新寧公司國際物流運輸成本分析與建議

（武漢華夏理工學院，湖北 武漢 430000）

1 新寧物流公司國際物流運輸業務概況

1.1 新寧物流公司簡介

江蘇新寧現代物流股份有限公司，前身是昆山新寧公共保稅倉儲有限公司，公司始建于1997年，2000年4月經海關總署批準為公共型保稅倉庫，專門從事進口保稅貨物和外商暫存貨物的倉儲及相關配套服務。武漢新寧物流有限公司為江蘇新寧現代物流股份有限公司全資子公司，目前倉庫占地面積達2萬多m2，經營范圍為普通道路貨運；倉儲（危險化學品除外）服務、集裝箱拼箱拆箱及相關配套業務；貨物報關、報檢、運輸的代理業務。目前新寧物流境外的運輸方式包括公路運輸、鐵路運輸、空運、海運等。

1.2 新寧公司國際物流業務

在國際物流貨物出口方面，公司目前主要與巴西、印度、印尼、阿根廷有業務來往，分為兩種出口運輸方式：第一種為武漢新寧陸運+空運運送至巴西、印度、印尼；第二種為武漢新寧陸運+空運運送至阿根廷。具體出庫數額見表1。

表1 每月平均出庫量

表1數據顯示，新寧物流國際物流聯系方主要為巴西和印度，占到總出庫數量的80%以上，且根據兩種主要的出口方式判斷，在巴西境內主要進行空運，且貨物數量龐大，每月出庫數量占總出庫數量的63.44%。

2 進出口貨物物流成本總體情況

2.1 出口貨物物流成本的構成

出口貨物詳細物流物流費用見表2。

表2 出口貨物詳細物流費用表

將各項費用繪制成柏拉圖，如圖1所示。

圖1 出口貨物物流費用柏拉圖分布

從以上數據中可以看出，一個月出口貨物的空運費用和倉儲費用占總費用的56.16%，所占比例較高，為主要費用，劃分為A類；陸運費用、海運費用、報關費用為次要費用，劃分為B類。

2.2 進口貨物物流成本的構成

進口貨物詳細物流物流費用見表3。

表3 進口貨物詳細物流費用表

將各項費用繪制成柏拉圖，如圖2所示。

新寧物流進出口貨物所需的物流費用都包括運輸費用、倉儲費用和報關費用，其中運輸費用達62%以上。空運費用為主要的運輸費用，在進口與出口環節均為30%左右。

3 新寧物流公司國際運輸業務成本分析

3.1 運輸空運成本分析

圖2 進口貨物物流費用柏拉圖分布

從前面分析可以看出，新寧公司空運業務量龐大，其成本占據整個運輸業務成本的三分之一。由于新寧物流公司沒有自己的空運運輸工具，目前主要外包給DHL做空中運輸。DHL的空運費用相對于其他國內運輸公司較高，新寧物流公司從武漢或深圳發貨完全可以選擇國內可信賴的物流公司，例如武漢海洋供應鏈管理有限公司等進行貿易合作。另外新寧在入庫到出庫的過程中實現了EDI技術，但是在其他例如過關過檢環節還沒有完全采用此技術。要想使過關過檢時間縮短、效率增強，可以實現全方位整體程序的技術升級。

3.2 運輸陸運成本分析

新寧物流負責零擔運輸摩托羅拉國外供貨商的原材料到武漢新寧，并在新寧完成集倉后運輸到武漢綜合保稅區進行MOC、BYD、聯想自有倉交貨。具體包括國內普貨零擔陸運和空運至武漢新寧和一般貿易完稅后的國內零擔陸運和空運至武漢新寧兩種模式。以出口阿根廷摩托羅拉硬件為例，通常情況下出貨時效是3天。第一天摩托羅拉移動技術通信有限公司會給出出貨需求，根據需求在第一天做出出倉號，一票貨物的需求要經過系統確認出庫、理貨、復核、打包等環節，打包完成后，第二天做出庫箱單，第二天下午六點前發訂車郵件，車輛在第三天下午到達倉庫碼頭，將箱單打印附在貨物上一起出庫，運送至深圳新寧，由深圳新寧安排報關送往機場及后續操作。一般情況下，如果出貨通知第一天10點前給出，第二天可安排出庫，10點之后給出通知是第三天出庫，但一般出口阿根廷的貨物都為加急物料，第二天就需要安排出庫。第一天打包完成出庫操作后，做好出庫資料提前發給深圳新寧，深圳新寧在第三天下午收到實物，根據提供的出庫數據進行收貨操作，確認無誤后安排報關，采取空運和海運的方式運輸并跟進后續事宜。

從新寧物流公司進出口業務模式可以看出，居于第二位的陸運費用還有很大的改善空間。一般發往巴西、印度和阿根廷的貨物都是采取陸運到深圳新寧再空運到國外完成貨物出口，新寧物流公司會在出貨前一天向第三方物流公司訂車，在訂車之時所有準備出庫的物料都已打包完成，包括需要報關的資料也準備完畢。但還是會在第二天下午再裝車運輸，浪費了運輸時間，因此在空運之前的這段陸運應考慮打包完成后直接裝車運輸的方式。提前與車輛調度公司取得聯系。有些情況是當天訂車當天出庫，運輸公司無法保證能隨時調到合適的車輛，20托的柜車用來裝載5托的量甚至出現空載的情況，是造成運輸成本過高的一個重要因素。因此可以提前調度車輛或者采用新寧物流公司自有的運輸車輛。

4 新寧物流公司國際物流運輸成本的控制

4.1 選擇合適的運輸車輛

首先，新寧物流公司需要根據公司業務情況選擇最適合的運輸方式。當前，新寧物流有限公司所采用的運輸方式以分段運輸為主、順風車式運輸為輔。考慮到客戶對貨物運輸速度的要求，建議采用以順風車為主的方式進行運輸。其次，新寧物流在運輸出口貨物時，陸運運輸階段由海晨物流負責，運輸車輛分為噸車和柜車，噸車運輸量為10托，柜車運輸量為20托，所派車輛是根據預計貨量安排的，前期經常有車大貨少的情況，考慮到貨品出貨頻率和出貨量，建議試用較小容量的貨車進行運輸。新寧物流有限公司目前主要采用7M與14M貨車，建議以7M為主進一步降低貨車容量。同時，提高送貨頻率，節約送貨時間。多采用拼車的方式，盡量做到滿載。

4.2 加強與供應商的聯系,選擇合適的運輸方案

在前面對新寧物流公司的分析中可以看出，新寧物流的路上運輸存在時間把控不緊以及由于與運輸公司的聯系不緊密而出現空載、少載的情況。建議新寧物流公司在時間緊急的情況下，從發運地發車，電郵電話通知客戶貨車與司機信息并預計到達時間以便及時接駁。時間不緊急的情況下盡量找回程車。線路規劃方面，建議新寧物流公司與供應商取得更緊密的聯系，督促供應商提前3天將需要交付的貨量與出貨通知單交給公司，根據不同的可行線路、運輸方式及車型制定成本預算和時間預算方案，結合客戶的要求，由相關工作人員制定出貨或提貨路徑（如無特殊情況一般在合同簽訂時就已經規劃好運輸路線與時效），選擇合適的方案。

4.3 縮短送貨提前期

第一，由前面的分析得出，在空運中新寧物流公司過關過檢環節沒有實現全面電子化通關，建議采用EDI技術，實行全程電子通關。可以大大節省空運時間。同時將空運業務外包給多個空運承運人或代理公司，降低空運成本。第二，對于前面所提到的陸運時效性不強的問題，建議對運輸工具進行優化選擇，要根據不同的商品特點，采用發TMS衛星定位的車輛，實時監控每一輛貨車所在的位置，及時向供應商反饋何時到達。第三，根據對陸運成本的分析，建議縮短等待車輛的時間。在貨物打包完畢后直接裝車實現無縫對接。最后，新寧公司需要針對不同貨品情況減少勞動投入。在公路運輸中，新寧公司會實行汽車掛車運輸、堆托，以增加運輸能力。但針對易碎物品，這種方法就不可行，建議針對易碎物品實行分區人工或人工智能揀選，進一步強化易碎物品的包裝。