汽車總成零件柔性化生產(chǎn)流水線平衡改善

鄧青松

摘 要：汽車行業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)的發(fā)展也推動(dòng)了汽車行業(yè)的生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，而汽車生產(chǎn)模式中柔性化小批量生產(chǎn)的方式逐漸被廣泛使用。在汽車生產(chǎn)的過程中，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)的時(shí)候使用模塊化供貨的方式，提高了生產(chǎn)車間的服務(wù)水平。模塊化零件供應(yīng)商為了提高生產(chǎn)效率，更好滿足社會(huì)發(fā)展的需要，會(huì)提高生產(chǎn)效率來做到同步化生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：汽車總成零件;柔性化;生產(chǎn)線平衡;改善策略

總成模塊來源于企業(yè)內(nèi)部的分工構(gòu)想被聯(lián)系到產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品組織領(lǐng)域之后形成的產(chǎn)品組織規(guī)模化，其中規(guī)模化的定義就是半自律性的子系統(tǒng)與其他同樣的子系統(tǒng)按照一定的規(guī)則相互聯(lián)系而構(gòu)成的比較復(fù)雜的系統(tǒng)，基本上是按照相應(yīng)的規(guī)則來完成若干個(gè)子系統(tǒng)整合的過程。在汽車行業(yè)里，這種方式降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，化整為零簡化了工藝，改變了粗放型生產(chǎn)格局。

1 生產(chǎn)線平衡

流水生產(chǎn)線是一種能有效提高生產(chǎn)效率的生產(chǎn)形式，而生產(chǎn)線平衡意味著各個(gè)工作流水線之間的差距最小并且流動(dòng)順暢，可以減少各個(gè)生產(chǎn)線之間因?yàn)闀r(shí)間誤差來造成的延遲現(xiàn)象。也就是說工作站間負(fù)荷差距最小即可達(dá)到平衡，而對(duì)于生產(chǎn)線的平衡方面的研究偏向于設(shè)備以及工作人員的使用效率達(dá)到最高而生產(chǎn)等待的時(shí)間最少，其次是減少設(shè)備以及人員的使用，降低生產(chǎn)過程使用的成本，縮短工作流程帶提高生產(chǎn)效率[1]。所以生產(chǎn)線平衡實(shí)際上是在一定的生產(chǎn)節(jié)奏下不斷優(yōu)化工作方案，即用最少的工作人員與設(shè)備完成生產(chǎn)。而要改善汽車總成零件柔性化生產(chǎn)流水線平衡就要從多個(gè)角度來進(jìn)行提高，首先是從各個(gè)工作站的工作內(nèi)容方面入手，其次是生產(chǎn)線的設(shè)備能力方面，再次是生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范上，最后是生產(chǎn)之后的質(zhì)量控制以及預(yù)防措施。在生產(chǎn)線平衡改善過程中需要使用分層審核以及變化點(diǎn)管理等工具對(duì)生產(chǎn)的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，可以有效保證生產(chǎn)線平衡[2]。

2 汽車總成零件柔性化生產(chǎn)流水線平衡改善分析

汽車項(xiàng)目在投產(chǎn)以及批量生產(chǎn)的過程中需要注意的是，其持續(xù)改進(jìn)不能離開制造工藝的調(diào)整，而為了保證裝配流水線的高效以及降低生產(chǎn)過程中的成本，在制定相應(yīng)方案計(jì)劃的時(shí)候要考慮幾點(diǎn)，第一，在混合生產(chǎn)模式下生產(chǎn)線平衡的調(diào)整;第二，線邊布局要包括生產(chǎn)資料的運(yùn)送方式以及工作設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)等;第三是各種多型車的質(zhì)量穩(wěn)定可控。在進(jìn)行生產(chǎn)線平衡狀態(tài)分析的時(shí)候要注意：①使用各種先進(jìn)技術(shù)測(cè)量個(gè)人完成作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間;②作業(yè)測(cè)定的方式可以采取密集抽樣調(diào)查法，其優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確性。測(cè)試的過程是獲取充分的資料之后劃分操作單元，然后確定觀測(cè)的次數(shù);③通過作業(yè)周期來確定觀測(cè)的時(shí)間，④測(cè)定時(shí)間一般使用連續(xù)測(cè)時(shí)法、歸零測(cè)時(shí)、累計(jì)測(cè)時(shí)、周程測(cè)時(shí)法;⑤剔除異常值以及實(shí)際操作計(jì)算的時(shí)間;⑥計(jì)算正常的時(shí)間;⑦確定放寬的時(shí)間;確定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。因此在改善的時(shí)候需要使用一定的原則。對(duì)于改善過程中出現(xiàn)的各種情況，可以使用程序分析法以及操作分析法，動(dòng)作分析法，這三種方法都是從大到小，最大程度地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線平衡以及改進(jìn)生產(chǎn)線。在程序分析的過程中需要遵循的原則是取消、合并、重排、簡化，這四個(gè)原則可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的程序優(yōu)化，減少人員的使用達(dá)到符合均等，可以在工作人員都認(rèn)為公平的情況下完成工作。一般在使用的時(shí)候會(huì)遵循先后順序。生產(chǎn)線的操作主體是工作人員，也存在人機(jī)操作聯(lián)合、聯(lián)合性操作業(yè)績雙手操作分析。在人機(jī)操作中，做好調(diào)查了解提高人機(jī)的工作效率。而聯(lián)合操作是兩個(gè)或者兩個(gè)以上的操作人員對(duì)汽機(jī)進(jìn)程操作，即聯(lián)合性作業(yè)。雙手操作即正常使用手完成操作的過程。在動(dòng)作上可以深入研究人在工作以及操作時(shí)候的身體動(dòng)作，主要是為了消除多余的動(dòng)作減少勞動(dòng)強(qiáng)度，制定出最佳的動(dòng)作程序。在這個(gè)階段一定要遵照一定的原則，人體運(yùn)動(dòng)中基本的操作規(guī)范原則，工作場(chǎng)合的原則，工具設(shè)備的原則以及材料搬運(yùn)的原則。節(jié)省時(shí)間的原則。

生產(chǎn)線平衡分析還可以使用工時(shí)平衡墻，將生產(chǎn)線上的工作站以及各個(gè)作業(yè)要素利用很直接的方式表現(xiàn)出來，通過山積表的方式觀察分析對(duì)比找出問題所在，還可以做好標(biāo)記以及標(biāo)注，相關(guān)的工作人員可以利用這個(gè)來分析改善生產(chǎn)線平衡中遇到的問題。對(duì)生產(chǎn)線的具體改善分析要根據(jù)人工時(shí)周期測(cè)定出來，才能夠進(jìn)行改善。然后對(duì)生產(chǎn)的分層進(jìn)行總結(jié)。總結(jié)從取消、合并、重排、簡化這四個(gè)方面入手，取消多余的工作步驟，然后合并、重排、簡化。結(jié)合要素的時(shí)間來考慮非增值時(shí)間，在分析過程中要考慮拆分以及工作站之間的各種平衡，根據(jù)動(dòng)作的原則進(jìn)行前后調(diào)整。相關(guān)的人員還可以使用多種方式，突破生產(chǎn)線的場(chǎng)地、布局、設(shè)備等多個(gè)方面，從而達(dá)到改善的目的[3]。

為了達(dá)到效率對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，也會(huì)出現(xiàn)一定的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)與隱患，因此可以制定一定的應(yīng)急計(jì)劃，一般比較常見的質(zhì)量問題是多個(gè)車型連放會(huì)造成單個(gè)工位緊張，設(shè)備問題造成的隱患以及質(zhì)量問題的出現(xiàn)等等。因此要配備電測(cè)設(shè)備，設(shè)置好應(yīng)急區(qū)域，存放各種車型配置以方便應(yīng)急。柔性生產(chǎn)線改善還會(huì)出現(xiàn)多種產(chǎn)品混料錯(cuò)裝，人員培訓(xùn)出現(xiàn)問題以及質(zhì)量異常，因此柔性化生產(chǎn)要保證每一個(gè)員工持證上崗以及對(duì)生產(chǎn)線的變化有效跟蹤，穩(wěn)定生產(chǎn)線的高效穩(wěn)定。

3 結(jié)語

汽車行業(yè)的發(fā)展朝著傳統(tǒng)的方式朝著多品種以及大批量的生產(chǎn)方式過度，柔性發(fā)展就是企業(yè)的制造技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)以及管控都實(shí)現(xiàn)了柔性化。批量生產(chǎn)的方式逐漸被適應(yīng)市場(chǎng)變化而生產(chǎn)所代替，而柔性化在其中占據(jù)了很重要的位置。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳震強(qiáng).汽車總成零件柔性化生產(chǎn)流水線平衡改善[D].上海交通大學(xué)，2012.

[2]WX公司汽車零部件生產(chǎn)物流優(yōu)化問題研究[D].大連海事大學(xué)，2012.

[3]李愛平，王世海，芮云冬等.基于裝夾選擇的缸體零件柔性機(jī)加工生產(chǎn)線平衡優(yōu)化[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2016，22（05）：1254-1263.