公路水泥混凝土路面施工技術及質量管理

田素萍

摘 要：隨著我國交通事業的不斷發展，我國公路施工工程正在逐年增多，作為一種重要的路面施工技術，水泥混凝土施工普遍存在于國內的公路建設當中并占據著重要的地位。為此，筆者對公路水泥混凝土路面施工中常見的質量問題進行了分析，對公路水泥混凝土路面施工中的技術要點進行了闡釋，最后提出了公路水泥混凝土路面施工中質量管理的有效措施，希望能夠為施工單位提供有益的參考，從而促進我國公路水泥混凝土路面施工水平的穩步提升。

關鍵詞：公路路面；水泥混凝土；施工技術；質量管理

近年來，我國經濟和社會的進步，有力地促進了交通運輸事業的發展，同時也對交通建設提出了更高的要求。作為我國交通運輸基礎設施中的重要組成，公路承擔著運輸旅客、貨物，繁榮地方經濟的重要職責，為此，做好公路建設，提高公路建設施工質量，已經成為目前我國工作中的重點。就目前來看，公路水泥混凝土路面施工是較為常見的公路建設技術，因其具有良好的水穩性能以及抗壓、抗彎、抗磨損能力，后期養護量較小，施工性價比高，因此得到了較為廣泛的應用[1]。筆者結合多年的工程實踐經驗，在對公路水泥混凝土路面施工中的常見問題進行分析的基礎上，論述了提升施工質量的技術要點及管理策略。

1 公路水泥混凝土路面施工中的常見質量問題分析

1）路面斷板。公路水泥混凝土路面施工時，如果對于施工時間的考慮不周，就容易造成由于施工日溫差過大而造成基層裂縫的出現，嚴重時會導致路面斷板問題的發生；此外，如果在路基較軟的路段或者填挖交界處進行施工時，也容易造成由于路基沉降或者縱向裂縫而導致的路面斷板現象。

2）路面不平整。在施工過程當中，由于原材料選擇的不合理、配比的不科學以及機械設備使用不當等問題，會容易造成路面出現麻面、起毛、紋裂等現象，而如果施工中的技術控制不到位、不嚴謹，判斷錯了原材料的初凝時間或者材料中混入了雜物，也容易導致路面出現孔洞而影響了整體的平整度。

3）路面接縫破碎。由于接縫處的路基處理不當或者傳力桿設置不當，使得路面接縫處的混凝土在內部應力影響下膨出，造成脹縫現象的發生，嚴重時會造成路面被剪壞或者接縫處出現破碎。

2 公路水泥混凝土路面施工技術要點

2.1 水泥混凝土材料的預制和運輸

1）原料準備。公路水泥混凝土路面施工中使用的原材料主要包括：粗集料、細集料、水泥、粉煤灰、外加劑等等，在進行原材料準備時，我們一定要控制好原材料的品相，要保證原材料供給的同一批次以及質量的穩定性。一般而言，為了提升路面的抗折強度和耐變形能力，我們較少選用沉積巖制成的粗集料，而是選擇火成巖和變質巖制作而成的更加堅硬、潔凈的材料；細集料一般使用細度規模在2.4到2.8之間的含泥量低于3%的材料[2]。目前市面上水泥的質量良莠不齊，在采購之前，一定要盡量選擇低熱、低收縮率的水泥原料，并對其干縮率、耐磨性、凝結時間等進行分析和實驗，并結合外加劑性能，綜合判斷二者的適應性，從而為后續的高質量施工打下基礎。碎石和砂礫作為公路水泥混凝土路面骨架組成的原材料，除了要求級配好、強度高、色澤均勻之外，含泥量和顆粒直徑都有著嚴格的要求：一般來講，顆粒直徑應該在5—30毫米之間，含泥量不得高于1%。

2）配合比確定。公路水泥混凝土路面施工質量的好壞，很大程度上取決于混凝土的預制和運輸環節操作，因此，在混凝土原料檢測合格之后，我們要根據施工的位置和施工的時間，做好原材料的配合比確定和攪拌工作。要控制好攪拌順序，按照先進行粗集料、細集料、水泥料干拌，再加水拌和的順序，嚴格控制水灰比，并做好攪拌料的初凝時間、終凝時間以及塌落度控制。在運輸過程當中，要防止裝載過滿，特別是炎熱的夏季，更是要做好運輸時間的控制，要做好遮蓋工作，防止混凝土中水分的蒸發。

2.2 公路水泥混凝土路面施工

1）模板施工。公路水泥混凝土路面模板施工一般選擇鋼制模板，模板接頭處應有拼裝配件，因此安裝和拆除較為便利，且牢固性較強；模板用鐵釬固定之后，在澆筑之前，要對模板的光滑性進行檢查，并在模板內層涂抹隔離用的油或者瀝青，從而為順利拆模做好準備[3]。

2）水泥混凝土澆筑。為了避免路面水泥混凝土澆筑過程中出現蜂窩麻面和不平整等問題，在水泥混凝土澆筑過程當中，一定要嚴格按照分層澆筑的原則，做好材料的坍落度控制；在澆筑過程當中，一定要利用振搗器對鋪筑好的混凝土混合料進行均勻的振搗，確保將混凝土中摻雜的氣泡振蕩出來，避免后期發生路面裂縫。為了加大公路的安全行駛性能，在水泥混凝土鋪設完成之后、凝結定型之前，我們還要進行路面的抹平、修整工作，利用機械或者人工的力量使路面形成大約1至2厘米的槽坑，可以增加路面的防滑性，從而確保行車安全。由于水泥混凝土屬于硬性結合料，因此在鋪設完成之后，一定要及時利用振動壓路機進行碾壓，并做好交通管制和灑水養護，從而確保路面材料的密實度。

2.3 公路水泥混凝土路面灌縫

不同的施工方法和施工技術，使公路水泥混凝土施工中會出現不同種類的接縫，比如為了方便施工而預留的縱向縮縫、橫向縮縫、脹縫等等，還有防止斷板現象發生而人工切割的切縫，對于這些縫隙的預留、切割和灌填工作，是確保公路水泥混凝土路面施工質量的重要環節。首先，在夏季高溫或者溫差較大時，為了防止內部應力造成的路面開裂、斷板等問題，我們會在水泥混凝土凝結成型、人們可以在上面行走之后，人為地利用切割機對路面進行硬切縫處理，并利用高壓水槍做好縫隙清潔，以確保后續灌縫的順利進行。當外界環境達到灌縫條件之后，我們則要進行灌縫操作，將縫隙中的雜質清理完畢，確保縫隙內部清潔、干燥之后，我們利用加熱融化后的聚氨酯或硅樹脂材料進行連續的灌縫作業。灌縫中要注意根據外界環境選擇液面形狀（冷天凹液面，熱天平液面），灌縫深度應該控制在1.5至2厘米之間，灌縫完成后還要采取相應的措施進行養護作業。

2.4 公路水泥混凝土路面養護

在模板拆除之后，要做好路面的填補和修整工作，以防砂石、雜物的存在影響了路面的整體質量；通常情況下，正式的養護工作需要半個月左右，我們一般要利用養生膜、麻袋等對路面進行覆蓋，并采用傳統的澆水法，按時進行灑水工作（每天最少三次）；如果條件允許，也可以采用新型的混凝土養護劑或者養護膜，比如氧乙烯溶液等，會更加方便和高效。

3 公路水泥混凝土路面施工的質量管理

3.1 嚴格控制水泥混凝土的原材料質量

為了確保公路水泥混凝土路面的施工質量，施工單位一定要嚴選施工原材料，在結合工程要求、施工技術特點的基礎上，做好原材料的質量控制和供貨穩定性控制，確保原材料是正規廠家生產的、具有產品合格證的產品，保證原材料達到一定的強度和穩定性要求，避免出現由原材料質量差而造成的路面損壞等問題。

3.2 做好施工管理工作

公路水泥混凝土路面的質量管理，主要應該從施工技術管理、施工制度管理以及施工安全管理三個方面入手。首先，要做好施工現場的實地考察工作，并結合施工要求做好工程的設計和計劃，并在施工前做好技術交底工作，確保公路水泥混凝土路面施工嚴格按照計劃進行，嚴格禁止不經過集體討論的隨意施工行為。從管理制度方面來說，施工單位應重視施工現場的管理工作，進一步完善施工現場管理制度，并敦促相關管理制度的落實，在加強施工現場巡查力度的基礎上，要將現代化的信息技術手段應用到施工管理當中，從而及時發現問題、整改問題，指導生產施工的順利開展。此外，要提升施工人員的綜合素質，加強施工現場物料、設備的管理，從而在確保施工安全的前提下，為施工營造更加良好的環境。

參考文獻

[1]易長力.公路施工中混凝土路面施工技術的應用[J].建筑工程技術與設計，2018，（26）：1488.

[2]王興臣.公路工程水泥混凝土路面施工技術探討[J].建筑工程技術與設計，2018，（12）：389.

[3]李二斌.公路瀝青混凝土路面施工質量管理[J].科教導刊-電子版（上旬），2018，（9）：274.