新能源汽車政府政策影響消費(fèi)者購買意愿的實(shí)證研究

劉璐

摘 要：在科技革命、智慧出行的未來趨勢之下，新能源汽車作為我國著力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，得到了政府的重點(diǎn)扶持。政府對新能源汽車的補(bǔ)貼政策包括財(cái)政政策、稅收政策和行政政策。本文通過問卷調(diào)查法在江蘇省內(nèi)展開了調(diào)研，通過實(shí)證研究的方式分析了不同政策對于消費(fèi)者購買意愿的影響，并根據(jù)分析結(jié)果提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;政府政策;購買意愿

一、研究背景

近年來，新能源汽車作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，得到了前所未有的發(fā)展。國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平穩(wěn)步提升，人民生活水平提高，對交通工具新的購買需求更加旺盛?？萍歼M(jìn)步推動(dòng)著越來越多創(chuàng)新產(chǎn)品的誕生，智能出行、智慧城市成為發(fā)展藍(lán)圖中切實(shí)可行的發(fā)展目標(biāo)。與此同時(shí)，全球環(huán)境資源問題促使汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略方向，解決傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境帶來的負(fù)外部效應(yīng)。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為61.4萬和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%，新能源汽車已成為車市重要拉動(dòng)力之一。

從2009年國家開始新能源汽車推廣試點(diǎn)以來，中央政府對補(bǔ)貼政策的調(diào)整也在基于我國國情的基礎(chǔ)上不斷摸索和完善。補(bǔ)貼政策在2010年正式推出;在2013年進(jìn)一步推廣，并第一次提出了補(bǔ)貼退坡的機(jī)制;由于發(fā)展沒有達(dá)到預(yù)期，在2014年對退坡的幅度進(jìn)行了調(diào)整;2015年公布2016-2020的補(bǔ)貼政策，并明確了補(bǔ)貼退坡幅度：相較于2016年，2017-2018年退坡20%，2019-2020退坡40%;2017年執(zhí)行在2016年的基礎(chǔ)上補(bǔ)貼退坡20%，并在騙補(bǔ)風(fēng)波后開始引入百公里電耗和電池能量密度的概念;2018年實(shí)行了三階段調(diào)整，計(jì)劃對新能源汽車的補(bǔ)貼額度呈現(xiàn)從放開鼓勵(lì)到逐步收緊的趨勢，直至2020年將全部取消?！?br>