我國跨境電子商務物流現狀及運作模式研究

摘要：跨境商務隨著改革開放逐漸興起，而隨著互聯網與信息技術的發(fā)展，跨境電子商務的發(fā)展步伐逐漸加快，成了跨境商務經濟發(fā)展中新的增長點之一，就當前來看，我國相關部門為了進一步促進跨境電子商務的健康發(fā)展，已經陸續(xù)出臺了多項政策紅利以促進相關企業(yè)的積極性。其中物流配送是保證跨境電子商務雙方的重要橋梁，但是隨著網絡的興起，在銷售方-物流-購買方供應鏈當中，物流呈現出了很多問題，逐漸成為跨境電子商務發(fā)展的主要障礙。基于這種情況，本文對當前我國跨境電子商務物流現狀和運作模式進行研究，以期為促進跨境電子商務提出一些建議。

關鍵詞：跨境電子商務;物流現狀;運作模式

中圖分類號：F259.2 文獻識別碼：A 文章編號：2096-3157（2020）11-0033-02

一、引言

隨著互聯網信息技術的快速發(fā)展，購買者向商家購買商品的交易環(huán)節(jié)不斷簡化，購買者獲得了更好的購物體驗，同時商家商品運輸的成本也在不斷降低，總體上來說是一種新興的互惠互利的良好渠道。但是實際上，我國跨境電子商務由于物流的限制，雖然在國內表現十分良好，但是在出口層面起步較晚，很多中小型企業(yè)沒有建立足夠的物流供應鏈，導致跨境商務受到嚴重阻礙，分析相關現狀并且對運作模式進行研究提出有效的措施是當前亟待解決的問題。

二、跨境電子商務物流發(fā)展現狀

隨著互聯網的不斷發(fā)展，我國成為當前電子商務發(fā)展最迅猛的國家之一，經過長期的國內發(fā)展之后，很多商品走出國門，踏上跨境電子商務的道路。所謂跨境電子商務物流，就是在兩個及以上的國家或者地區(qū)進行的物流服務，該項服務是伴隨我國跨境電子商務發(fā)展起來的業(yè)務，其以線下的配送活動服務，很顯然，物流的配送是完成跨境貿易交易的基礎工作，完整且迅速的物流配送工作對于企業(yè)的跨境電子商務有著巨大影響，在當前，我國除了阿里巴巴、京東等大型電子商務平臺在物流配送具有較大的優(yōu)勢，能夠建立獨立的物流鏈和境外倉儲，很多中小型電子商務企業(yè)卻缺乏足夠的能力，在物流方面十分孱弱。

其實，跨境電子商務物流和國內物流具有很多相似點，同時又兼具國際性的特點，因此在物流的過程中可能會受到各國因素的影響。跨境電子商務的發(fā)展首先面臨著不同國家和地區(qū)之間在語言、文化以及法律等方面的差異，因此相較于國內普通物流的發(fā)展更為復雜。此外，跨境物流還可能受到關稅璧壘、物流成本等方面的影響。現階段，我國經濟穩(wěn)定發(fā)展，我國跨境電子商務發(fā)展迅速。但正是由于發(fā)展的速度過快，因此導致一系列問題的發(fā)生，特別是物流方面的問題[1]。對于我國中小型電子商務企業(yè)而言，物流的發(fā)展難以適應電子商務發(fā)展的步伐，物流運作的水平相對落后，物流成本較高，配送效率較低，導致海外消費者的滿意程度較低和購物欲的降低。現階段，我國跨境電子物流還采用傳統商品運輸和配送的方式，在政策、語言、技術等方面與倉儲，海關、運輸等方面無法進行相應的協調發(fā)展。

三、我國當前跨境電子商務物流主要運作模式

1.郵政模式

郵政模式是當前跨境電子商務物流最主要的物流運作模式，該模式當中最具有代表性的有萬國郵政聯盟以及卡哈拉郵政組織，這是當前出口貿易中用戶選擇基數最大的一種方式，我國目前70%的跨國電商包裹都是通過郵政業(yè)務完成，并且中國郵政在其中占有重要地位，占到了用戶基數的50%[2]。因為郵政包裹模式具有十分明顯的優(yōu)點，即郵政網絡是覆蓋到全球范圍的，物流渠道十分廣大，也就是說，出口貿易的目的地可以延伸到世界各地，具有十分明顯的特點，但是該方式也有明顯的缺點，就是郵政模式的渠道十分繁雜，用戶在選擇的時候存在一定的困難，并且郵政模式的運輸速度是較慢的，很多對時間有要求的商品持有用戶在進行選擇的時候，必須注意出貨口岸、出貨時效以及出貨的穩(wěn)定性。

2.國際快遞

國際快遞當中，國外發(fā)展較早，因此國際快遞中最常見的還是國外的快遞企業(yè)，包括DHL（中外運敦豪）、FEDEX（聯邦快遞）、TNT（天地快遞）、UPS（聯合包裹運送服務）等四家主要快遞服務，與其他物流方式相比較，該方式最明顯的特點有兩點，“快”和“貴”，快遞公司借助發(fā)展迅速的網絡化系統，擁有強大的互聯網系統，能夠根據世界各個地方不同的商務情況、快遞習慣制定本地化的服務，雖然能夠為海外客戶提供更好的物流服務和消費體驗，跨國物流在短短幾天內就能完成，但是變相地增加了銷售方的銷售成本，因此選擇有一定的局限性。

3.國內快遞

我國國內快遞借助阿里巴巴、京東等電商平臺發(fā)展十分迅速，國內的物流網就延伸至農村中，價格適宜并且速度較快，國內本土的物流企業(yè)迅速崛起，最具有代表性的就是順豐、中通、申通、圓通、匯通、韻達等物流公司。但實際上相較于發(fā)達國家，我國的本土跨境電子商務物流起步很晚，雖然發(fā)展快，前景廣，但是目前企業(yè)的國際業(yè)務仍處于探索發(fā)展當中，就當前的業(yè)務范圍來看，大多數的國內企業(yè)跨國物流業(yè)務主要涉及亞洲國家專線，擁有發(fā)往亞洲各國的快件，由于該部分渠道模式出口能力較強，已經成為出口渠道中較為重要的一部分。

4.境外倉儲

海外倉儲是現階段跨境電子商務物流發(fā)展中延伸出來的便利服務，主要是指賣家在購買地進行貨物倉儲、分揀、包裝與派送的一站式服務，包括最經典的亞馬遜，后期的天貓全球購、京東全球購等，海外市場價格的調配，降低物流成本，縮短訂單周期，完善客戶體驗，提升重復購買率。結合國外倉庫當地的物流特點，確保貨物安全、準確、及時地到達終端買家。解決了小包時代成本高昂、配送周期漫長的問題。這種方式有效提高了客戶的購物體驗，統計顯示境外倉儲方式能夠降低65%的跨境電子商務物流成本，但是這種方式也有明顯的問題，即庫存商品具有明顯的局限性，只適用于庫存周轉較快的熱銷單品，同時初期的建設成本與后期的維護成本較高，需要較高的運營成本，讓很多中小型企業(yè)望而卻步[3]。

四、我國跨境電子商務物流發(fā)展存在的問題

1.政府扶持力度不足

上文提到，很多中小型電子商務企業(yè)和物流企業(yè)在境外電子商務的發(fā)展中存在巨大的壓力，雖然當前政府對于這部分企業(yè)的扶持力度較大，但是宏觀上整體的跨境電子商務物流發(fā)展需要全方面的投入更多的資金和人才，想要實現快速發(fā)展，必須有政府在整個供應鏈中大力的扶持，才能有效實現商業(yè)的快速發(fā)展。

2.物流運作復雜

當前物流運作十分復雜，涉及多個環(huán)節(jié)，需要經過海關檢查、外匯、稅務等多個主題，一旦有一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能造成快遞業(yè)務的延期，由于物流手續(xù)和環(huán)節(jié)眾多，很多時候單個商品的配送周期超出了一周甚至達到20～30天，這無疑極大影響了購買者的體驗。

3.信息化程度低

當前我國跨國物流具有信息化程度低的明顯特點，這造成了配送成本高，風險較大，無法利用現有信息化進行貨品追溯，同時由于基礎設施建設較差，退貨的成本偏高，很多的風險并不可控。

五、跨境電子商務物流的發(fā)展建議

1.完善健全跨境電子商務物流的法律機制

近年來，我國相繼出臺的政策促進了我國跨境電子商務的發(fā)展，但是在跨境電子商務物流的運作模式方面依舊缺乏相應的法律法規(guī)支持。因此，為確保我國跨境電子商務物流的標準化和規(guī)范性，為我國跨境電子商務物流創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，激發(fā)物流行業(yè)的創(chuàng)造力，首先需要國家制定相應的政策和法律法規(guī)進行有效的規(guī)范和約束。現階段，我國物流行業(yè)正處于發(fā)展的重要階段，相關政府部門需要明確物流企業(yè)發(fā)展的具體目標，建立與電子商務物流發(fā)展相適應的長遠規(guī)劃。此外，國家還需要加強政策的扶持力度，鼓勵跨境電子商務物流的發(fā)展，縮短商品進出口的時間，必要時還可以降低關稅，支持企業(yè)建立全球物流的供應鏈條。

2.管理制度與物流綜合管理體系建立

不同的企業(yè)應當針對當前的市場和已經開發(fā)的物流運輸目的地，結合跨境出口商品的種類，將管理系統進行細致的劃分，劃分標準可按照企業(yè)實際需求進行選擇，包括商品性質、出口區(qū)域性質、購買方式等對貿易物流渠道進行針對性的監(jiān)管，并圍繞分類建立起全新的管理制度，將資金層面的交易和支付進行結合，有效的對比各方數據。將相關數據的反饋作為管理制度長期動態(tài)改善的依據，并根據實際的交易流程建立起跨境出口多元管理機制，實現資源的循環(huán)安全流動。同時需要結合實際情況對物流渠道的關鍵影響要素進行收集，進行科學分析，有效的將平臺搭建、買家信息收集、物流管理、倉儲管理、目的地物流轉運管理納入同一個管理體系當中，建立起相匹配的信息管理系統和信息匹配系統。有效整合境外倉、邊境倉、國際物流專線、集貨物流等方式，有效構建起跨境電子商務的生態(tài)貿易體系，實現物流渠道和電子商務的綜合管理[4]。

3.建立信息共享平臺

當前除了中國郵政，在跨境電子商務上，其他模式的快遞業(yè)務都受到國外同類型企業(yè)的壓制，顯然我國的各類型物流企業(yè)已經成了一個命運共同體，在起步較晚的發(fā)展過程當中，各個企業(yè)之間都有著固有的優(yōu)勢與缺點，在某個國家有其特定的優(yōu)勢，因此在這點之上，為實現全球跨境物流的蓬勃發(fā)展，重大物流企業(yè)應當起到帶頭作用，建立信息共享平臺，實現協調發(fā)展，以實現搶占國外快遞市場的目的，采用合理和有效的方式不斷提升整個物流鏈條的效率，同時通過技術與決策分享，不斷降低企業(yè)的物流運輸成本，最終實現國內跨國電子商務的高速發(fā)展。

4.政策支持簡化物流環(huán)節(jié)

從表面上看，跨境電子商務的環(huán)節(jié)僅僅是出口國-物流-進口國的環(huán)節(jié)，實際上每個環(huán)節(jié)都涉及很多的工作，在降低物流速度的同時，極大增加了物流的運營成本。政府相關部門應當與企業(yè)共同參與，制定有效的簡化電子商務跨境貿易的手段，同時簡化政府在相關環(huán)節(jié)中的工作復雜性，出臺相關的優(yōu)惠政策，促進大型企業(yè)帶動中小型企業(yè)，在跨境電子商務上實現全新的經濟增長點。

六、結語

跨境電子商務是我國電子商務快速發(fā)展后新的經濟增長點之一，但是相比較其他國家，我國的跨境電子商務物流起步較晚，高成本、渠道復雜、時效性低等缺點極大的阻礙了跨境電子商務的發(fā)展，本文對當前的發(fā)展現狀進行研究，并對主要的運行模式進行了討論，分析當前存在的問題，并針對性的提出相關建議，以期在電子商務的發(fā)展中提出具有參考意義的信息。

參考文獻：

[1]賈婷立，劉亮，代燕.我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].現代經濟信息，2018，（10）：343～343.

[2]蘇飛建.我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].昆明民族干部學院學報，2016，（2）：100～101.

[3]張濱，劉小軍，陶章.我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].中國流通經濟，2015，（5）：57～62.

[4]謝芳.探討我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].現代營銷：學苑版，2017，（8）：264～264.

[5]曾周玉，葉雄英.我國跨境電子商務物流現狀與運作模式的探討[J].全國商情（經濟理論研究），2016，（4）：87～87.

作者簡介：

許慧，湖北交通職業(yè)技術學院講師。