國省干線公路橋梁病害養護及應對措施

皇甫樺霖

摘 要：在經濟快速發展的過程中，城市化水平得到了非常明顯的提高，公路建設的規模越來越大，速度越來越快，在區域交流以及人們出行中發揮著至關重要的作用。國省干線公路橋梁病害對公路的健康運行造成了嚴重破壞，必須結合實際情況，采取合適的措施進行及時有效的養護，延長公路橋梁的使用壽命，促進公路事業的健康穩定發展。

關鍵詞：公路橋梁；病害分析；防治；養護

隨著國民經濟的快速發展，公路運輸的發展更可謂突飛猛進。但我國省干線大批橋梁始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發生。從總體情況看，當前公路橋梁的失養導致病害產生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，橋頭臺背下沉，產生橋頭跳車現象，危及行車安全。由于我省大多為濕陷性黃土，公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現象，給養護部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養護規范化管理水平已成為迫切需要。

1 公路橋梁常見病害

1.1 裂縫

裂縫是公路橋梁中最常見的病害之一。由于橋梁施工材料多為混凝土，所以裂縫的形成原因通常包括以下幾個方面：體積收縮膨脹、溫度、鋼筋腐蝕生銹、重力造成的沉降、受凍之后的體積變化和材料質量不合格。

1.2 地基不均勻沉降引起的破壞

橋梁地基以及路橋連接段地基的不均勻沉降對橋梁有很大的破壞作用，會造成翼墻和錐坡的下沉、開裂，使得墩臺及梁體產生裂縫，威脅橋梁的安全，影響橋梁的使用壽命。

1.3 梁端頭出現局部破損

在橋梁端頭施工時，由于部分施工單位偷工減料或者違法施工，使用不合格或者根本就沒有使用填縫材料，造成梁端頭部位鋼筋腐蝕生銹，進而引起體積膨脹，由膨脹產生的張應力造成混凝土開裂。若不及時進行修補，隨著雨水和化冰鹽等進入混凝土裂縫，會加快鋼筋的腐蝕和混凝土的開裂，形成惡性循環，嚴重影響橋梁安全。

1.4 混凝土的剝蝕

混凝土出現剝蝕的現象主要是由凍融循環和水質侵蝕引起的，表面脫落、凍脹和冰凍裂縫時凍融破壞的常見形態。混凝土處于飽水或潮濕狀態時，受外界溫差大的影響會造成混凝土毛細管和空隙內水分結冰，體積膨脹，進而混凝土中產生拉應力，而預熱時混凝土周邊應力又會松弛下來，這樣不斷循環重復，使混凝土的疲勞應力降低或超過混凝土的疲勞應力，造成混凝土由表及里逐漸剝蝕，這一破壞現象稱為凍融破壞。凍融破壞對橋梁的危害很大，應該引起相關部門的足夠重視。

1.5 混凝土碳化和鋼筋腐蝕

混凝土內部的堿性介質對鋼筋起著保護層的作用，防止鋼筋的腐蝕。當空氣中的二氧化碳進入混凝土內部并與混凝土內的堿性介質發生酸堿反應，產生碳酸鹽和水，降低了混凝土的堿度，這就是混凝土碳化。混凝土中的水泥在水化過程中生成氫氧化鈣，對鋼筋起著保護作用，當混凝土碳化后，破壞了混凝土內部堿環境，隨著時間的推移，對鋼筋的保護作用逐漸減少，導致鋼筋生銹。

2 公路橋梁病害養護措施

公路橋梁病害對公路使用安全影響甚大，要足夠重視。橋梁養護應該以“預護為主，防治結合”為原則，加強全面養護，以承重部件為重點，延長橋梁的使用壽命。認真分析公路橋梁病害并進行修復，能將其對交通的影響降到最低，明顯提高結構的承載能力和耐久性，避免橋梁翻新重建，使得橋梁能夠繼續發揮應有的作用。要建立起以培養路政管理隊伍為根本、建立健全橋梁技術檔案、日常養護為基礎、加強橋梁檢測為一體的公路橋梁病害養護管理體系。

2.1 培養路政管理隊伍

對于公路橋梁的養護來說，說到底就是要培養負責、專業、嚴謹的路政管理隊伍，因為養護工作要靠路政人員來發揮積極作用才能達成。要充分發揮路政管理的作用，對路政管理人員進行專業化培訓，提升工作水平，不斷提高路政管理水平，保護公路系統的完整性。制作公路橋梁路政管理手冊，建立相應規章制度并嚴格執行，改善橋梁使用條件，使其向著科學合理的方向發展。

2.2 建立健全公路橋梁技術數據檔案

公路橋梁養護工作由于涉及范圍廣、細節多、問題多，基本的數據資料管理不能夠滿足系統化的養護工程，因此建立健全公路橋梁技術數據檔案是必要措施。建立收集整理橋梁信息如設計、施工、檢測、維修加固等檔案，從公路建設環節的施工材料、設備、零件型號等等到養護問題反饋記錄，修復記錄，以及定期檢測的基礎數據信息，維修信息都要全面建立檔案，系統化管理。做到一橋一檔，詳細記錄相關原始技術資料，避免橋梁維修時無據可依的現象。

2.3 加強公路橋梁日常養護

日常的養護是對公路橋梁長久使用的基本保障措施，要加強日常養護措施，及時清理容易堵塞泄水孔等排水設施的雜物，最大限度的減少水害的發生；及時修補橋面鋪裝的裂縫及坑槽；病害橋面瀝青混凝土清除至混凝土橋面徹底清除干凈，清除病害嚴重的橋面鋪裝重新鋪設瀝青混凝土鋪裝層，做好防水層和粘結層；及時清理伸縮縫內雜物，更換老化的橡膠填充物，保證伸縮縫處于正常使用狀態等等，通過一系列細節性養護工作，形成日常養護工作體系，不斷發現問題、及時解決問題，注重日常養護可以使得公路橋梁處于相對安全的使用環境，保障公路的行車安全。

2.4 加強橋梁檢測

公路橋梁檢測是較為強化的養護措施，在基本養護成形的基礎上，對公路橋梁的定期檢測也是必不可少的重要養護手段。目前橋梁檢測設備迅速發展為我們能準確評價橋梁技術狀況提供了保障，要運用專業的橋梁檢測設備，對公路橋梁進行定期檢測、分析、維修工作，橋梁檢測是獲取橋梁數據的手段，是建立橋梁數據庫的基礎，通過對橋梁進行定期檢查和特殊詳細檢查，獲取橋梁各部位的損傷程度及標準、功能、程度等方面的數據建立動態橋梁數據庫，不斷補充完善。通過對單個技術指標對橋梁的影響程度的分析可以為資金投向提供依據；通過對橋梁檢測的各個指標進行定量分析、綜合判斷，對橋梁的技術狀況有全方面的了解，為確定橋梁的維修加固方案提供準確的基礎數據。通過合理地、有針對性地對橋梁予以維護加固改善提高橋梁的使用性能。

2.5 超載、超限運輸的管理

路政人員還要加大對橋梁超載、超限運輸的管理。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些由超載引發的結構破壞事故。超載現象在我國公路交通運輸中較為普遍，對超載超限現象就要嚴格限制管理，減輕公路負荷，避免因超載引起橋梁疲勞問題，以及不能恢復的橋梁內部損傷。從而保障橋梁的安全性和耐久性。

3 結語

在國省干線公路橋梁運行的過程中，常常會因為各種因素，出現不同程度和種類的病害現象，對正常通車造成了比較嚴重的影響。需要對公路橋梁常見的病害進行詳細了解，在針對實際情況的基礎上，培養路政管理隊伍，建立健全公路橋梁技術數據檔案 ，加強公路橋梁日常養護，加大橋梁檢測力度，做好超載、超限運輸的管理，使公路橋梁的病害才能從根本上得到解決。 通過一系列綜合有效的措施，延長公路橋梁的使用壽命，促進公路交通事業的健康穩定發展。

參考文獻

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