2020款路虎攬勝車組合儀表提示“智能緊急制動系統不可用”

南京中捷汽車銷售服務有限公司 劉貴壘

故障現象一輛2020款路虎攬勝運動版車，搭載3.0 L渦輪增壓發動機，累計行駛里程為132 km。據車間裝潢技師反映，車輛剛剛在車管所上完牌，回廠準備加裝電動踏板，在起動發動機時，發現組合儀表提示“智能緊急制動系統不可用”。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，組合儀表沒有任何故障提示；起動發動機，組合儀表隨即出現“智能緊急制動系統不可用”的報警提示（圖1），持續約2 s上述報警提示消失。將發動機熄火后重復起動，上述報警提示依舊會出現，初步判斷智能緊急制動系統存在故障。

查閱相關資料得知，智能緊急制動（IEB）系統的主控模塊是自適應定速巡行系統模塊（ASCM），其安裝在前保險杠下格柵后方中間位置偏右。當ASCM確定在駕駛人干預下碰撞仍不可避免時，IEB功能將在碰撞前約0.8 s激活，它會向防抱死制動系統（ABS）控制模塊發送信號，以對所有制動器施加緊急制動壓力。IEB啟動時，ASCM還向約束控制模塊（RCM）發送信號，以啟用前排座椅安全帶卷收器。

圖1 組合儀表的報警提示

連接故障檢測儀讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“C1A67-78 前向觀察傳感器-對齊或調節錯誤”（圖2）。查詢故障代碼C1A67-78的相關解釋，需要采取的措施為：檢查ASCM及其安裝支架周圍是否存在碰撞損壞的跡象，如有必要，進行糾正；然后清除故障代碼并重新檢測，如果故障依然存在，按照維修手冊調整ASCM的安裝位置。

檢查前保險杠表面，未發現任何事故碰撞痕跡，懷疑ASCM軟件故障或ASCM未校準。嘗試更新ASCM軟件，更新完畢后試車，組合儀表依舊會出現上述報警提示。點擊ECU功能列表中的“激活前向雷達維修校準”（圖3），對ASCM進行校準。校準過程中，當維修校準完成百分比顯示為99%時，就會提示“超過最大角度，檢查前部雷達”（圖4），由此判斷ASCM安裝角度不正確，于是決定進一步檢查ASCM的安裝情況。

拆下前保險杠，發現ASCM的安裝支架已嚴重變形，且ASCM已朝向地面。考慮到ASCM的安裝位置比較突出，試著用手按壓ASCM，發現其安裝支架很容易變形，由此推測在安裝牌照過程中，工作人員左側膝蓋用力頂在了前保險杠上，使得前保險杠向內凹陷，進而造成ASCM的安裝支架變形。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 點擊“激活前向雷達維修校準”（截屏）

圖4 校準過程中的提示信息（截屏）

故障排除參考維修手冊上的修理方法，使用專用工具501-F007對ASCM的安裝位置進行水平調整，具體操作步驟如下。

（1）確保車輛停放于水平表面，將空氣懸架行駛高度設置為標準位置。

（2）如圖5所示，使用專用工具501-F007檢查ASCM的水平定位，并確保水平度在-5°～ 1°。

圖5 檢查ASCM的水平定位

水平定位結束后，再次對ASCM進行校準，提示校準成功。起動發動機，組合儀表上的報警提示不再出現，故障排除。