SPS模式在汽車生產物流中的應用

（上汽大眾汽車有限公司，上海 201805）

1 引言

隨著制造業的發展以及客戶定制化需求不斷增強，汽車制造工藝復雜度不斷提升，加之汽車零件種類眾多，復雜的工藝對生產物流配送提出了更大挑戰。SPS（Set Parts Supply）是一種配料上線的廠內物流模式，對復雜工藝的適應力較強，并具有較高的柔性，已在汽車生產物流中有了較為廣泛的應用[1-3]。然而，對于該模式的應用前提以及其相比于傳統模式的經濟性和必要性的判定，尚無可靠的依據。本文通過分析物流流程中各環節面積、人員的需求，結合工廠產能布局前提及零件復雜度，比較分析SPS模式與傳統直接上線模式的資源需求，并提出選用SPS模式的前提和判斷方法。

2 上線模式比較

一般地，物流流程要求盡可能簡單精益，在物流操作過程中應盡可能減少復雜的增值操作。傳統模式下的汽車廠內生產物流，首選通常是來料直接送貨至流水線，只有當車型、工藝復雜度不斷提高的情況下，因流水線邊物流面積不足，才會選擇部分零件采用排序揀貨或配料上線的模式。

相比與傳統模式，SPS方式則采用來料零件先在固定物流區域進行臺套式分揀后，按每臺車配料揀貨后上線，配料小車跟隨流水線隨行[4]，裝配工人只需在該配料小車中拿取零件裝配，可實現裝配端更高的效率。兩種模式比較如圖1所示。

3 理論分析

基于圖1的流程，假設工廠產能、零件種類、工藝復雜度等條件不變的情況下，對傳統模式與SPS模式對面積和各環節人員需求進行比較分析。……