碩士研究生實習基地可持續建設研究—以東北林業大學物流工程領域為例

孫術發，王新政，尹 巍，肖生苓，郭成波，張嘉儀

（1.東北林業大學 工程技術學院，黑龍江 哈爾濱 150040；2.東北林業大學 研究生院，黑龍江 哈爾濱 150040；3.黑龍江省順豐速運有限公司人力資源部，黑龍江 哈爾濱 150040）

1 前言

現階段，企業對應聘者融入工作崗位速度要求越來越高，而高校培養的學生普遍缺乏實踐經驗，在進入工作崗位后，單位需要花費大量的人力和財力進行崗前培訓，增加了企業的成本[1]。高校在人才培養過程中也發現了這個問題，所以逐漸開始重視學生實踐能力的培養。近年來，高校在教學改革過程中明確提出要提高實踐教學的比重[2-3]，很多高校要求實踐教學比重不得低于全部課程的20%。校外實習基地由于具有先進的儀器設備和豐富的生產經驗，是學生進行課外實踐的理想場合，所以高校對校外實習基地的建設需求越來越大。碩士研究生教育是本科教育的下一個階段，隨著研究生招生數量的不斷增加，部分一流大學研究生的數量和規模與本科生相當，所以研究生的實踐能力培養也顯得越來越重要，尤其是專業學位研究生要求具有半年以上的實踐經歷，能夠解決工程實踐中的具體問題[5]，所以穩定的實習基地建設對研究生培養顯得尤為重要。本文依據所進行的調研，分析得出實習基地建設中存在的問題，給出建設性的解決方案，并以東北林業大學物流工程專業“順豐班”研究生示范基地建設為例[6-7]，探討實習基地可持續建設的方法，為建設可持續性的實習基地提供經驗借鑒。

2 存在困難

（1）安全隱患。學生到企業實習，可能出現的安全隱患以及管理問題，加大了企業員工本身的工作壓力，而校內教師到指定企業只負責學生實習等的指導工作，安全防護作用不大。

（2）經濟驅動力不足。由于企業追求利益的特點，學校支付的經費與學生實習期間企業的投入不成正比，所以企業的參與度不高，處于被動狀態。

（3）實訓指導人員不配套。企業專門的培訓人員大都面對內部員工設置培訓課程，對不同學生的吸收能力不了解，實訓達不到預期成果，導致實際操作時出現各種問題。

（4）企業實訓的內容與高校不匹配，與教學計劃不互補。高校制定的教學計劃與企業業務相脫節，高校注重科研成果、論文發表，企業則更關心生產工藝的優化，利益最大化，需求的差異性導致課程結合情況不甚理想。

（5）產教分離。高校對專業碩士的培養與學術碩士的區分度不高，學生大多參與教師的項目科研、專利申請方面等，與工程實踐有較遠距離。

（6）高校的教學計劃與時間安排較為穩定，與企業的靈活性不符。實習單位大多依靠與老師的私人關系，無法保持長期穩定。

（7）頂崗實習難以實現。由于企業自身的運轉任務，能夠安排的頂崗崗位不多，實習主要以參觀為主，無法深入，多數為走馬觀花的狀態。

3 需求分析

通過對高校、企業和研究生三方的需求分析發現，在人才、技術合作和實習硬件條件需求方面三方存在融合點，如圖1所示。從圖1中可以看出，企業和高校在人才和技術方面融合度較高，這是因為雙方在這兩方面存在主動需求，在社會責任和實習硬件條件方面融合度不高，這是因為企業和高校在需求方面一個被動一個主動，所以結合不好。但是在人才和技術需求的拉動下，社會責任和實習硬件條件方面融合度可得到進一步提升。研究生在企業和學校的合作中能夠實現實踐能力的提升和工作經歷的積累。可見，校企可持續實踐基地的建立主動性和拉動性驅動力較大，合作融合度潛力很高，雖然存在很多困難，但在巨大的需求面前，困難將會得到主動解決。

圖1 高校、企業和研究生三方的需求分析

4 可持續基地建設策略

通過對高校、企業和研究生三方的需求分析，針對實習基地建設方面存在的問題，結合客觀實際情況，制定可持續基地建設策略。

（1）建立校友聯絡機制。學科培養的畢業生即校友經過多年的歷練，很多成為企業的骨干。這些校友在工作中積累的經驗和對母校深厚的感情有助于實習基地的長期穩定建設。目前各所大學都很注重校友的聯系，建立各地校友會，建立專門校友聯絡機制。通過校友的聯絡，在校研究生的實習范圍也可由目前省內的單一狀況，發展成為多方面開通的外省渠道，建立省內外的實習基地。同時可以通過校友了解實習企業的發展情況，包括崗位技能，以便及時調整教學計劃，此外以杰出校友的榜樣影響力，可以提高學生的實習熱情。

（2）實行本碩一體化實訓機制。學生進入企業實習，很難與實際操作無縫銜接，主要原因是缺乏對實習科目和內容的前期了解。要解決企業與學生指導不配套，交流不通暢的問題，可以實行本科認識實習加研究生頂崗式的一體化實習模式，即本科生實習后考取研究生，研究生再來到企業頂崗實習，實習過程中作為企業導師指導下一批本科生實習，周而復始，形成良性的以研究生帶本科生的一體化實訓模式。這種實訓模式既減輕了企業壓力，也為企業培養了能夠迅速融入企業的管理和技術人才。

（3）改革實習成績評定機制。在校研究生由于參與老師的課題研究、論文寫作等繁多事務，可能對企業實訓的熱情不高，在參與實習的過程中完成任務的效果也不是很好，企業也同樣沒有參與感。針對基礎理論、專業理論由學校講授，生產實習和頂崗實習則由企業負責的現實情況，在實踐成績評定環節，將之前的只有老師評定轉為由企業和教師聯合評定，各占一定比例，企業占主要部分，從而提高學生的重視程度。此外，要由校企雙方共同制定評定標準。這種做法既符合了學校的人才培養方案，又與公司業務相適應，有助于培養企業實用的人才。

（4）企業問題與學生科研相結合。鼓勵研究生在校期間加強科研項目與工程實際的結合，共同研發項目解決實際問題，達到與企業深度合作的目的。在畢業設計立題方面要主動聯系企業的實際生產問題，做到企業難題和學生科研無縫銜接、學以致用。在“大眾創業，萬眾創新”的大時代背景下，做到優勢互補、協同創新的互利共贏理想效果。

（5）培養雙師型教師。多方位多角度的發揮好高校的育人功能。高校不僅要培養學生，更要培養懂理論，能動手的雙師型導師，打造一支精良的導師隊伍。可以邀請培訓人員來學校進行授課，也可邀請企業經過審查合格的專職人員開辦講座，條件允許甚至可以開設選修課程。不定期開展工程領域的學術交流活動，校企導師的交流活動。教師也可以利用課余時間多深入企業參與企業生產實踐。在培養出符合條件的雙師型教師后，可作為企業兼職教師承擔重點實踐課程，起到實踐的良好作用。

（6）參與企業文化建設。研究生要積極主動的融入到企業的文化建設中。高校不僅在業務上與企業保持聯系，在企業文化建設中也要積極參與，這樣可使高校快速融入企業中，加深理解，促進融合。例如學生可以參加企業年會并表演節目，這樣學生能感受到企業的文化建設，展示自己青春朝氣的一面，也給企業帶來不同的文化氣氛。

5 案例展示

東北林業大學物流工程專業領域在工程碩士培養過程中一直注重實踐教學，先后建立了順豐速運、完達山乳液、內蒙古松山物流園等長期穩定的校外實習基地，期中，順豐速運研究生實踐基地2017年被評為校級研究生示范基地。2016年東北林業大學物流工程專業與黑龍江省順豐速運有限公司（順豐速運）簽署校企合作協議，并召開了“順豐班”開班典禮，經過前期的面試篩選，共有20名物流工程學生進入首屆“順豐班”學習。順豐速運為學員每周進行業務理論教學，提供假期實習機會，安排學員進行頂崗實習和項目實踐，并為學員提供實習期間的生活補助。雙方協定將在實習基地建設、人才培養、設立獎學金、科研合作方面開展廣泛而深入合作。圖2為“順豐班”培養流程。

研究生示范基地建設成效：

（1）實現學位論文研究與能力培養相結合。吸納企業優質資源，依托科研項目或企業先進工藝、產品研發等優越條件，完成學位論文的研究。在學位論文的研究過程中強化創新能力和實踐能力培養；

（2）進行實踐類相關課程學習。學校與示范基地互聘教師，以講座、選修課、實踐課等形式開展實踐類課程教學；

圖2 “順豐班”培養流程

（3）開展學術交流。在基地學習期間，導師（含學校導師與基地導師）之間、學生之間、導師與學生之間，針對共同感興趣的學術問題，定期進行交流探討，營造學術氛圍；

（4）達到資源整合共享和雙方互利共贏。以人才培養為平臺，針對學校的實際需要，依托科研項目，整合雙方科研資源，共同開展科學研究、產品研發或技術改造，促進科研合作、成果轉化與技術推廣，實現學校和企業雙方共贏。

6 結論

校企之間持續穩定的發展直接影響高校是否能培養出高素質人才，建立持續穩定的研究生實習基地對于培養工程實踐能力強的研究生至關重要。校企合作穩定性不好，歸根到底還是學校、企業和研究生之間需求不清楚，合作目標性不強，合作方式單一。“訂單班”式的培養是一種良好的嘗試，但仍然需要細致研究培養過程中的細節，始終站在對方的需求角度解決存在的問題，才能實現可持續實習基地的良好運營。