諾博逆勢增長的秘密

鄭劼

車市寒冬，諾博汽車憑何力挽狂瀾、跑贏市場？汽車市場正遭遇數(shù)九寒天。然而，越是條件艱苦越能識別真正的強(qiáng)者，在自主品牌零部件陣營，亦有優(yōu)秀企業(yè)憑借硬實(shí)力逆勢而上。以諾博汽車系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“諾博汽車”）為例，在日前發(fā)布的“2019中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”中首次上榜便穩(wěn)占汽車內(nèi)外飾領(lǐng)域第一梯隊(duì)。

“年輕”的諾博汽車為何能夠取得這樣的亮眼成績？2019年12月19日由諾博汽車、凌傲咨詢主辦的“2019（第七屆）汽車內(nèi)外飾創(chuàng)新大會”上，《汽車觀察》與諾博汽車研發(fā)副總裁趙丹進(jìn)行了一次深談。

逆勢也增長

諾博汽車2018年6月從長城汽車內(nèi)外飾模塊和橡膠模塊整合而來，作為一家獨(dú)立公司進(jìn)行市場化運(yùn)營還不到一年半的時間。

按理說企業(yè)間的兼并重組是大勢所趨，但在外界看來，諾博汽車入市的時機(jī)似乎不太好，因?yàn)閺?018年下半年開始，汽車行業(yè)便開始跌跌不休。

但諾博汽車似乎并沒有受到寒市影響，2018年全年?duì)I收達(dá)到140.72億元，年復(fù)合增長率超過16%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏車市。趙丹說：“通常100億元銷售額是判斷一家零部件供應(yīng)商規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)，諾博汽車已經(jīng)超過了這個數(shù)字。”

“獨(dú)立運(yùn)營的這一年半時間，諾博汽車的發(fā)展比較順暢。當(dāng)下正處于洽談階段的主機(jī)廠共有30余家，其中不僅有中國本土企業(yè)，也有包括歐美、日系在內(nèi)的外資車企。”趙丹介紹，“在正式批量供貨的整車企業(yè)中，除長城汽車以外，我們已經(jīng)與5～6家整車企業(yè)開展了合作，比如捷豹路虎、觀致汽車等。”

由于與長城汽車的淵源在先，起初諾博汽車還懷揣著不太容易被其他主機(jī)廠接受的擔(dān)憂，但后來發(fā)現(xiàn)是多慮了。以捷豹路虎為例，諾博汽車2019年4月開始接觸，探討成為后者的潛在供應(yīng)商，僅三個月時間，雙方便正式通過審核簽訂了合作協(xié)議。

對于整體車市走向，趙丹笑言：“我是一個樂觀的人。”長達(dá)17年的國外工作經(jīng)歷令趙丹對市場起伏司空見慣。在他看來，下滑是正常的周期性市場規(guī)律，大可不必恐慌。他判斷，最多不過兩三年，汽車市場便會逐漸恢復(fù)平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

“（行業(yè)）困難時期我們尚且能保持良好的發(fā)展勢頭，更別說在低潮期之后了。根據(jù)預(yù)測，諾博汽車2020年的營收將實(shí)現(xiàn)同比微增，2021年的增長幅度則會更加顯著。”趙丹自信地表示。

技術(shù)是關(guān)鍵

諾博汽車實(shí)現(xiàn)逆勢增長的訣竅是什么？趙丹將其總結(jié)為五個字：“產(chǎn)品競爭力。”

“市場增量有限，但保有量依然在增長，零部件供應(yīng)商仍然留有發(fā)展空間。如何才能贏得主機(jī)廠的青睞？首要是提高產(chǎn)品競爭力。只有產(chǎn)品競爭力起來，才能打敗其他對手，實(shí)現(xiàn)‘讓利不讓市。”趙丹解釋。

伴隨著新四化不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)品正在被重新定義，而在內(nèi)外飾、座椅等前裝市場，業(yè)界普遍認(rèn)為，智能化與輕量化在未來一定是一塊競爭高地。諾博汽車的底氣正是來源于這兩大領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

在智能化方面，趙丹介紹，諾博汽車制定了明確的發(fā)展戰(zhàn)略：短期將致力于打造智能座椅系統(tǒng)和智能內(nèi)飾系統(tǒng)，長期將助力集成化的智能駕艙，為客戶提供更具競爭力的系統(tǒng)化解決方案。

在2019年9月法蘭克福車展上，諾博汽車曾公開展示了其最新自主研發(fā)的iNest智能座椅架構(gòu)。該架構(gòu)包含了眾多行業(yè)內(nèi)前所未見的黑科技，例如能實(shí)現(xiàn)百變空間的智能隱藏技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)個性化定制環(huán)境氛圍的智能表面技術(shù)，能檢測采集人體健康數(shù)據(jù)并快速反饋的生命呵護(hù)技術(shù)，能大大提高駕乘人員舒適度和便利度的自動旋轉(zhuǎn)迎/送賓與語音控制技術(shù)……最令人感到新奇的是，這套架構(gòu)居然還能跨界整合石墨烯材料、中醫(yī)經(jīng)絡(luò)學(xué)、中醫(yī)理療學(xué)等，為駕乘人員量身定做加熱、按摩等只有在療養(yǎng)院才能享受到的專業(yè)保健體驗(yàn)。

據(jù)趙丹透露，iNest智能座椅架構(gòu)在首展后一炮而紅，不僅受到了國內(nèi)主機(jī)廠的重點(diǎn)關(guān)注，也有不少外資品牌表現(xiàn)出了深入接觸的興趣。在不久的未來，這套智能化架構(gòu)將有望搭載到量產(chǎn)車上。

智能化讓汽車更聰明，輕量化則能起到節(jié)能減排的作用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，整車每減重 10%，燃油車碳排放量會降低 10% 左右，能耗也會降低 5%～8%，電動車耗電量會降低 4%～5%。

為此，諾博汽車組建了非金屬輕量化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，材料、工藝和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三管齊下，甚至連部分工裝模具都是自己設(shè)計(jì)開發(fā)，專門研究如何在保證性能不變的基礎(chǔ)上最大化降低產(chǎn)品重量。經(jīng)過長期摸索，該小組成功建立了NFT技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)性能與質(zhì)量的最佳結(jié)合。

趙丹說：“在NFT技術(shù)體系的指導(dǎo)下，諾博汽車的創(chuàng)新非常多。比如物理微發(fā)泡、化學(xué)開模微發(fā)泡、化學(xué)閉模微發(fā)泡技術(shù)，可讓汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品重量降低10%～30%。”

自主研發(fā)帶動全球發(fā)展

強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的背后，是諾博汽車全力打造的自主化研發(fā)能力和完整生產(chǎn)體系。

趙丹介紹，截至目前，諾博汽車已在上海、保定等三地建立了國內(nèi)研發(fā)中心，在日本橫濱建立了技研中心，并計(jì)劃在2020年再斥資1.6 億元，在上海周邊新建一座大型試驗(yàn)中心。1600多人的跨國研發(fā)團(tuán)隊(duì)足夠開展400余項(xiàng)專業(yè)檢測，幾乎具備了與整車企業(yè)同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)、同步驗(yàn)證的能力。

同時，諾博汽車將在未來三年內(nèi)在保定、徐水、天津、重慶永川基地基礎(chǔ)上，建設(shè)完成包括山東日照、張家港、泰州、平湖在內(nèi)的4個生產(chǎn)基地，屆時將全面覆蓋華北、華東、華南三大重要區(qū)域，擁有座椅、內(nèi)飾、外飾、橡膠產(chǎn)品220萬臺套/年的整車配套能力，以保證及時響應(yīng)客戶的需求。

面對全球化業(yè)務(wù)競爭，諾博汽車多次在公開場合表示：國際化路線是其重要發(fā)展路徑。據(jù)了解，目前為止，諾博汽車已與國外主流企業(yè)開展業(yè)務(wù)交流合作，并斬獲了部分企業(yè)的業(yè)務(wù)訂單。

與此同時，為了攻占?xì)W洲區(qū)域市場，諾博汽車還制定了“歐洲市場三步走”戰(zhàn)略，即成立研發(fā)、工程、營銷團(tuán)隊(duì)，扎根歐洲市場，后逐步實(shí)現(xiàn)海外建廠，最后變革海外經(jīng)營模式，完善海外市場售后渠道，服務(wù)海外客戶。 “諾博汽車將一步一個腳印，逐步邁向國際化之路。”趙丹總結(jié)道。