王輝：研發需要大膽突破

紀旭

“記憶”是無比微妙的。在被提及的時候，人們所回想的往往是人和事、景和物、開端和結局，但其實“味道”也是一種獨特的記憶。

步入中國重汽變速箱工廠空氣中是濃濃的切削液味道。對于中國重汽技術部部產品設計副主辦工程師王輝來說，這種味道陪伴他已有十年了。

2011年的國慶節，是王輝和他的太太永遠難以忘懷的日子，哪怕是8年后重談舊事，王輝仍然對自己的夫人充滿了歉疚。

那一年“十一”是王輝和太太舉行婚禮的大日子，平日里全心撲在工作上的他，早就許諾在婚假時好好補償自己的愛人，并且預定了蜜月行程。這本應是一個完美的二人世界，也將成為兩個人記憶中最美好的時刻之一。然而，意外還是發生了。

當時正處于HW19710XS變速器臺架試驗驗證關鍵階段，也是HW23716XST雙中間軸斜齒全同步器變速箱投入試制階段，所有的壓力都在王輝所在的三人研發團隊上。就在王輝提前家籌備結婚時，團隊成員之一的胡工，在下班途中遭遇了嚴重的車禍，而團隊另一同事正在休產假，也不可能及時趕回工廠，三人團隊只剩王輝—人。

在面臨早已答應愛妻的蜜月和進度緊迫的工作面前，王輝陷入了兩難的選擇。本就不善言辭的他，遲遲沒有對妻子說出自己的決定，然而細心體貼的妻子早就看出了王輝的困難。在妻子的支持與理解下，王輝最終放棄了婚假，在婚禮結束后就匆匆返回了工作崗位。

雖然團隊的人少了，但是通過王輝徹夜加班，工作最終沒有耽誤。通過他不懈地追趕進度，國慶節—上班就下發了HW23716XST雙中間軸斜齒全同步器變速箱試制計劃，當年12月底就成功裝出了樣機。這是重汽第一臺雙中間軸斜齒全同步器變速箱，在整個企業布局中具有重大意義。

在伴隨切削液的味道回憶起那段經歷，王輝感慨良深：“當然是對老婆很歉疚，我也答應她以后補她一個更好的蜜月，也很感謝她對我工作的支持與理解。”

這只是王輝在工作中不斷奉獻的一個事例，自從2009年王輝加入中國重汽以來，一直勤于鉆研、勇于創新，在做好生產技術支持工作的同時，開展了現有產品的技術改進與新產品研發工作。因業績突出，他先后榮獲濟南市“青年技術創新能手”稱號、濟南市技術發明獎二等獎等。

苦干不等于傻干，王輝所在的研發部門更需要有“突破常規”的想像力。他對標國際先進重型變速箱發展趨勢，在產品研發工作中大膽創新，對新一代HW系列雙中間軸斜齒變速器產品進行了關鍵探索，參與開發設計了HW1971OXS全斜齒雙中間軸變速器，解決了斜齒總成結構設計中的各種關鍵難題，該產品各項性能優越，成功打破了國際著名公司在該領域的技術壟斷。

為滿足中高端重卡及國內長途物流需求，在雙副軸斜齒變速器成功的臺階上，集成同步器研究成果，作為主要負責人，王輝協同研發團隊完成了具有完全自主知識產權的HW斜齒同步器變速器系列開發，先后研制成功了9擋、12擋、16擋新一代全斜齒全同步器系列變速器，完善了變速器型譜，其關鍵核心技術獲國家知識產權局授權發明專利8項，其中他作為第一申請人的國家發明專利3項。斜齒全同步器變速器的全系列開發使中國重汽在變速器技術創新能力與產品水平上處于國內第一位置，比肩國際最優秀企業。

為提升HW變速器的質量水平，他先后負責完成質量改進20余項，為企業累計增加效益1000萬元以上，大幅提升產品質量，提升了重汽整車市場的綜合競爭力。針對現產品設計新型主軸齒輪軸向定位方案，改善零件受力狀況，同時減少了裝配調整工作量，總成售后故障率大幅降低;針對現有變速器副箱范圍檔同步器故障，完成了副箱范圍檔同步器擺塊改進項目，大大降低了副箱同步器故障率。

自2016年第四季度訂單驟增以來，王輝主動克服困難，自覺加班加點勇挑重擔，深入生產一線，與現場工程師一起及時解決生產現場出現的技術問題，確保生產任務按時完成，累計解決現場技術問題30余項。

針對小蓋不回位或卡滯故障，影響一次下線合格率及生產效率問題，王輝結合售后故障件，從零件入手校核尺寸，對小蓋總成零件提出了改進建議，縮小扇形自鎖塊槽寬及互鎖叉導向銷孔尺寸，從而減小了換擋頭和互鎖叉擺動量，加大換擋頭、撥塊及互鎖叉倒角，避免卡滯等，這些改進措施經驗證并實施后，大大降低了小、蓋不回位或卡滯故障。

隨著中國重汽T/C平臺車型不斷推出及上量，匹配整車相應的變速器種類及型號不斷增加，新產品試制更加頻繁。HW13709XST變速器在試車時頻繁出現選擋卡滯問題，王輝從圖紙人手進行尺寸鏈校核，及時與技術中心溝通，更改圖紙尺寸。

在解決斜齒變速器花鍵過渡套外滾針軸承散架燒蝕故障中，在不影響結構性能及可靠性前提下，王輝大膽更改滾針軸承外圈直徑，增大滾針軸承工作間隙，同時增大滾針軸承端面倒角，避免因壓鉚滾針軸承外圈導致變形，改進后設備未再出現類似故障。

“為什么別人沒有解決的難題，我們可以攻克？我覺得功勞并不能記在我一個人頭上。”在王輝看來，團隊的力量才是最大的核心競爭力。王輝身處一個積極向上、勇于創新的團隊。“我們團隊共三個人，另外兩個人是胡工和楊工，胡工由于業績突出已經走上了領導崗位，但是我們依然是一個團隊，還是一如既往地討論問題，解決產品開發及售后出現的問題。我們這個團隊就是感覺非常的團結，充滿包容、創新。”

王輝所處在的團隊通過自主研發，以突破雙副軸斜齒對齒理論為起點，在多方位研究和探索雙副軸斜齒變速箱設計及實踐中，累積完成130余萬字的《重型變速箱設計文集匯編》，為后續新產品開發積累寶貴經驗。

工作中的老師也是王輝的領路人，在專業技能之外，老師更傳授了王輝大膽突破的思維方式。“我遇到了一個好老師，老師豐富的產品設計經驗及閱歷，使我們獲益匪淺，既是良師也是益友，帶領我們攀登技術創新的高峰。”王輝每周都與老師討論產品問題，為變速箱的研發及改進解決問題。常常，關鍵結構設計中難題就是在每天下午一兩個小時的討論中被攻克了。

在工廠濃濃的切削液味道中，王輝和他的團隊解決了一個又一個難題。而他從不認為解決產品開發過程中或者在質量改進過程中遇到的難題是困難，而是看作挑戰。面對多次通不過的試驗，就要大膽論證，結合理論實際、反復驗算，同時借鑒已有經驗來解決，最終這些難題都會迎刃而解。秉承著這種大膽突破的精神，王輝和他的團隊正在創造著更美好的“記憶”。”