軌道交通企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計、經(jīng)營計劃與績效管理工作關(guān)系探析

徐威

[摘要]本文通過對軌道交通企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計、經(jīng)營計劃與績效管理工作的關(guān)系分析，提出軌道交通企業(yè)開展相關(guān)工作的意義及新思路。

[關(guān)鍵詞]軌道交通企業(yè) 經(jīng)營統(tǒng)計 經(jīng)營計劃 績效管理 關(guān)系

目前大多數(shù)軌道交通企業(yè)以集團公司形式集合建設(shè)、運營及多種經(jīng)營版塊，在全方位發(fā)展的同時，更加致力于提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，致力于讓企業(yè)走上一條快速發(fā)展之路。

經(jīng)營統(tǒng)計、經(jīng)營計劃與績效管理作為企業(yè)管理中的重要工作，越來越受到各類企業(yè)的高度重視，三者從工作性質(zhì)、信息采集、成果運用等角度有著千絲萬縷的聯(lián)系，同時因各自工作特點，又形成較為明顯的區(qū)別，通過分析三者的關(guān)系可以更加深刻理解各項工作內(nèi)容的實質(zhì)。

一、經(jīng)營統(tǒng)計、經(jīng)營計劃與績效管理工作及其特征

（1）經(jīng)營統(tǒng)計。經(jīng)營統(tǒng)計工作是依托集團信息化系統(tǒng)或在不具備信息化條件的企業(yè)建立統(tǒng)一的信息報送體系，將企業(yè)已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)營信息數(shù)據(jù)，通過從基層單位（指各部門或所屬單位，下同）逐級向上匯總，最終形成對集團最高領(lǐng)導(dǎo)層決策具有實用性的綜合數(shù)據(jù)報表信息，該項工作側(cè)重于“全面據(jù)實反映已實現(xiàn)數(shù)據(jù)”。經(jīng)營統(tǒng)計可以對各經(jīng)營版塊實現(xiàn)全方位覆蓋，各項版塊均可選取實用性強的指標(biāo)，按照約定的報送時間、期限、方法等及時上報匯總，以達到快速準(zhǔn)確傳遞經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，利于高層領(lǐng)導(dǎo)決策的目的。經(jīng)營統(tǒng)計可將各基層單位單獨作為填報主體進行數(shù)據(jù)填報，選取指標(biāo)數(shù)量可以較多，由于工作較為繁瑣，建議應(yīng)指派專人從事該項工作。

（2）經(jīng)營計劃。經(jīng)營計劃工作通過事先擬定集團及各基層單位年度經(jīng)營計劃指標(biāo)目標(biāo)值和重點工作任務(wù)目標(biāo)，根據(jù)需要進行季度或月度分解，并利用經(jīng)營統(tǒng)計工作形成的報表信息及各基層單位提交的重點性工作任務(wù)完成情況表，由集團公司統(tǒng)一匯總形成分析報告，提交集團公司高層領(lǐng)導(dǎo)及中層管理人員，為有效改進企業(yè)管理、提高資源利用效率奠定堅實基礎(chǔ)，該項工作側(cè)重于“采集核心經(jīng)營數(shù)據(jù)、任務(wù)的計劃與實際完成情況并對比”。經(jīng)營計劃工作一般起始于上年底，在本年初將本年度計劃發(fā)出，全年做跟蹤對比，屬于具有前瞻性的一項資源統(tǒng)籌工作。正因為有了既定的目標(biāo)，整個集團才能“勁兒往一處使”，力爭達到資源配置最優(yōu)化。

（3）績效管理。績效管理工作是對經(jīng)營計劃工作的有效補充和督促，它通過年終將經(jīng)營計劃指標(biāo)目標(biāo)值和重點工作任務(wù)目標(biāo)，按該基層單位工作性質(zhì)確定其重要程度，并經(jīng)過加權(quán)賦分，結(jié)合其實際完成情況分別給予打分加總，同時參考上下級、同級打分，最終確定該基層單位全年任務(wù)完成情況得分，作為績效考核及評比排名的依據(jù)，該項工作側(cè)重于“監(jiān)督經(jīng)營計劃工作完成效果”。績效管理工作可以督促各基層單位保質(zhì)保量完成年度計劃，既維護了計劃工作的嚴(yán)肅性，也為考核評優(yōu)工作提供了合理依據(jù)。

二、經(jīng)營統(tǒng)計與經(jīng)營計劃工作關(guān)系

經(jīng)營統(tǒng)計與經(jīng)營計劃工作二者在數(shù)據(jù)取得方面有一定的關(guān)聯(lián)性。但經(jīng)營統(tǒng)計數(shù)據(jù)要比經(jīng)營計劃指標(biāo)數(shù)據(jù)全面而又詳細，經(jīng)營統(tǒng)計所采用的指標(biāo)要涵蓋經(jīng)營計劃工作，后者只是將前者中最為核心和重要，且利于量化考核的指標(biāo)納入經(jīng)營計劃指標(biāo)體系，并結(jié)合經(jīng)營統(tǒng)計體系中沒有的重點工作任務(wù)目標(biāo)，聯(lián)合制定出集團及各基層單位的經(jīng)營計劃。另一方面，經(jīng)營統(tǒng)計工作通常反映的是集團企業(yè)實實在在已經(jīng)發(fā)生過的數(shù)據(jù)情況，側(cè)重于真實性;而經(jīng)營計劃工作通常根據(jù)合理辦法預(yù)測即將發(fā)生的數(shù)據(jù)及任務(wù)，作為今后一年內(nèi)集團全面的資源配置規(guī)劃，側(cè)重于前瞻性。

三、經(jīng)營計劃與績效管理工作關(guān)系

經(jīng)營計劃與績效管理工作二者在實施目的上均為督促集團本部及基層單位明確全年工作任務(wù)，合理利用自身資源，為整個集團創(chuàng)造最大效益。同時，績效管理工作極大的利用了經(jīng)營計劃工作的成果，作為考核的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。但經(jīng)營計劃工作一般開展于績效管理工作之前，績效管理工作是將經(jīng)營計劃所列全年、季度或月度分解指標(biāo)目標(biāo)及重點工作任務(wù)目標(biāo)，根據(jù)管理實際，全部或部分（也可只提取全年目標(biāo)值及重點工作任務(wù)目標(biāo)）納入該項工作之中，并根據(jù)各項指標(biāo)或任務(wù)在目標(biāo)單位的重要程度加權(quán)賦分，通過完成值打分及上、平、下級綜合打分，最終確定目標(biāo)單位績效管理工作結(jié)果，為績效獎金發(fā)放和評優(yōu)評先工作提供堅實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

四、開展三項工作的意義及新思路

經(jīng)營統(tǒng)計、經(jīng)營計劃及績效管理工作作為軌道交通企業(yè)現(xiàn)代化管理的有力抓手，從各自工作成果中，體現(xiàn)其為整個集團及中高層管理人員服務(wù)的價值。通過經(jīng)營統(tǒng)計工作，可以將基層單位實際發(fā)生的人力、物力、財力變化，安全、質(zhì)量、服務(wù)水平，第一時間傳遞到管理者手中，不僅全面，而且及時;通過經(jīng)營計劃工作，可以將整個集團資源配置情況及共同努力的方向做出明確，達到“有的放矢”的目的，可以讓全體管理者及員工對即將在新的一年里完成的目標(biāo)及任務(wù)做出直觀而又明確的判斷，并針對工作難點著重攻關(guān)，從而實現(xiàn)集團整體效益最大化;通過績效管理工作，可以將經(jīng)營計劃擬定的目標(biāo)值及任務(wù)加權(quán)賦分，并結(jié)合實際完成情況打分評價，既有利于經(jīng)營計劃工作的順利推進，也為合理開展評優(yōu)評先、績效獎金發(fā)放等工作提供堅實數(shù)據(jù)保障。

從軌道交通企業(yè)而言，不應(yīng)將三項工作單獨割裂開來，而應(yīng)作為其他工作的有效補充，互相利用工作成果，達到提高企業(yè)管理水平的目的。隨著企業(yè)信息化工作的日益推進，也可利用信息化技術(shù)，制作統(tǒng)一技術(shù)平臺，力爭將三項工作融合在一起，對需要重復(fù)填報的項目實現(xiàn)“不必多次填列，只要一次就好”的結(jié)果，并利用平臺傳遞數(shù)據(jù)快、傳遞結(jié)果準(zhǔn)確的特點，更為高效的完成各項管理任務(wù)。