關于城市道路照明設計的幾點思考

左章河

摘要：近年來，隨著現代化社會的不斷進步與發展，我國城市化建設的發展愈發迅速，而城市道路照明的合理設計作為加速我國城市化建設與發展的關鍵關節，在我國現代化城市建設中發揮著不可替代的作用，人們對城市道路照明的設計要求也愈發嚴格。所以相關部門既加大了對城市道路照明設計的重視力度，也加大了對城市道路照明設計的研究力度，并將其作為了城市化建設過程中的首要任務，以實現提升交通安全、美化城市環境的目的。因此，本文對關于城市道路照明設計的幾點思考進行了研究及分析。

關鍵詞：城市道路；照明設計；思考

引言

隨著城市化建設的不斷進步與發展，城市道路照明的發展已經成為了代表城市形象的市政工程項目。所以，現階段城市道路照明作為城市化建設的重要組成部分，受到了社會各個領域的高度重視。在此情況下，若是對城市道路照明進行合理設計，便能夠為車輛駕駛員與行人提供良好的照明條件，進而實現保障交通安全、美化城市環境、提升交通效率的目的。由此可見，城市道路照明的合理設計是非常有必要的。那么如何對城市道路照明進行合理設計便是相關人員需要解決及思考的問題。因此，本文對關于城市道路照明設計的幾點思考進行研究及分析。

1 對城市道路照明的燈具及光源進行合理選用

1.1 對燈具進行合理選用

在對城市道路照明的燈具進行合理選擇時，應考慮燈具的配光曲線是否符合使用要求，以實現光源均勻分散至道路中央的目的。在此條件下，城市道路照明燈具主要包括以下三種類型：一是截光型燈具。據研究表明，7度到65度的范圍是這類道路照明燈具的最大光強方向，而這類道路照明燈具在80度和90度光強方向上所能承受或是被允許的最大值分別為30cd/1000lm和10cd/1000lm。這就說明這類燈具的路面照明情況比較好，通常應用于高速公路、郊區道路等視野比較開闊、周圍地區光線比較暗的城市道路中。二是半截光型燈具。據研究表明，0度到75度的范圍是這類道路照明燈具的最大光強方向，而這類道路照明燈具在80度和90度光強方向上所能承受或是被允許的最大值分別為100cd/1000lm和50cd/1000lm。這就說明這類燈具所受到光線約束性比較強，而且還會伴有輕微的炫光現象，比較常用于城市內部的道路照明中。三是非截光型燈具。對于這類燈具來說，它的最大光強方向并沒有明確規定的范圍，而90度光強方向的最大允許值為1000cd/1000lm。這就說明這類道路照明燈具具有明亮感比較強、眩光現象比較嚴重的現象，通常應用于公園、景區等道路照明中。就現階段而言，橫裝燈式的道路照明燈具的應用規模比較大、應用范圍也比較廣泛，其外殼造型多種多樣，并且反光器配光設計的合理性與光線分布的良好性也得到了保障。除此之外，還會出現很多不同類型的城市道路照明燈具。所以，在城市道路照明設計的過程中對燈具進行合理選用是非常有必要的。

1.2 對光源進行合理選用

根據國家相關道路照明要求表明，道路照明在設計的過程中應全面實現高效節能燈的照明需求，也應在部分公共場所應推薦使用LED節能光源。在此條件下，相關人員為了實現對道路照明光源的合理選用，便對LED節能光源進行了有效研究。LED節能光源的基本性能主要包括以下幾方面：對于不同亮度以及不同價格的LED節能光源來說，應根據相關標準對該LED節能光源的鐳射等級進行確定，再將其應用于相應的LED燈具中。對于壽命比較長、抗靜電能力比較強、價格比較高的LED節能光源來說，應利用測量工具對該LED節能光源的抗靜電等級進行測量及確定，并將超過700伏的LED節能光源應用于LED燈具中。對于顏色與波長一致的LED節能光源來說，它的價格比較高，若是生產商在生產LED節能光源的過程中不具備分光分色儀，便無法生產出色彩純正的LED節能光源。對于發光角度不同的LED節能光源來說，其用途也是不同，LED節能光源的發光角度越特殊，其價格就越高。對于單向導電的LED節能光源來說，其發光體內若是有反向電流，便稱之為漏電現象，LED節能光源的漏電電流越大，其壽命就會越短，價格也會越高。對于發光體為晶片的LED節能光源來說，晶片不同，LED節能光源的價格也會有所不同。晶片的邊長越長，LED節能光源的品質就越好；反之，晶片的邊長越短，LED節能光源的品質就越差。對于膠體為環氧樹脂的LED節能光源來說，其具備的抗紫外線能力和防火能力越強，價格就越高。由此可見，在對LED節能光源進行選擇的過程中，應結合其環保性能、防火性能、抗紫外線性能、是否有毒、是否防塵防潮等特點進行選擇。

2 對城市道路照明的燈具的安裝進行合理設計

為了使城市道路的路面亮度與分布情況滿足城市道路照明相關規定的標準要求，相關人員利用不同的燈具配置方式對不同類型燈具的安裝距離與高度、道路寬度等所需條件進行準確測量，并將其按照一定的比例進行合理設計及配置。在此情況下，相關人員應對燈源中心位置與道路路面之間的垂直距離、燈具在單側道路布置過程中的路面有效寬度、燈具在雙側道路布置過程中的懸挑長度等數據進行準確測量，以實現對燈具布置方式進行合理設計及確定的目的。在確定燈具的布置方式以后，相關人員應利用相應的計算公式對路燈的光源數與排列、燈具的相關系數、燈桿間距以及路面寬度等數據進行準確測量，并計算出相應的平均照度，以實現對燈具間距進行合理設計的目的。在安裝燈具的過程中，若是遇到行車道路較寬、人行道也比較寬的城市道路，就必須要在行車道路兩側與人行的兩側對燈具進行布置及安裝。比如，在人行道兩側按照燈桿二分之一距離的高度安裝雙臂路燈，這時行車道路兩側可以設計成比較美觀的15度角，以提高車道側的照明利用率。除此之外，相關人員在設計的過程中，應將車道側的路燈設置為全夜燈的控制模式，并將人行道兩側的路燈設置為半夜燈的控制模式，以實現節約電能的目的。若是在安裝燈具的過程中遇到行車道路較窄的城市道路，就必須要在照明行車道路的同時兼顧人行道的照明情況。比如，相關人員在安裝燈具時應在道路兩側水平安裝道路路燈，進而使行車道路與人行道路的照度得到保障。

3 對城市道路照明燈具的配電線路進行合理選用

相關人員在對城市道路照明燈具的配電線路進行選用時，應盡可能的選用三相線路，并且在路燈接入單向負荷的過程中對三相線路的平衡和供電半徑的確定進行考慮，以確保電纜的負載電流滿足實際需求。與此同時，相關人員應對燈具配電線路的負荷功率、橫截面積、計算系數等數據進行準確測量，進而準確計算出照明燈具的配電線路的電壓損失，以確保線路末端電壓滿足實際需求。除此之外，相關人員應將啟動電流大、啟動時間長的高壓鈉燈與金屬鹵化物燈納入配電線路選用的考慮范圍之內，并將其配電箱的斷路器額定電流與變壓器的負載率進行適當調整，以確保道路路燈配電線路與配電設備的安全運行。在對道路照明進行合理控制的過程中，應將定時控制與光電控制納入常用的照明控制方式范圍內，并對開燈與關燈的時間和照度進行合理控制，以實現減少能源消耗、降低電費支出、短路保護以及接地故障保護的目的。

結語

綜上所述，若是對城市道路照明進行合理設計，便能夠為車輛駕駛員與行人提供良好的交通管理，進而實現保障交通安全、美化城市環境、提升交通效率的目的。由此可見，對城市道路照明進行合理設計，并對城市道路照明設計過程中的幾點思考進行研究及分析是非常有必要。

參考文獻

[1]肖鵬.智慧路燈在城市道路照明中的應用[J].電工技術，2018（22）：121-122+125.

[2]卞和營，曹森鵬，常英麗，王化冰，王雪晴，張曉強.基于PLC的城市道路照明節能控制系統設計[J].平頂山學院學報，2018，33（05）：53-55+64.

[3]王志琴.城市道路照明設施接地保護形式分析[J].價值工程，2018，37（23）：268-269.

[4]陳新東，曾偉超.城市道路照明設計方式分析[J].住宅與房地產，2018（16）：105.

（作者單位：陽江市路燈管理中心）