“山貓”再戰中國

魏帥

當進口車關稅下調的號角吹響，三菱汽車用實際行動證明了對于中國市場的重視。

日前，2019款帕杰羅在充滿詩情畫意的浙江莫干山正式上市。在進口關稅下調的大背景下，該車推出的四款車型售價均在原指導價的基礎上，直接下調2萬-3萬元，其中標準版34.98萬元、舒適版35.98萬元、豪華版36.98萬元、尊貴版39.98萬元。同時，可享受2年零利息金融貼息政策和5年10萬公里質保。

40萬以內的價格，成為同級別進口車市場中極具競爭力的價格。正如廣汽三菱副總經理、三菱汽車銷售（中國）公司董事長向毅所說：“這款經典獨道的匠心之作是同級別里綜合實力最強、最滿足中國消費者需求的產品。”

本土情懷進一步落地

三菱帕杰羅的歷史源于上世紀八十年代。作為三菱汽車歷史上值得驕傲的兩大車型之一，帕杰羅歷經36年市場洗禮，依舊擁有著大量的忠實粉絲。從1983年開始，多年蟬聯達喀爾拉力賽的冠軍，是性能車愛好者的心頭所好，也在中國積累了大批粉絲。

但三菱進口車本土情懷的真正體現，當屬廣汽三菱全資收購三菱汽車銷售（中國）有限公司。2015年年底，廣汽三菱正式收購進口三菱100%的股權，進口三菱成為廣汽三菱的全資子公司，而三菱汽車所有的進口車業務全部則由廣汽三菱承接，這意味著廣汽三菱正式成為三菱在中國最核心的合作伙伴。

伴隨進口車和國產的同網銷售，相關銷售政策的制定、落地都變得更為順暢，成為進口帕杰羅銷量提升的支撐。隨著廣汽三菱銷量的迅猛提升，身為進口車的帕杰羅也在其帶動下實現持續增長。

進口關稅下調，更是為帕杰羅提供了發展的新機遇。整車進口關稅下調lo%，讓不少消費者對于進口車期望很大。此次2019款帕杰羅，更是在發布指導價的同時，就將官降貫徹到底。

無論是成為合資公司廣汽三菱的一份子，還是打響進口車官降“第一槍”，三菱汽車都有力地展現了對于中國市場的重視。白2016年三菱汽車正式加入雷諾一日產一三菱聯盟之后，身為三菱在華核心事業體的廣汽三菱，成為三菱決勝中國市場的關鍵。三菱汽車首席運營官特雷弗-曼恩就在首次到訪廣汽三菱時明確表示：”中國擁有世界上最大的汽車產銷量，中國市場絕對是不可或缺的一部分。”

經過兩年多的快速發展，廣汽三菱憑借歐藍德、進口帕杰羅、勁炫和祺智組成的SUV陣容，在車市整體增速放緩的情況下，依然保持著快速發展的速度。今年1-6月，實現銷量75167輛。未來2019款帕杰羅的本土情懷也將進一步展現，成為廣汽三菱銷量體系中不可或缺的一部分。

“七高”實力優化升級

全新來襲的2019款帕杰羅，并沒有放慢其進化自身的腳步。為進一步滿足消費者需求，2019款帕杰羅將在2018款“七高”優勢基礎上，再度優化升級。

顏值升級，新增全新中網和裝備5件套升級，提升了全路況使用場景，更具城市性;智慧升級，結合騰訊車聯AI IN CAR，實現五大科技性能提升;實用性升級，新增快速倒車等五大全新功能，22項交互功能升級，10項智慧出行升級，四大手機互聯，使出行更便捷;同時，新增無線充電功能、優化空間布置，整體更加迎合時尚科技化潮流。

當然，身為經典車型，它原有的越野SUV基因依然延續。3.0升V6自然吸氣發動機不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，都能提供可靠、穩定的動力，三菱獨特的超選四驅依『日是標配，內嵌式H型大梁創新承載式車身設計不變，保證了安全性和越野性能。在發布會現場，來白全國各地的帕杰羅車友會

山貓縱隊集結，三菱汽車銷售（中國）公司總經理三島健介宣布與山貓縱隊開展更多官方合作項目，進一步加強與用戶的關懷交流，同時提供更多福利政策。與忠實車主的緊密聯系，讓帕杰羅能夠在車市的變幻之中，始終自信前行。

今年，是三菱汽車邁過百年之后的新起點。在三菱汽車和廣汽集團股東雙方的共同努力下，廣汽三菱正快速地成長，但也面臨著產品引進周期過長、車型較少的明顯短板。好在，這一現象正在改變。北京車展三菱ECLIPSE CROSS亮相、中文名“奕歌”的發布，都宣告著這款經典車型產品落地速度的加快，而2019款帕杰羅的上市，也將進一步提升廣汽三菱的產品矩陣實力。 無論是2019款帕杰羅，還是奕歌、歐藍德、全新勁炫，它們共同組成了廣汽三菱全新的SUV矩陣，助力廣汽三菱的新增長。未來，它們能否在中國市場占據一席之地，我們拭目以待。