職業教育現代學徒制試點探索與實踐

摘? 要 以遼寧省交通高等專科學校現代學徒制國家試點為例，介紹校企聯合打造人才培養平臺，構建具有職業教育特色的校企聯合招生招工、聯合培養、校企雙主體育人的現代學徒制實施模式。

關鍵詞 現代學徒制;職業教育;人才培養;產教融合;校企合作

中圖分類號：G719.21? ? 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2020）17-0131-03

1 前言

我國目前普遍實施的職業教育模式和教育體系所培養的人才難以滿足企業發展的要求，學生往往不能適應行業的快速轉型和技能提升，企業只能對錄用的學生進行有針對性的、時間較長的崗前培訓，這嚴重影響了企業的發展速度[1]。代表了職業教育改革方向的現代學徒制人才培養模式應運而生，這種模式縮短了人才培養周期，提升了人才培養的有效性，能很好地將企業的崗前職業培訓和職業院校的學歷教育相結合，可實現深度的產教融合，有利于培養企業急需的新型職業人才[2]。

遼寧省交通高等專科學校是教育部第二批立項的現代學徒制試點單位，全國首批國家示范性高等職業院校。試點合作單位明日宇航工業有限責任公司是全球最具影響力的飛行器零部件產業化基地和供應鏈平臺之一，是集研發、生產、制造、服務為一體的集成制造企業。學校與明日宇航聯合打造裝備制造類人才培養平臺，建立了“遼寧交專—明日宇航”現代學徒制人才培養模式和教學體系，共同培育裝備制造業轉型升級急需的高端技術技能型人才。

2 現代學徒制試點探索與實踐

健全運行機制，推進校企深度融合? 為了確保現代學徒制試點項目的有效實施，校企雙方共同組建由校長和企業經理掛帥的現代學徒制領導小組和教學指導委員會，同時組建現代學徒制實施小組，負責項目的具體推進。校企雙方建立定期會晤制度，雙方就雙主體育人如何有效實施、雙導師隊伍如何建設、人才培養成本分擔機制等重要問題多次協調。

校企雙方簽訂《現代學徒制校企聯合培養協議書》，明確了校企雙主體育人機制，確定了雙方的責任與義務、學徒培養崗位、培養實施計劃和要求、人才成本分擔機制等問題，創新工學交替的教學組織形式和教學管理模式。在人才成本分擔機制上，校企約定學徒在企業接受教育、崗位培訓、崗位訓練耗材等運營成本由明日宇航承擔;學生在學校學習、實習實訓及指導教師課時津貼、學生技能獎學金等運營成本由學校承擔;校企雙方共同進行課程體系建設、教材建設、成果推廣、技術開發等經費支出由合作雙方共同承擔。如學校按照100元/課時的標準聘請合作企業專家來校進行理論授課，企業師傅可以享受到300元/月的帶徒津貼，由企業支付;學校投入專項資金300萬元，企業投入同等價值的設備，參照企業標準，校企共建“校廠一體”的學徒培訓基地，精選企業真實生產產品為教學載體，開發教學資源，開展生產性實訓教學，實現基地生產化和教學化的“兩化融合”。

落實學工雙身份，實現招生招工一體化? 根據遼寧省招生政策法規，試點專業采取先招生后招工的模式。校企共同制訂招生招工工作方案，首先通過網絡招生宣傳、校企雙方招工宣講、企業現場參觀交流三種形式，讓家長、學生充分了解現代學徒制內涵，了解試點合作企業情況，了解學徒班學生能夠享受的優惠政策等，從而吸引優秀學生踴躍報名;其次，校企共同對有意向的學生進行考核，以雙選方式最終擇優錄取26名學生組建第一期“明日宇航”現代學徒制試點班;最后，學生、學校和企業共同簽訂《校、企、生三方協議》，落實試點班學員的學生、員工雙身份，實現招生招工一體化。

深化校企協同育人，實踐現代學徒制人才培養? 校企共同構建特色人才培養模式，共同制訂人才培養方案，重構課程體系。

1）構建特色人才培養模式。通過教育部現代學徒制試點項目的實施，學校試點專業（數控技術專業）在探索中形成“校企共育、四位一體、能力遞進”的特色人才培養模式。“校企共育”即：學校與明日宇航作為現代學徒制試點實施的雙主體，協同設計并參與人才培養全過程。“四位一體”即：在人才培養過程中，試點班學員集學生、學徒、準員工、員工四種身份于一體。“能力遞進”即：基于學員成長規律和崗位工作過程，對試點班學員實施“崗位基本技能→崗位專項技能→崗位綜合技能”的遞進式能力培養與提升。教學實施的過程具體如下：

第一學期是學徒準備期，學員的主要身份是學生，此階段以在校學習基礎素養和基礎知識為主，培養學生具備良好的道德素質;

第二學期開始到第四學期結束，學員的身份是學校學生和企業學徒交替輪換，此階段校企協同交替完成企業設定的數控機床操作員（高級）崗位、數控工藝員崗位、數控編程員崗位等職業技能學習領域、擴展學習領域的課程，同時穿插進行企業崗位專項訓練，強化學員的專業知識和專業技能;

第三學年，學徒經多重考核合格后成為準員工和員工，此階段學徒主要進行崗位學習和實踐，由企業師傅“一對一”親自帶、手把手教，幫助學徒將理論知識與實踐操作進一步融合并有所提升，完成綜合職業能力學習領域課程。

2）共同制訂人才培養方案，重構課程體系。校企經過不斷探索，明確試點專業校企分擔培養學徒職業能力的內容和標準;結合國家“1+X”證書制度和學徒制企業崗位標

準，共同編制、實施與修訂《現代學徒制人才培養制度和標準》。校企按照職業能力培養為主線，共建基于學徒培養目標崗位工作過程的專業課程體系，以行業、企業提出的用人需求為先導，確定每個工作崗位工作任務;同時確定每個崗位的職業內涵，系統設計前后貫通、層級遞進的課程體系。

學校與明日宇航合作開發對接崗位工作內容，融入國家職業標準“數控自動編程技術”等五門核心課程和教材五部，形成以企業生產項目為載體，并結合崗位培訓內容的教學資源包和在線課程。

校企互聘共用，共建雙主體、雙身份的師傅團隊? 學校和明日宇航聯合共建雙主體、雙身份的師傅團隊，學校出臺《現代學徒制校企互聘共用師資管理辦法》等系列制度文件，形成互培共用的師傅團隊建設機制。

校企雙方根據《現代學徒制師傅聘任標準》，以雙重身份、雙向兼職的形式擇優聘用企業優秀技術技能人才11人、校內實踐能力強的教師八人，組建現代學徒制師傅團隊，確保師傅帶徒弟的教學模式順利開展，并且保證學徒班在集中實訓中至多以“一帶十”（一名師傅帶十名學生）、專項技能訓練中至多以“一帶三”、崗位培訓中以“一帶一”的分組率指導學生實習。

根據《現代學徒制師傅激勵制度》，學校制定了多項制度來激勵師傅的工作積極性，例如：現代學徒制的主要參與人在職稱評定中加分5分（相當于兩篇中文核心期刊的分數），非主要參與人加分2分;學徒班的課程教學中的課時費計算系數是普通班級的兩倍;企業師傅帶徒弟享受300元/月的師傅津貼。

根據《現代學徒制師傅雙向掛職管理辦法》，企業聘請學校教師五人為企業兼職工程師或技術顧問，參與“復雜航空零件的螺紋銑削工藝”等三項企業的技術革新和生產難題攻關，并且共同申請實用新型專利三項;學校聘請企業工程技術人員五人共建課程和實施課程教學，參與“國家試點專業現代學徒制人才培養模式創新”等校級以上教學改革研究課題四項，技術應用性課題研發三項;每個寒暑假，至少三名教師去企業進行至少一個月的頂崗掛職鍛煉，參與企業真實生產項目的全過程制作并轉化為教學資源;企業師傅定期來校參加教學研討和教育教學方法培訓，提升教學能力。

校企建立“兩雙”工作機制，即雙帶頭人和雙班主任，由學校專業主任和企業技術部部長擔任專業帶頭人，共同負責人才培養方案的制訂和實施;由學校輔導員和企業人事部門職員擔任班主任，共同對學生進行日常管理。學校班主任負責學生在校期間的德育教育、教學管理和日常管理工作，企業班主任負責學生在企業期間的職業素養養成、安全教育、企業日常管理等教育，建立全過程、全方位育人模式。

強化校企共建共管，形成特色鮮明的制度保障體系? 為了順利實施現代學徒制試點項目，學校構建了符合現代學徒制特點的校、系兩級管理制度23個，包括保障人才培養的教學管理系列制度、保障招生招工的學生管理系列制度、保障師傅團隊建設的師資管理系列制度、保障教學質量的系列監控和評價制度等。制度體系的建設為現代學徒制的長效運行提供了可持續發展的制度保障[4]。

合作企業也出臺了現代學徒制配套制度和政策，提高學徒的最終留職率和提升企業師傅帶徒弟的工作熱情。如企業規定合格學徒可提前轉正，并享受企業正式職工待遇;優秀學徒可獲得一定數額的獎學金;師傅帶徒弟，每月給予一定的津貼補助;師傅指導的效果好，學徒能提前出徒的，師傅同樣獲得獎金。這些政策的制定和實施，體現了企業在教育中的主體地位和對現代學徒制的認可與重視，促進了現代學徒制試點的健康運行。

3 結語

經過兩年的建設，遼寧省交通高等專科學校基于現代學徒制的人才培養成效顯著，學生通過認崗（識崗）、輪崗、頂崗三個階段，從學生、學徒、準員工到最后畢業成長為合格員工的過程，都在合作企業內完成。這種高效率無縫對接的人才培養模式，除了使學生在技能水平上得到了實實在在的提升，崗位責任意識、職業素養和從業能力也得到明顯增強，推進了畢業生高質量就業。企業對學生滿意度提高到95%以上，有數名學生在學徒輪崗期間即被企業確認為重點培養對象，按正式員工待遇提前聘用，并且企業與學校繼續開展了第二輪現代學徒制人才培養工作。實踐證明，現代學徒制人才培養模式實現了產教深度融合、校企互利雙贏，有助于裝備制造企業在轉型升級中培養合格的人才，有助于促進企業以教育主體的身份主動參與職業教育人才培養的全過程。■

參考文獻

[1]李玉靜.現代學徒制的內涵與特征[J].職業技術教育，

2013（28）：1.

[2]趙志群，陳俊蘭.我國職業教育學徒制：歷史、現狀與展望[J].中國職業技術教育，2013（18）：9-13.

[3]徐慧.高職數控技術專業現代學徒制人才培養模式研究與實踐[J].職業技術，2020（5），16-19.

[4]蘇建華.政府統籌職業教育現代學徒制試點的探索與實踐[J].高教論壇，2018（9）：109-112.