顏值高科技;

● 基本需求，避開限行限購，需要是新能源車;

● 駕駛需求，需要好的駕駛體驗，擁有純電的駕駛樂趣。

2.4 增程式產品用戶使用及產品訴求分析

2.4.1 日常使用特征，見圖11

增程式用戶使用車輛主要用于均上下班代步，出游旅行，以及接送家人購物等其他日常代步。51.9%的乘員人數超過2人（除司機外），家人、朋友是主要的乘坐人員。

純電模式可以滿足大部分增程式用戶的工作日出行，周末及節假日較多使用綜合模式。增程式用戶同時看中純電和綜合續航，續航達到一定條件時才會購買。

工作日行駛中，純電模式和油電混合模式都會使用。純電模式基本夠用，一般純電續航里程大于150公里可滿足日常通勤，見圖12。

假日行駛中，主要使用綜合模式一般綜合續航里程大于500公里可滿足假日出行，圖13。

純電和綜合續航里程均重要，綜合續航重要度高于純電續航。

2.4.2 里程使用及期望，見圖15

增程式產品用戶工作日日均行駛里程30-60公里，遠距離日均在100公里以上。對于純電續航里程期望在150公里以上，綜合里程在500公里以上。

2.4.3 充電使用及期望，見圖16

用戶使用增程式產品短途基本用純電，電用完再用油。電量高于70%能滿足日常需求，剩余里程在30-50公里需要充電。加油頻率較低，高速油耗過高，但因高速頻率不高，用戶并不在意。

增程式用戶最滿意的充電時間是4-6小時，可接受的最長充電時間為8小時，習慣的充電場所是居住地，期望在商場、寫字樓、超市等地安裝充電樁，見圖17。

2.4.4 配置使用及期望

安全配置始終是他們購車的首要考慮配置，主動安全配置重要度顯著高于被動安全，主動安全配置中360全景影像、 ACC自適應巡航系統、車道保持系統、盲區監測系統關注程度較高，見圖18。

增程式用戶對于高科技配置的要求及關注度較高，用戶最期望的交互方式為觸摸式和語音識別，最期望能夠提升語音系統的反應速度，見圖19。

增程式用戶車載導航使用頻率不高，僅占26.9%，手機導航占73.1%。不愿意使用車載導航的主要原因是車載地圖不能及時反映路況，和最佳路線。智能車機最期望能夠提供個性化服務，見圖20。

2.4.5 產品評價及期望

增程式產品消費者對廠家的質保政策比較滿意，對售后維修的便利性抱怨較大，同時考慮到同類型產品產量小，保有量少，對產品質量的穩定性有擔憂。

對于增程式產品，用戶的滿意點與EV產品相似，主要集中在造型和內飾科技感、良好的駕乘體驗、豐富的配置;不滿意點主要集中在較低的保值率、維修保養便利性、純電續航里程及增程器的充電邏輯;而對于增程式產品的油耗，用戶關注度較低。

3 結語

在國家朝著電氫共存的目標發展的過程中，作為消費者眼中燃油車到電動車的過渡產品，增程式產品的市場在一定時間段內是存在的，目前消費者對增程式技術的認知度和了解度相對較低，在了解增程式產品的技術優勢的前提下，對增程式產品接受度較高，高續航是主要的購買吸引點。根據用戶痛點及核心訴求，增程式產品建議在以下六方面重點做好開發和管控工作：造型、配置、駕乘體驗、純電續航、靜謐性及質量。在銷售環節，建議企業強化產品屬性，注重用戶體驗，弱化增程式技術本身對用戶的培育，更多的是讓用戶感受到產品帶個自己的利益點;同時在售后環節，建議企業提升產品質量及網點維修服務能力，提升用戶口碑。