公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探討

唐娛瑛 常昇宏

摘 要：在國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程中，國內(nèi)公路橋梁施工的發(fā)展相繼獲得到進(jìn)步。我國地域廣闊，而且地形形式復(fù)雜多變，不同的地區(qū)之間具有明顯的差異性。若想將公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量提升，應(yīng)該對于相關(guān)地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行明確，提出科學(xué)的軟土地基施工技術(shù)方案，嚴(yán)格的遵循施工規(guī)定展開監(jiān)督管理。本文針對公路橋梁施工期間的軟土地基施工技術(shù)展開詳盡的探究，切實(shí)的提升施工總體質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 軟土地基 施工技術(shù)

我國的公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)在不斷地得到完善以及發(fā)展，公路橋梁施工活動是建筑工程中關(guān)鍵性構(gòu)成。公路橋梁工程施工期間，相關(guān)的工作人員應(yīng)該科學(xué)的開展以及掌控各項(xiàng)工作質(zhì)量，維護(hù)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活動平穩(wěn)展開，提升軟土地基施工技術(shù)水平。[1]

一、公路橋梁施工中軟土地基施工特點(diǎn)和工藝分析

1.施工特點(diǎn)

縱觀我國公路橋梁施工發(fā)展實(shí)際狀態(tài)，公路橋梁施工期間軟土地基含水量較高，而且壓縮能力較強(qiáng)，同時滲透能力不高、抗剪能力較弱等。軟土地基中具有較高含水量情況下，會使得土質(zhì)缺失穩(wěn)定性，阻礙到施工的順利展開。所以，施工人員應(yīng)該對于軟土地基盡早地處理，防止不科學(xué)的軟土地基施工環(huán)節(jié)形成安全隱患問題。而且軟土地基中具備較高壓縮能力，同樣對公路橋梁施工形成不同程度影響，遵循公路橋梁的施工情況，提出不同的軟土地基在不同的公路橋梁建設(shè)中進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量水平的提升。滲透性較差也為軟土地基特點(diǎn)，會出現(xiàn)排水性較差的問題，對公路橋梁工程順利的施工、順暢的排水形成影響。而且軟土地基在較低的抗剪能力情況下，會對于路基排水能力造成嚴(yán)重的影響，對公路橋梁綜合性能構(gòu)成一定程度的影響。所以，鑒于各種因素的影響，相關(guān)的工作人員應(yīng)該予以軟土地基施工較高的重視度，面對相應(yīng)的問題制定針對性地從策略解決，防止由于公路橋梁中的地基不穩(wěn)導(dǎo)致安全事故問題。[2]

2.施工工藝

當(dāng)前我國公路橋梁行業(yè)已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)步和發(fā)展，為了將施工技術(shù)水平進(jìn)一步的增強(qiáng)，應(yīng)該基于實(shí)際情況，切實(shí)的提升公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)。總結(jié)軟土地基的施工工藝加強(qiáng)的方面為：第一，專業(yè)的施工者應(yīng)該予以樁基加強(qiáng)穩(wěn)固，因?yàn)闃痘羁痰挠绊懻麄€公路橋梁施工質(zhì)量，加強(qiáng)對樁基建設(shè)以及鞏固期間，一方面應(yīng)該對地基實(shí)際位置進(jìn)行明確，另一方面應(yīng)該落實(shí)科學(xué)的挖掘，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的掌控土壤狀態(tài);第二，相關(guān)專業(yè)施工者應(yīng)該對樁基合理的安裝，由于此項(xiàng)工作相對煩瑣，易受諸多因素的影響，所以應(yīng)該在堅實(shí)的土層上進(jìn)行放置樁體，實(shí)現(xiàn)樁基安裝水平的有效增強(qiáng);第三，專業(yè)施工者應(yīng)該實(shí)施灌漿舉措加強(qiáng)鞏固軟土地基，將地基承載能力提升。而且灌漿期間，應(yīng)該科學(xué)的掌控住氣壓和液壓，以維護(hù)灌漿工作平穩(wěn)落實(shí)。

二、公路橋梁施工中軟土地基的施工技術(shù)應(yīng)用情況

1.加載法和降低軟土基含水量

采取加載法實(shí)施軟土地基施工，能夠?qū)④浲恋鼗C合施工水平提升，加載法是經(jīng)加載的方式，使得軟土地基的強(qiáng)度以及抗壓性穩(wěn)定，進(jìn)而將軟土地基效果提升。進(jìn)行公路橋梁施工時，采取加載法能夠?qū)⒌叵滤疁p少，同時對于上層和中間部分有砂土層的軟土地基充分地利用好，施工場地區(qū)域展開打鋼板加以維護(hù)。進(jìn)行填土加載法，是經(jīng)填土舉措，使得提升地基內(nèi)部總壓力，進(jìn)而對路面沉降問題更好地控制。所以，將加載法在軟土地基施工期間進(jìn)行應(yīng)用，應(yīng)該形成動態(tài)觀測平臺，對地基出現(xiàn)沉降的可能性展開及時觀察和監(jiān)控，最大限度地控制沉降造成的不良事故。

另外，軟土地基實(shí)際含水量對土基壓實(shí)程度可以構(gòu)成顯著的影響，同時土基的實(shí)際壓實(shí)程度對公路橋梁綜合穩(wěn)定性、實(shí)用性可產(chǎn)生決定，所以減少軟土基含水量至關(guān)重要。相關(guān)施工者應(yīng)該進(jìn)行軟土基土壤內(nèi)增加相應(yīng)深度的固結(jié)劑，有效地減少千層土壤中含水量，同時安置土基表層排水系統(tǒng)，促使排除軟土地基內(nèi)水量，實(shí)現(xiàn)地基穩(wěn)定性的良好提升。如果軟土地基基層分布不均，則應(yīng)該以相關(guān)材料加固排水溝槽，降低路基下降造成影響問題。

2.深層石灰攪拌樁技術(shù)

應(yīng)用深層石灰攪拌技術(shù)也相對常見，施工者采取石灰展開固化。因石灰具有顯著的固化成效，所以在公路橋梁施工期間具有廣泛的應(yīng)用，施工者應(yīng)該于軟土地基內(nèi)合理的攪拌石灰和軟土地基，同時利用形成的各種化學(xué)反應(yīng)達(dá)到固化成效，將地基強(qiáng)度顯著的增強(qiáng)。同時實(shí)施深層的石灰進(jìn)行固化的軟土地基攪拌，不僅實(shí)現(xiàn)軟土地基承載能力的增強(qiáng)，而且得到更加穩(wěn)定的成效。深層石灰攪拌技術(shù)具有較低的成本，同時效果較佳，在現(xiàn)下的公路橋梁施工期間大量的實(shí)踐應(yīng)用。[3]

3.擠密技術(shù)的使用

道路橋梁地基所處地區(qū)，通常環(huán)境是相對惡劣的，很多情況下是有部分為濕陷性黃土或厚度極大軟土內(nèi)。面對此問題，遵循常規(guī)的施工模式會相對的復(fù)雜，同時效果不盡理想。而實(shí)施擠密技術(shù)應(yīng)用到此種土質(zhì)內(nèi)，樁孔形成期間，采取專業(yè)機(jī)械設(shè)備落實(shí)側(cè)向擠壓，能夠有效地將其密度進(jìn)行提升，并且能夠裝填灰土素土，讓柱密實(shí)度提升。如果沒有素土、灰土，可針對性的應(yīng)用其他物料替代，只要保障具備足夠的直徑。

4.粉噴樁路基固結(jié)法

進(jìn)行公路橋梁施工時應(yīng)用粉噴樁路基固結(jié)法也是相對普遍的，施工流程概括為：首先，清潔處理施工地點(diǎn)地基，使得公路橋梁施工設(shè)備在平整、清潔的地面放置并作業(yè)，如果施工地點(diǎn)地基不平穩(wěn)，需要墊置砂石處理，以維護(hù)實(shí)際施工作有序落實(shí)，將地基的穩(wěn)定性增強(qiáng)。其次，展開公路橋梁施工期間，應(yīng)該嚴(yán)格的掌控好粉噴樁施工材料，并且著重的把控水泥質(zhì)量水平，嚴(yán)格維護(hù)好粉噴樁施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。另外，落實(shí)公路橋梁施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該聯(lián)系起公路橋梁施工現(xiàn)場具體狀態(tài)以及實(shí)際的要求，科學(xué)合理的設(shè)定好施工所需參數(shù)，遵循規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)施工操作。

5.加筋技術(shù)處理方法

因軟土地基時有出現(xiàn)松動的情況，所以為防控土地變形的情況，應(yīng)該在軟土上鋪置沙層，而且在沙層上面進(jìn)行另外一層施工材料的鋪設(shè)。這種情況下，能夠?qū)?shí)際承受能力提升，同時予以軟土地基穩(wěn)定性更好地加強(qiáng)。在軟土地基的加固中，已經(jīng)普遍的采取加筋技術(shù)處理方法。

結(jié)語

當(dāng)前橋梁公路施工行業(yè)在高速發(fā)展的形勢下，同時產(chǎn)生較好成效。提升橋梁施工技術(shù)中的軟土地基施工技術(shù)至關(guān)重要，對于整體橋梁施工發(fā)展水平構(gòu)成較大程度的影響。軟土地基技術(shù)具有一定的技術(shù)性特點(diǎn)，相關(guān)施工單位必須要高度的重視，不斷地探究先進(jìn)的軟土地基的施工工藝和方法，切實(shí)的應(yīng)用于實(shí)踐工作中，創(chuàng)造更好地施工成效。

參考文獻(xiàn)

[1]周裕濤，劉宗偉.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].低碳世界，2016（14）：199-200.

[2]趙浩.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探討[J].交通世界，2017（18）：100-101.

[3]張國元，柏林.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].四川建材，2018（04）：109-110.