短道速滑比賽犯規區域與行為的分析

張姜妹 長春市朝陽區體育運動學校

近年來，隨著我國社會經濟快速的發展，我國的綜合國力也在不斷提升，與此同時，與世界各國之間的交流日益頻繁，且在國際運動賽事當中取得了矚目的成就，使得我國逐漸成為運動強國。短道速滑項目以及比賽機制逐漸與國際賽制接軌，隨著賽事不斷的增多，運動員的水平也在逐漸提升，使得各項比賽之間的競爭更加的豐富多樣化。此外，也面臨著諸多問題，如，許多運動員在實際比賽當中，對于相關規定并未完全理解，在比賽過程中時常會被誤導，加上自身各方面的原因，經常出現犯規的情況，導致運動員的實際水平沒能好好的發揮出來。文章通過對全國短道速滑比賽當中的犯規行為進行了統計以及分析，希望我國運動員能夠更加清晰的認識到犯規的具體細節，在今后的比賽當中更加的規范化，使得我國短道速滑運動員快速適應當前的國際賽事要求[1]。

一、研究對象以及方法

(一)研究對象

主要為參加過全國短道速滑冠軍系列賽比賽中的運動員，且當中的男運動員為55人，女運動員為42人。

(二)研究方法

以全國短道速滑冠軍系列比賽當中各項區180組的比賽當中，裁判長所出示的犯規報告為相關依據，對數據進行了系統化的整理以及分析，從而更加深入的探究運動員違規現象的具體影響因素。

二、結果分析

不同區域、不同行為犯規統計表

從圖中顯示的數據能夠看到，在所統計的賽事結果當中，大概有89起違規現象，其中主要在彎道區域，共有41次。且直道區域的違規有27次，占30%左右，出彎道區域的犯規次數為21次，占據了24%左右。在入彎道區域當中，推人犯規的次數一共有27次之多，占66%左右，再者便是阻擋犯規與碰撞犯規都為7次，占17%左右。這一數據能夠表明在進入彎道區的時候，運動員出現超越或者是反超越的情況較多，也是裁判長較為關注的區域，領滑運動員會出現一系列動作對后面的運動員產生一定的阻礙，兩側的運動員在逐漸踏入彎道的時候，貼標志離得太近，導致肩部或者是身體推人，再者，后面的運動員在內側超越時，倘若錯過了最佳的時間，進行強行超越，便會將前面的運動員擠出正常滑行范圍，及時在這一時間段內并沒有與其他運動員產生肢體上的接觸，裁判長也會判定為時間和空間不夠充分，危險程度較高，受到判罰。進入彎道時，阻擋犯規主要是外側運動員并未完成超越的情況下，或者是運動員自身能力有限，故意伸出手臂，對后面的運動員進行阻擋[2]。

出彎道區：在所有的出彎道犯規當中，阻擋犯規占據首位，占57%左右，再者便是碰撞以及推人犯規，為5次以及4次。這一數據表明在出彎道的時候，運動員的實際滑行速度是非常快的，且由于場地的原因，自身的姿勢不能夠進行很好的控制，加上運動員自身的心理狀況，如緊張、心理壓力過大等，這些都會導致運動員在這一區域極為容易失誤，也對超越者制造了超越的機會。如果后面的超越者想要在這一區域內完成超越，一定要在入彎道的時候盡可能的做好心理準備，且一定要注意滑行速度以及實際路線的狀況，做足充分的準備，才能夠進行超越，否則一旦違規的話，便要承擔責任。

三、建議

近年來，短道速滑競爭機制不斷趨于完善，隨著國際賽事不斷增多，教練員和運動員應當定期進行專業知識的學習，如通過相關視頻資料進行學習改進，與自身存在的問題進行比較，逐漸規范比賽行為，不斷提升自身的競爭力，進而適應國內外的國際賽事需要。運動員還應當對賽場上的對手進行分析，在實施超越的時候，要做好心理準備，掌握滑行的技巧、熟悉滑行路線，控制好自身的速度，超越的空間以及時間應當準確無誤，才能夠進行超越，否則將會受到裁判的處罰[3]。

四、結束語

在進入彎道區域之后是短道速滑比賽運動員們之間相互競爭的重點區域，同時也是犯規的多發地帶，也是裁判長所重點關注的區域。此外，在比賽當中的各種不同犯規行為主要的順序為推人、阻擋、碰撞以及橫切，也是較為常見的犯規行為。在入彎道區域之后多數為推人犯規的情況，出彎道區域內多以阻擋犯規居多，直道區域內主要是碰撞以及橫切犯規最為常見。