蔣才珍

營業稅是指對在中國境內,因為提供應稅勞務、轉讓無形資產、銷售不動產取得收入,所以應當按《中華人民共和國營業稅暫行條例》繳納營業稅的單位和個人,營業稅是流轉稅,是比較重要的稅種。目前,中國正處于經濟發展方式轉變加快的特殊時期,這就要快速穩定的發展第三產業,尤其是服務業。加快發展第三產業,就要完善和改進營業稅和增值稅的稅制,如果營業稅和增值稅同時征收,在現在實行的稅制中,增值稅征稅的范圍比較小,營業稅和增值稅之間產生重復征收的問題。把營業稅改成增值稅,這樣符合科學的財稅制度要求,有效地完善稅收制度,能消除增值稅和營業稅之間的重復征收,有效地使社會專業化進行分工,進而促使第三產業有效融合。
現代服務業有一種新的商業模式、服務模式和管理模式,新的模式表現為以信息網絡技術為主要中心。新的商業模式、服務模式和管理模式包括技術發展創新、新興的服務業態、現代技術對傳統服務業的改造和提升。按照《營業稅改征增值稅試點實施辦法》的規定,“營改增”后,以前繳納營業稅的項目現在全部要改為繳納增值稅,如中國境內應稅服務、銷售無形資產或者不動產等,都應當按照本辦法交納增值稅。
“營改增”政策對現代服務業的影響有:(1)在“營改增”下,經濟發展的源動力更強了。中小企業的納稅負擔得到明顯減輕,通過改善稅收環境,釋放了小微企業的發展潛力和發展動能,提升了大中型企業的核心競爭力,不斷增強經濟發展的源動力。(2)“營改增”加快現代服務業發展。“營改增”增值稅抵扣范圍包括購置的機器設備、購買原材料、購買信息技術等現代服務,這大大鼓勵和促進企業加快設備更新和提高科技信息化的應用水平,提供現代化高效率的配套服務,增強企業整體的競爭力和縮小國際差距,是推動我國第三產業尤其是現代服務業蓬勃發展的重要制度支撐。(3)有利于現代物流業的快速發展?!盃I改增”后物流業涉及的貨運代理、倉儲、運輸等整個產業鏈均納入了增值稅鏈條,環環抵扣,有效消除營業稅重復征稅。受到利好政策因素和良好的影響,交通運輸業保持穩步增長態勢。
1.柳州“營改增”企業分布情況
全面推開“營改增”后,柳州“營改增”試點企業的數量發生了變化,至2017年底,柳州市“營改增”試點企業共31856戶。四大行業“營改增”企業共有17534戶,按行業劃分,交通運輸業1498戶,占總戶數的5%,相對占比較少;郵政業7戶,電信業24戶,柳州市的郵政業、電信業比較落后;現代服務業13306戶,占總戶數42%,現代服務業是占比較高,幾乎占總數的一半;建筑業2985戶,占總戶數9%,相對占比也較少;房地產業396戶,占總戶數1%,房地產業與金融業占比一樣,占比都較小,不過房地產業比金融業總戶數多40戶;金融業353戶,占總戶數1%;生活性服務業13293戶,占總戶數42%,生活性服務業與現代服務業占比一樣,總戶數比現代服務業少13戶。
2.柳州市“營改增”稅收收入情況
2017年,柳州市“營改增”試點納稅人累計入庫營改增增值稅43億元。按行分,交通運輸業累計入庫1.96億元;郵政業累計入庫99萬元;電信業累計入庫1292萬元;現代服務業累計入庫8.9億元;建筑業累計入庫13.1億元;生活性服務業累計入庫1.07億元;金融業累計入庫6.7億元。
綜上,可以發現,柳州市現代服務業企業13306戶,2017年全年入庫稅收8.9億元,較2016年同期入庫稅款比5.7億元,同比增長1.76倍。從統計數據看,柳州市現代服務業企業戶數多,但經濟規模偏小,大、中型企業占總戶數的比例低。同時,技術創新能力偏低,與技術密切相關的研發和技術服務業、信息技術服務業戶數有3198戶,占全市的10.59%,而累計實現銷售收入26.9億元,僅占全市的4.1%,戶均年營業收入84.1萬元。研發和技術服務、文化創意服務等行業利用“營改增”政策更新企業設備的效應發揮不足,固定資產投資金額占銷售額的比重低于“營改增”試點納稅人的平均水平。
1.“營改增”對地方財政收入的影響
如圖1所示,2017年柳州市現代服務業“營改增”企業稅收收入8.88億元,較2016年增收5.66億元,增長1.76倍。如圖2所示,現代服務業各類企業稅收貢獻都有所增長,其中房地產業企業增長最快,增長2.4倍。經分析,房地產業增長快是由于2016年對以前年度已繳納營業稅的部分稅款進行足額抵扣,導致進項較大,2017年房地產業稅收增長快。其他行業的抵扣鏈條亦出現如房地產業類似的進項抵扣問題,以致2016年進項抵扣率高,入庫稅額偏低,到2017年以往已納的相關進項稅款抵扣完畢后出現入庫額的反彈現象,其主要的特征為入庫額的高速增長。

圖1

圖2
值得注意的是,科研技術、信息技術行業的企業稅收貢獻率偏低,2017年科研技術行業企業僅入庫稅收3827萬元,信息技術行業企業僅入庫865萬元。說明柳州市高新技術企業經濟規模小,技術創新能力低,企業對科研的投入不足,未能與實體經濟的漲速相平衡。柳州市應該擴大高新技術企業的經濟規模小,提高技術創新能力,加大對科研的投入,努力與實體經濟的漲速相平衡。
2.稅負分析
由圖2可以看到現代服務業的各類經濟類型企業入庫額都有所增長,但并不代表企業稅負的增高。通過統計,柳州市現代服務業各類經濟類型行業稅負如圖3所示??梢钥闯?,2017年度大部分行業的稅負較2013年度有所下降,這得益于“營改增”后抵扣鏈條的不斷完善,對企業所取得的進項稅款應抵盡抵,特別是教育、科研技術、商務服務等行業稅負下降明顯。

圖3
1.金融類服務業承擔重要使命
隨著“一帶一路”、亞投行的推進,互聯網金融的發展,金融業“引進來”與“走出去”成為趨勢?!笆濉逼陂g,金融業在推動供給側改革、支持大眾創業萬眾創新、促進經濟平穩運行中承擔重要使命,在標準制定權、流動掌控權方面國際競爭力也日益凸顯。
從樣本點情況分析金融業年增長率高達73%,說明其他行業的迅猛發展離不開金融業發展的支撐,受輻射作用的影響,金融業發揮著越來越重要的作用。
2.高技術服務業推動轉型升級
科技創新不可否認是未來經濟增長的主要動力,科技龍頭企業仍然是我國發展戰略新興產業的關鍵,是推動經濟結構轉型的發動機。企業應加大科研投入,將科學技術進一步轉化為生產力,加快生產企業服務環節專業化分離,建立與國際接軌的標準體系,用科技創新助力產業轉型升級。
3.商務類服務業迎來發展契機
商務服務業在“十三五”期間預計延續之前的高增長。在全國生態環境向好、基礎設施不斷完善,特別是“一帶一路”的不斷推進為商務服務業走向國際創造了良好的契機。從樣本點稅收情況分析,商務服務業近些年增長較快,“營改增”后稅負下降明顯,對盤活企業資金、擴大投資規模創造良好機遇。
“營改增”下現代服務業面臨的挑戰是:一、從宏觀看,“營改增”引起階段性稅負不均衡、部分企業稅負上升,主要表現為:(1)區域稅負差異,創新企業多,服務業發達的城市,受益較大;(2)行業稅負差異,生活服務業減稅幅度較大;(3)同業企業稅負差異,上下游規范企業抵扣充分、受益較大,但各行業均有少量企業稅負增加;二、從微觀看,政府要求開發建設單位直接發放農民工工資,勞務公司無法接受;加油站開票難,物流公司難以接受;比起征點多收入1分錢,就得全額征稅,小微企業難以接受;“一帶一路”“走出去”企業國外總包項目國內分包,如果資金來自國內,享受稅收優惠也會出問題。
近年來,我國服務業保持了較快的發展勢頭,對經濟增長的貢獻在不斷增強,但與發達國家相比服務貿易逆差規模多年高達1 000億美元以上,未來發展空間十分廣闊?;诖?,本文提出以下建議:(1)應不斷簡并增值稅稅率,強化增值稅的稅收中性,維持行業稅負公平;(2)降低稅率:針對交通運輸業、物流業、現代服務業適度降低增值稅稅率,合理下調增值稅收入規模,進一步提高小微企業增值稅起征點,實行超額征稅;(3)擴大“營改增”進項抵扣范圍:結合行業資產結構、 成本要素、經營特點,增加抵扣范圍,確保稅負公平,開啟增值稅改革和立法的新思路;(3)改進稅務服務:全面開放申報接口,允許群申報,方便納稅人,降低制度性征管成本,節約支出;(4)優化發票管理制度:修改發票管理辦法,加快 推進發票使用二維碼、條碼管理,延長發票認證和抵扣期限,規范市場秩序,完善抵稅鏈條,防止稅收流失。