以企業(yè)需求為導向的 新能源汽車服務人才培養(yǎng)方案研究

莫德赟

【摘 要】本文闡述以企業(yè)需求為導向的新能源汽車服務人才培養(yǎng)方案，以汽車企業(yè)和有相關專業(yè)的高校為對象進行調查，針對企業(yè)急需新能源汽車技術服務人才、相關專業(yè)的畢業(yè)生無法完全適應市場需求、新能源汽車服務人才的專業(yè)能力以電學知識為基礎的新能源汽車后市場情況，確定新能源汽車技術方向人才培養(yǎng)目標，并從課程體系模塊化劃分和確立核心課程組兩個方面對新能源汽車技術方向模塊化課程體系進行闡述，最后提出“三模塊三層次”的實踐教學體系，共同構建和完善適應市場需求的新能源汽車服務人才的培養(yǎng)方案。

【關鍵詞】新能源汽車? 人才需求? 人才培養(yǎng)方案

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）06C-0121-03

當前，在全球汽車產業(yè)生態(tài)重構以及國家加速推進新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的大格局下，社會對于新能源汽車后市場人才的需求將特別大。不管是汽車企業(yè)還是各大院校，對于新能源汽車后市場人才培養(yǎng)的研究都將備受考驗，如何培養(yǎng)適應電動汽車后市場需求的人才是當前企業(yè)和高校面臨的最現(xiàn)實的問題。本課題組以汽車企業(yè)和有相關專業(yè)的高校為對象進行調查，以科學的手段分析企業(yè)對人才的需求以及高校相關專業(yè)技能人才培養(yǎng)匹配人才需求的情況，以期為高職院校汽車服務工程專業(yè)，尤其是新能源汽車技術方向如何培養(yǎng)適應市場需求的技能人才提供指導，以完善課程體系，構建具有本專業(yè)特點的人才培養(yǎng)方案。

一、新能源汽車后市場情況調研分析

2017年，課題組對廣西幾個主要城市南寧、柳州、桂林10余家4S店和5家大型汽車維修企業(yè)就新能源汽車技術服務人才需求情況進行了多種形式的調研，包括現(xiàn)場走訪、問卷調查等形式，調研結果如下：

（一）企業(yè)急需新能源汽車技術服務人才

2017年在新能源汽車推廣情況來看，柳州應用情況最好，達到12707輛，以上汽通用五菱寶駿E100和東風柳汽S50EV、菱智EV為主;南寧為新能源汽車推廣數量為1345輛，桂林市推廣數量較低，與廣西其他城市推廣數量總和只有1267輛。各企業(yè)幾乎沒有專門的電動汽車技術服務人員。但目前新能源汽車已經產業(yè)化，對于桂林市來說，正積極響應國家政策，大力推廣新能源汽車，不久的將來新能源汽車必然有較大的市場份額，因此，各企業(yè)的相關人才缺口比較大。

在調研過程中，對于新能源汽車后市場技能人才分為新能源汽車檢測人才和新能源汽車營銷、售后服務人才。檢測人才是在熟悉傳統(tǒng)汽車整車性能檢測業(yè)務的前提下，要掌握新能源汽車的測試標準和過程;新能源汽車營銷、售后服務人才需要掌握新能源的維護修理技術，具有面對新能源汽車的市場推廣能力。目前桂林市新能源汽車處于起步階段，各企業(yè)的維修技術相對比較滯后，大部分新能源汽車的維修工作都是由廠家指派設計或實驗人員進行指導或親自完成維修工作。

（二）相關專業(yè)的畢業(yè)生無法完全適應市場需求

通過對同等院校相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)調研，有大約82%的畢業(yè)生就業(yè)并不在新能源汽車方向。通過調查，企業(yè)對于新能源汽車的維修更多依靠廠家的指導和培訓，而對新能源汽車專業(yè)的畢業(yè)生能力持懷疑態(tài)度，不放心聘用，他們更愿意對學生進行內部培訓，對專業(yè)是否對口并不看重。

畢業(yè)生方面，他們對在學校的學習還是比較滿意的，學生認為雖然在學校學習的內容比較豐富，但對于基礎不能更好地應用于實踐，工作后幾乎又要重新學習。畢業(yè)生建議增加適應企業(yè)需求的實踐教學。此外，畢業(yè)生對于新能源汽車崗位及今后行業(yè)的發(fā)展還是比較樂觀的，少數畢業(yè)生認為行業(yè)晉升機制不完善，晉升困難且周期長，持不樂觀態(tài)度。

（三）新能源汽車服務人才的專業(yè)能力以電學知識為基礎

通過調查，大部分企業(yè)希望新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生在具備機械基礎知識的同時，兼?zhèn)渖詈竦碾妼W知識和計算機應用知識。專業(yè)課在傳統(tǒng)汽車的知識基礎上，對純電動汽車的結構、電氣系統(tǒng)、車聯(lián)網系統(tǒng)等都應有深入的研究，能對新能源汽車的總成及電氣系統(tǒng)進行診斷和檢修。此外，企業(yè)還希望畢業(yè)生能掌握新能源汽車相關配套設備如充電樁設施的管理與維護知識，希望至少具有一項以上從業(yè)資格證如電工證、汽車維修工證等。

二、構建適應市場需求的新能源汽車服務人才的培養(yǎng)方案

桂林航天工業(yè)學院汽車服務工程專業(yè)分為汽車檢測技術方向和汽車營銷方向，有比較深厚的辦學基礎和優(yōu)秀的辦學條件。在師生的共同努力下，汽車服務工程專業(yè)成為學校工程教育認證試點專業(yè)、廣西高等學校優(yōu)勢特色專業(yè)、廣西高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范專業(yè)亦為全國四星級專業(yè)，位列2017—2018全國汽車服務工程專業(yè)排行榜第八位;本專業(yè)人才培養(yǎng)實踐成果獲自治區(qū)教學成果獎二等獎。

為適應國學新能源汽車產業(yè)發(fā)展對高校人才的新期望和新要求，桂林航天工業(yè)學院計劃在汽車服務工程專業(yè)增設新能源汽車技術方向，培養(yǎng)適應企業(yè)需求的高水平電動汽車技術服務人才。因此，在原基礎上對人才培養(yǎng)方案進行調整和修改，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案甚為重要。

（一）確定新能源汽車技術方向人才培養(yǎng)目標

明確新能源汽車技術方向培養(yǎng)適應新能源汽車技術發(fā)展和后市場服務需要，掌握扎實的專業(yè)基礎理論知識，具有較強的新能源汽車檢測、診斷、維修及狀況評價等專業(yè)技術實踐能力，解決新能源汽車后市場領域各種復雜工程問題的高水平應用型人才，培養(yǎng)能勝任新能源汽車技術服務崗位的工程師。

（二）構建模塊化理論課程體系

經過10年的投入與攻關，我國新能源汽車形成了“三縱三橫”的研發(fā)格局，如圖1所示。“三縱”即混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池動力汽車;“三橫”即多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。為培養(yǎng)適應社會經濟發(fā)展和產業(yè)結構調整要求的新能源汽車技術方向人才，在培養(yǎng)過程中應以素質教育為核心。根據桂林航天工業(yè)學院的辦學特色和調研情況分析，增設的“新能源汽車技術方向”將以純電動汽車為對象，培養(yǎng)純電動汽車服務人才，構建以培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求為導向，重視人文科學素質的培養(yǎng)，提高學生專業(yè)技能和就業(yè)競爭力的模塊化專業(yè)課程體系。