“互聯網+”背景下高職運輸管理人才培養探討

【摘 要】本文針對“互聯網+”背景下高職運輸管理人才培養模式面臨的滯后于現實需求、人才培養定位不符合區域經濟和社會發展要求、以培養專業技能為主忽視全面發展、互聯網技術應用實踐不足、教師教學的“互聯網+”意識不強等問題，提出通過合理定位人才培養方向、優化課程體系、搭建創新創業基地以及提升教師職業素養等方面策略實施運輸管理人才培養，積極利用互聯網的方式來促進人才培養模式的創新。

【關鍵詞】“互聯網+”? 運輸管理? 人才培養? 策略

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）10C-0118-02

當前，“互聯網+”已經成為我國經濟社會發展的常態，推動著經濟社會的改革。而高職教育以培養技能應用型人才為目標，即培養具備應用能力和管理能力的技術技能型人才。因此，“互聯網+”背景下高職運輸管理人才的培養更強調技能型人才的綜合素質，實施“互聯網+專業”“互聯網+教學”的專業建設和教育教學思路。

一、“互聯網+”背景下高職運輸管理人才培養模式面臨的問題

（一）人才培養模式滯后于現實需求

“互聯網+”的發展對高職院校的人才培養模式提出了較高要求，但當前高職院校在運輸管理人才培養方面存在落后于現實需求的問題，阻礙了運輸管理人才在“互聯網+”背景下的實際發展。現代交通業的快速發展，使得運輸管理產業處于轉型升級的時期，現代化的運輸管理模式和專業技能也隨著社會專業化的需求而不斷被運用，運輸管理方面逐步朝著專業化、一體化、信息化、服務社會化、運輸國際化等方面發展，由此對運輸管理人才的需求也在不斷發生變化，要求運輸管理人才增強新興技術的應用能力。但當前高職院校的運輸管理人才培養模式依舊以傳統的運輸需求為主要的培養內容，致使人才不能滿足現代運輸業發展的現實需求。

（二）人才培養定位不符合區域經濟和社會發展要求

高職院校的教育在一定程度來說，需要為區域經濟和社會發展服務，為區域經濟和社會發展提供高素質的技能型人才。根據區域經濟和社會發展要求來制定運輸管理人才的培養模式是當前高職院校人才培養體系中的重要內容。在“互聯網+”的環境下，地方經濟和社會發展服務能更好地得到實現，但是高職院校由于人才培養定位不準確，使得人才無法有效發揮互聯網的作用，不能有效實施差異化和多元化運輸管理體系，因此所培養人才也就不符合地方經濟發展中的互聯網人才要求。

（三）以培養專業技能為主忽視全面發展

在“互聯網+”背景下，高職院校的學生更需要努力成為復合型的技能人才，既要具備多種多樣的技能素養，還要能適應互聯網時代的發展要求。但目前高職院校在運輸管理專業人才培養上，仍以培養學生的專業技能為主，忽視學生的全面發展，使得學生的綜合素質得不到提升。綜合素質課程的目的在于培養學生的文化價值共識，使學生能夠在日常生活學習中進行和諧溝通和交流。而高職院校更傾向追求“以就業為導向”，提升學生的就業能力，因此更注重學生的專業技能的培養。盡管這具有一定的合理性，但從互聯網發展的趨勢來看，技術不能代替一切，尤其是當前重視技術與文化共同生存的理念，使得學生的文化知識凸顯出來，專業技能的培養方式不利于學生的全面發展，需要更新當前的培養模式。

（四）互聯網技術應用實踐不足

“互聯網+”的發展對運輸管理專業學生的實踐能力提出了更高的要求，這要求運輸管理專業在人才培養過程中更重視對學生實踐能力的培養，尤其是將運輸管理與互聯網技術相融合的實踐是當前教學的一大重點。但是當前高職院校的運輸管理人才培養盡管具備基本的實踐，但在互聯網融合運輸管理方面的實踐存在不足，因而學生雖然能基本掌握本專業運輸管理方面的技能，但在互聯網技術應用于運輸管理上的實踐仍是欠缺的，尤其是創新客運模式的實踐能力不足，創新客運模式需要結合互聯網技術來實現，而學生在對互聯網技術的使用方面以及對客運方面的了解方面存在不足。

（五）教師教學的“互聯網+”意識不強

“互聯網+”成為當前社會發展的重要趨勢，是高職教育改革的現實前提。教師是傳播知識的主要載體，只有教師在“互聯網+”方面懂得越多，才能教會學生更多關于如何實現“互聯網+”運輸管理方面的教學內容。因此，要在運輸管理專業教學中培養學生的“互聯網+”認知，需要不斷提升教師的互聯網教學技能。但當前存在的問題是教師對“互聯網+”的重視不足，導致在教學中無法教授有關互聯網與運輸管理知識相融合方面的內容，影響學生對“互聯網+”的認識。

二、“互聯網+”背景下高職運輸管理人才培養策略

（一）以創新客運模式為重點培養方向

國家“互聯網+”行動計劃提出后，傳統的道路客運行業目前處于改革浪潮之中，客運服務的智慧是要融合互聯網、物聯網和云計算等技術推動傳統運輸管理模式的改革。這反映到高職運輸管理專業教學中，則要更多地為交通客運提供具備互聯網思維和互聯網技術的專業人才，即在人才培養方面要以創新客運模式為重點培養方向積極培養適合市場要求的高素質人才。國外在客運技術上的主要研究方向為車聯網、車智能監控、基礎設施智能標識等，由此開發了電子紅外光電傳感器、激光雷達、紅外夜視裝置等客運產品，相比而言，在國內則主要在車聯網、車輛監控上采用無線感知、視頻識別、信息集成、GIS、GPS等技術，統籌客運站站務管理、客運聯網綜合管理、聯網售票清分結算等。這些都可以作為高職運輸管理人才培養中的重要教學內容，從而為實現客運交通的信息化和智能化提供人才。

（二）建立標準化課程體系

聯合國教科文組織將職業技術教育的職責界定為：培養學生廣泛的知識和技能，使其具備從事于某一領域的幾種工作的能力，甚至能夠從事多個領域的活動。由此可知對高職運輸管理的課程設置來說，不能僅僅局限于培養專業知識能力和某個職業崗位工作能力，需要重視職業綜合素質的培養，培養學生適應崗位群工作的能力，提高學生的道德修養和通識能力，促進學生的全面發展。首先，高職院校要積極實施區域經濟調研工作，保證運輸管理人才培養為區域經濟和社會發展服務;其次，高職院校運輸管理專業要建立標準化的課程體系，除了基本的運輸管理專業知識外，增加互聯網知識方面的課程，包括物聯網、云計算、智能算法等課程，以提升學生互聯網思維，積極促進運輸管理與互聯網融合，促使交通客運更加智能化和便利化。

（三）重視搭建創新創業實踐基地

高職運輸管理人才培養模式的創新離不開具體的創新創業實踐活動，對培養技能型人才的高職教育來說，實踐應該在人才培養體系中占據較大的比重，以提升學生的綜合實踐能力。學校要搭建創新創業實踐基地，為學生參與實踐尤其是互聯網創新客運實踐提供平臺。依托創新創業實踐基地，鼓勵學生積極參加與創業相關的活動與競賽，如參加大學生創新創業大賽、省級及國家級教育機構組織的全國大學生創新創業大賽以及兩年一屆的“挑戰杯”等影響力較大的比賽。學生通過這些實踐了解當前的前沿信息，從而了解市場需求，了解互聯網技術對運輸管理專業的滲透程度。學校也可以與相關互聯網企業合作，為學生提供實訓崗位，讓學生體驗真實的工作場景，在互聯網企業工作過程中逐漸掌握互聯網的相關規律。

（四）提升教師的“互聯網+”教學素養

教師是傳道授業的主要行為人，是高職運輸管理人才培養創新的重要力量，處于教學創新中的重要環節。為此，教師應主動承擔相應的責任，提高自身的專業能力和素養，積極使用互聯網思維去實施教學，同時多學習互聯網技術方面的知識，不斷探索互聯網技術與運輸管理專業教學之間的關系，以更合適的方式進行教學。此外，應將“互聯網+”教學思維和教學理念滲透在日常的教學活動中，以互聯網為教學輔助工具，多了解本專業與“互聯網+”融合相關的學術前沿動態信息，優化教學設計。

“互聯網+”是當前社會發展的重要環境與趨勢，在這個背景下，高職教育需要結合“互聯網+”推動實施教學改革，不斷優化人才培養模式。在“互聯網+”背景下，當前高職運輸管理教學模式面臨一定的問題，對此，應結合“互聯網+”，通過合理定位人才培養方向、優化課程體系、搭建創新創業基地以及提升教師職業素養等方面措施實施運輸管理人才培養，積極利用互聯網的方式來促進人才培養模式的創新，提高學生的互聯網思維、互聯網使用能力。

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【基金項目】廣西交通職業技術學院2018年院級教學改革立項項目“基于運政管理體制改革下的運管專業人才培養問題研究”（JZY2018A03）

【作者簡介】李卓丹（1980— ），廣西梧州人，研究生，廣西交通職業技術學院講師，研究方向 ：交通運輸管理。

（責編 蘇 洋）