Smart謀得新出路

陳秀娟

吉利牽手奔馳，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。

當(dāng)長城和寶馬合作開始生產(chǎn)純電動MINI后，2020年1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布成立合資公司智馬達汽車有限公司。該合資公司總部位于寧波，并將在寧波和德國斯圖加特各設(shè)營銷總部。這必然會成為smart品牌中歷史性的轉(zhuǎn)折點。

新的合資公司注冊資金54億元，雙方各持股50%，奔馳主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。按照規(guī)劃，雙方將合力打造全新一代純電動smart。奔馳的全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計，而吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。全新一代純電動smart將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。

新的合資公司希望能夠把smart打造成全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。根據(jù)新車型開發(fā)規(guī)劃，smart未來產(chǎn)品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細(xì)分市場，與smart品牌定位非常吻合。

合資公司董事會將由6名成員組成，雙方各委派3名。吉利控股方代表為吉利控股集團董事長李書福，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧，吉利控股集團常務(wù)副總裁、CFO李東輝;戴姆勒方代表為戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（HubertusTroska），戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格（BrittaSeeger），戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳董事會成員、負(fù)責(zé)集團研發(fā)和梅賽德斯-奔馳乘用車研發(fā)的馬庫斯.謝弗。

合資公司決定任命佟湘北為smart合資公司全球CEO。他將統(tǒng)籌市場、銷售、研發(fā)等smart品牌所有業(yè)務(wù)模塊，向smart合資公司董事會匯報。佟湘北在汽車行業(yè)有超過20年的從業(yè)經(jīng)驗，曾在中國和美國等地多個世界領(lǐng)先的汽車公司任職。

簽約儀式以后，吉利集團董事長李書福開心的說：“smart具有著非常獨特的品牌價值以及全球影響力，是城市白領(lǐng)在出行中的時尚領(lǐng)導(dǎo)者。吉利公司和奔馳公司的這一次合作屬于強強聯(lián)合，能夠把奔馳汽車的技術(shù)優(yōu)勢和吉利集團本身的營銷優(yōu)勢結(jié)合起來。讓雙方在平等互利的基礎(chǔ)上，共同發(fā)揮各自的作用，迅速的實現(xiàn)smart品牌向著電動化以及智能化方向完美轉(zhuǎn)型。全新的smart必然會在全球市場大獲成功！”實際上，奔馳最終牽手吉利，最重要的因素來源于吉利在電氣化轉(zhuǎn)型路上比曾經(jīng)“幾個可能合作伙伴”更有優(yōu)勢。吉利希望2020年90%的銷量都來自于電氣化車型，為此，不僅開發(fā)了全新一代純電動基礎(chǔ)架構(gòu)PMA平臺，還與包括LG在內(nèi)的電池制造商成立合資公司，以能夠滿足全球不同細(xì)分市場的需求，并實現(xiàn)對供應(yīng)鏈和成本的把控。

同時，Smart面臨的成本和規(guī)模問題，而吉利的全面電動化提供技術(shù)、資源和成本支持正是smart所需要的。當(dāng)然，吉利的加入將會助力smart完善中國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，進一步挖掘消費市場潛力。