汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理體系研究

步鐵軍

摘 要 汽車服務(wù)維修質(zhì)量管理體系的建立和完善是隨著我國(guó)汽車保有量和快速的汽車銷量增長(zhǎng)的發(fā)展要求，作為一種新興的管理體系，在制度的制定、標(biāo)準(zhǔn)的衡量方面應(yīng)針對(duì)汽車維修服務(wù)的當(dāng)前現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)分析比對(duì)了解我國(guó)汽車維修服務(wù)體系中的真實(shí)發(fā)展?fàn)顩r之后提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以實(shí)現(xiàn)汽車維修質(zhì)量管理水平的全方位的提升。

關(guān)鍵詞 汽車維修;服務(wù)管理;制度設(shè)立

汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理是一項(xiàng)具有技術(shù)性的管理工作。實(shí)施汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政的手段，強(qiáng)調(diào)的是汽車維修質(zhì)量的綜合管理。

1 汽車維修質(zhì)量與汽車檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)

（1）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是采用一定的測(cè)量方法和檢查方法，對(duì)于汽車維修過(guò)程和維修后期的總成零件、工序等的質(zhì)量特性進(jìn)行測(cè)定，其測(cè)量的結(jié)果要與相應(yīng)的評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符，對(duì)于汽車進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)是判斷汽車維修后是否能夠符合質(zhì)量要求。相對(duì)汽車維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，做好質(zhì)量檢驗(yàn)必須結(jié)合汽車維修服務(wù)行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（2）汽車維修質(zhì)量提升是將汽車維修技術(shù)服務(wù)的目的，通過(guò)制度要求、標(biāo)準(zhǔn)要求給予汽車維修服務(wù)以相應(yīng)的約束和要求，滿足汽車維修工藝規(guī)范，符合汽車維修質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽車維修質(zhì)量的管理水平，可以從幾個(gè)方面進(jìn)行去衡量。一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，一方面是汽車維修服務(wù)的全過(guò)程服務(wù)質(zhì)量。從維修進(jìn)度、維修服務(wù)水準(zhǔn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平等以及環(huán)境、軟硬件設(shè)施等方面加以定量評(píng)價(jià)。

（3）汽車檢驗(yàn)質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)，要按照汽車的動(dòng)力、燃油、制動(dòng)性能等多個(gè)方面來(lái)衡量。汽車的技術(shù)指標(biāo)、廢氣排放指標(biāo)、轉(zhuǎn)向操縱指標(biāo)、安全可靠指標(biāo)等都是衡量的依據(jù)。針對(duì)汽車各組成部件的工作狀況，采用相應(yīng)的汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)[1]。

2 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方法

（1）傳統(tǒng)的汽車質(zhì)量檢驗(yàn)方法是借助于各種儀器、設(shè)備對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)試，憑借人的主觀的經(jīng)驗(yàn)感官判斷，但是具有一定的盲目性。使用儀器儀表進(jìn)行測(cè)試可以進(jìn)行定量進(jìn)行分析，準(zhǔn)確地掌握汽車的技術(shù)狀況。在特定的道路條件下還可以對(duì)汽車的各種隱性隱患進(jìn)行安全、準(zhǔn)確迅速的判斷。

（2）汽車維修服務(wù)質(zhì)量檢驗(yàn)的工作標(biāo)準(zhǔn)，首先要根據(jù)汽車的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和汽車技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)進(jìn)行考核，使用一定的方法和手段進(jìn)行汽車狀態(tài)的檢測(cè)，獲得相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)得到質(zhì)量特性值，然后將得到的質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)汽車檢修質(zhì)量要求進(jìn)行確定，根據(jù)比較的結(jié)果，判定汽車維修質(zhì)量是否合格。依據(jù)汽車維修竣工出廠合格證，對(duì)不合格的維修汽車記錄所取得的數(shù)值和判定結(jié)果進(jìn)行查驗(yàn)，獲得汽車故障原因并進(jìn)行反饋，促進(jìn)維修工序改進(jìn)質(zhì)量，相應(yīng)的汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容，包括自制件、改裝件質(zhì)量檢驗(yàn)，采用自檢互檢的方式，認(rèn)真對(duì)照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，查驗(yàn)質(zhì)量，評(píng)定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，維修人員進(jìn)行自我檢定，采取實(shí)事求是的態(tài)度[2]。

（3）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重點(diǎn)是對(duì)關(guān)鍵維修部位，專職過(guò)程檢驗(yàn)員采用專職檢驗(yàn)的方法，對(duì)于維修質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行把關(guān)性總檢驗(yàn)。根據(jù)汽車維修企業(yè)的規(guī)模，確定專職過(guò)程檢驗(yàn)員和竣工出廠總檢驗(yàn)員，按照汽車工藝過(guò)程進(jìn)行分類，首先進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，然后進(jìn)行零件分類檢驗(yàn)以及汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)。上述三個(gè)步驟。

出廠車輛要按照現(xiàn)行的汽車維修制度，采用各部分技術(shù)性能參數(shù)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，以作業(yè)項(xiàng)目為依據(jù)，最后在總成送修前還要進(jìn)行檢驗(yàn)及技術(shù)鑒定。對(duì)于零件磨損尺寸和行為誤差較大的，在超過(guò)允許值之后，要與報(bào)廢件的處理、汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)，采用過(guò)程質(zhì)量控制的方法，有人員負(fù)責(zé)自檢，專職過(guò)程程檢員負(fù)責(zé)抽檢，重要工序和總成性能檢驗(yàn)，要依據(jù)自身實(shí)際情況，定好必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)，在竣工出廠后檢驗(yàn)，全面檢查車輛測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)，承建方和脫銹房都要按照有關(guān)規(guī)定發(fā)放的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

對(duì)于汽車的返修鑒定，由檢驗(yàn)員通過(guò)檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任、組織和協(xié)調(diào)。汽車返修的檢驗(yàn)判斷功能，應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，評(píng)定檢驗(yàn)上自由檢測(cè)中心或質(zhì)量檢測(cè)站，對(duì)汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和抽檢。

3 汽車維修質(zhì)量的管理措施

機(jī)車維修服務(wù)質(zhì)量高低與許多關(guān)鍵因素有關(guān)系。企業(yè)為了提高汽車維修質(zhì)量，采取綜合管理措施是非常有必要的。

（1）制定汽車維修質(zhì)量方針和目標(biāo)，明確管理職責(zé)和工作要求，遵循相關(guān)的管理規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，以及汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量管理，汽車維修達(dá)到質(zhì)量指標(biāo)。

（2）做好汽車維修質(zhì)量管理要進(jìn)行以下幾個(gè)步驟：一是采取維修技術(shù)活動(dòng)和全程汽車維修質(zhì)量的控制對(duì)象，例如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)功率不小于額定功率的85%。二是對(duì)于維修汽車的實(shí)際技術(shù)狀況和控制之間標(biāo)準(zhǔn)之間的差異進(jìn)行衡量，以衡量結(jié)果作為評(píng)價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的依據(jù)。三是對(duì)于汽車維修質(zhì)量要做好保證，例如提供質(zhì)量擔(dān)保，是汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量承諾。四是做好內(nèi)部質(zhì)量保證，在汽車進(jìn)廠維修過(guò)程，以及質(zhì)量總檢驗(yàn)過(guò)程中采用標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)步驟，并建立汽車維修技術(shù)檔案。

（3）制定汽車維修質(zhì)量管理制度。由企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理部門共同制定，依據(jù)相關(guān)法規(guī)和管理規(guī)章，明確汽車維修質(zhì)量管理職責(zé)以及管理的目標(biāo)和方針。在汽車維修行業(yè)實(shí)施管理制度的時(shí)候，注意做好汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)和考核，實(shí)施上崗制度。道路運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)檢人員的管理，汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度，要求專職人員通過(guò)自覺(jué)后檢的方式，加強(qiáng)日常質(zhì)量監(jiān)督管理，道路運(yùn)政管理部門也要采取抽查的方式，進(jìn)行監(jiān)督和管理[3]。

（4）汽車維修、配件輔助原材料檢驗(yàn)要避免使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、輔助材料，造成汽車維修質(zhì)量出現(xiàn)事故。同時(shí)要建立計(jì)量管理制度和汽車維修技術(shù)，檔案管理制度和維修竣工出廠合格證制度。

4 結(jié)語(yǔ)

全面實(shí)施質(zhì)量管理是汽車維修服務(wù)企業(yè)為了提高產(chǎn)品質(zhì)量采用的管理手段，重點(diǎn)是要做到管理的全面性，全員參與性，檢驗(yàn)的全過(guò)程性。通過(guò)科學(xué)有效的管理方法，調(diào)動(dòng)出人員主觀能動(dòng)性，將管理工作各項(xiàng)內(nèi)容落實(shí)到責(zé)任機(jī)構(gòu)和責(zé)任人上，通過(guò)科學(xué)高效的管理體系提升汽車維修服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王晶.客運(yùn)企業(yè)汽車維修服務(wù)管理與創(chuàng)新的探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，（26）：1699-1699.

[2] 韋璋.淺析現(xiàn)代汽車維修服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)管理[J].大眾汽車，2013，19（3）：49-50.

[3] 游海南.當(dāng)前汽車維修服務(wù)行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理分析[J].中外企業(yè)家，2011，（6）：75-76.