云度新能源汽車儀表報警

文：林宇清

關鍵詞：水泵

故障現象：一輛2017年產云度π1車型，行駛里程66 km，用戶反映該車儀表板顯示屏出現“驅動電機過熱”的報警信息，車輛無法加速。

檢查分析：維修人員到現場檢查車輛，確認了故障現象。將車輛斷電（關閉點火開關）后重新通電，結果故障消失。使用云度專用的診斷儀對車輛進行快速測試，發現整車控制器（VCU）中有“P0A5300——電機模式故障，當前”的故障碼存在，而電機控制器（MCU）沒有故障碼。

根據故障碼提示，維修人員查找了VCU及MCU的電路圖（圖1）。

圖1 MCU電路

從圖1得知，MCU負責控制和監測電機運行狀況，VCU負責控制DC/DC轉換器工作，而DC/DC轉換器集成在MCU內部。當高壓上電后，DC/DC轉換器將動力電池中的高壓直流電轉化成蓄電池的12 V低壓電。此外，MCU與VCU還通過CAN網絡相互通信，MCU將電機的運行狀況反饋至VCU，VCU收到信息后作出相應的評估。如果識別到有故障，就會將相應的信息通過CAN線傳送至儀表，從而顯示相應的報警，而這也說明了CAN總線是正常的。

綜合以上情況，分析引起此故障的原因可能為：電機故障、MCU故障及VCU故障。

由于新能源汽車的動力系統與傳統車類似，需要冷卻，其冷卻回路同樣是由水壺、散熱器和風扇等組成。而冷卻液正好與“驅動電機過熱”直接相關，根據實際經驗判斷該，故障是可能由冷卻不良引起的。本著先易后難的解決思路，維修人員將檢查思路轉移至冷卻系統。

在維修手冊中查找冷卻回路，結果沒有相關的說明，但找到了電機過溫的維修指引（圖2）。

結合手冊指導，檢查冷卻液位和管路，結果正常；嘗試更換新的水泵后試車，結果故障未出現。將水泵拆解分析，發現水泵轉子卡死而不工作（圖3）。

故障排除：更換新水泵，故障消除。

圖2 維修指引

圖3 水泵故障