傳祺10年，一個中國品牌的傳奇與新生

張敏

2007年年底的一天，位于廣州市東風中路的廣汽集團會議室里，氣氛緊張而嚴肅，人人面色凝重。

“廣汽做自主絕不動搖，不成功，我辭職。”張房有突然冒出這句話。“我也辭職。”曾慶洪緊接著說。

時任廣汽集團董事長與總經理的表態，讓人讀出了破釜沉舟般的決絕。彼時，廣汽集團旗下合資企業廣汽豐田和廣汽本田發展正酣，但他們深知，沒有自主品牌，廣汽就沒有未來。

兩年前的2005年11月，長隆會議拉開了廣汽“大自主”事業的序幕。這也是廣汽乘用車發軔的開始，承載著“中國夢、汽車夢、廣汽夢”的事業理想。當年“兩會”期間，作為全國人大代表的曾慶洪接受媒體采訪時透露：“中國汽車業必須搞自主品牌！”

隨著第一鍬黃土在番禺化龍鎮緩緩落下，“廣州造”自主項目宣告開啟。2008年7月21日，廣汽乘用車公司成立，以全球化視野與目光，立志成為中國汽車發展崛起的中堅力量。這在廣州汽車工業史上，書寫出關鍵一篇。

一切簇新。“集全集團之力發展自主品牌”的召喚下，一批批有情懷，有產業報國理想的人才前赴后繼投入到這項宏大的事業之中。在中國最開放、最充分競爭、最為全球化的領域，用努力與創新鑄就傳祺。

再回首已是十年。傳祺從名不見經傳的新丁，成為中國乘用車發展的旗幟。傳祺形成了以廣州工廠為中心，以杭州、宜昌和烏魯木齊為翼，進而輻射全國的生產制造格局。在集團利潤的貢獻上，傳祺已經超越合資品牌，發展速度和盈利水平均居中國品牌前列。這在自主品牌的發展歷史中，是鮮有的成果。

發軔于改革開放最前沿的陣地，傳祺具有別于其他品牌的精神和活力。從市場突圍者到行業領軍者，傳祺以敢闖敢干的勇氣和自我革新的擔當，闖出了一條新路。當然這背后，傳祺人經歷了常人難以想象的艱辛。

10年是傳奇更是新生。作為數量級起點，僅由“1”和“0”構成的數字，因某種貌似神秘的標志性特征，被賦予更多里程碑意義。

這一曾經的“自主新兵”，經沙場磨礪，走到了一個關鍵歷史節點。7月21日，傳祺發布全新品牌口號、品牌精神和企業文化，為企業發展賦能。全新品牌口號“追尋偉大”，成為全體傳祺人的精神核心。

從廣州番禺出發的傳祺，以此為“支點”，奔向世界，也奔向浩浩蕩蕩的下一個十年。

傳奇之路

傳祺的成功不是偶然。作為中國品牌后起之秀，傳祺受益于造車之初戰略的精準。彼時，中國汽車市場第一波紅利已經接近尾聲。起步較晚的傳祺，跨過自主同行，直接切人中高端市場，把合資品牌作為競爭對手。

多年合資合作，廣汽集團在中高級車市場積累了豐富的生產、制造、營銷等相關經驗，成為廣汽傳祺“高舉高打”的有利條件之一。

技術起步便于與世界同步，傳祺高端路線與其他企業有著根本區別。2008年金融危機時，傳祺從歐洲引進阿爾法-羅密歐技術，整合國際資源以實現高起點造車的愿望。

2010年，傳祺工廠建成，第一款車傳祺GA5下線，并在廣州舉辦第16屆亞運會上，作為指定用車驚艷亮相。

當然，由于沒有按照常規出牌，直接切人中高級市場的傳祺GA5并沒有品牌優勢。2011年，受宏觀政策影響及合資品牌的雙重打壓，白主車企集體折戟，傳祺的開局也談不上順利。

2012年，傳祺抓住了中國SUV增長勢頭，順勢推出第一款SUV車型GS5，從此在中國車市站穩腳跟。2013年成為傳祺人印象深刻的企業成長分水嶺，隨著GS5銷量慢慢攀升，他們已經有了要成功的感覺。

不斷強化的研發實力為傳祺產品注入可持續的生命力。通過引進歐洲先進技術，消化、吸收、再創新，傳祺第一代產品構建了完整的數據體系和產品進化序列。第二代產品則充分把脈市場需求，正向研發，為傳祺持續熱銷奠定基礎。

于2015年4月上市的傳祺GS4，就是這樣一款明星車。它創造了中國品牌單品增速紀錄，幫助傳祺實現高速增長。隨后，傳祺產品源源不斷推出，從GS4的一枝獨秀，到轎車、SUV、MPV領域的全面開花，傳祺逐步實現穩健成長，均衡發展。

2015年，隨著GS4的上市，傳祺開始成為國內成長最快的自主品牌。廣汽傳祺的銷量從2011年的1.7萬輛持續上升到2017年的50萬輛，連續多年實現跨躍式增長。目前，廣汽傳祺單車平均售價站穩15萬元區間，成為“含金量”最高的中國品牌之一。

10年傳祺路，是中國品牌成長的向上之路。傳祺GS8，注定在傳祺發展歷史上留下濃重的一筆。在20萬價格這一細分市場，也是中國汽車白主品牌的“禁地”，嘗試者眾多，但獲取成效者甚少。

在這一市場，“旗艦級豪華大7座SUV”GS8成功突破了中國品牌的“20萬元價格天花板”，上市20個月累計銷量14.7萬輛。而傳祺GM8以月銷4000的銷量，實現了對標合資MPV目標。上半年數據顯示，傳祺GS8+GS7相加的銷量達到5.17萬輛，這是目前包括漢蘭達在內的大中型SUV車型的最佳銷量。

隨著8系高端車型（GA8、CJS8、GM8）戰略全面落地，傳祺成為國內率先完成豪華C級車完整布局的中國品牌，有力推動了品牌進入全面高端化時代。

高質量發展背后

隨著經濟全球化和中國對外開放構建新格局、進入新時代，中國汽車正重新站在國際化發展的十字路口。

“從2010年廣汽白主品牌傳祺誕生，到如今成為廣東制造、中國制造的一張名片，體現的是高質量發展的脈絡。”廣汽集團董事長曾慶洪對《汽車人》表示。

國內消費市場的升級迭代，使消費者對高品質及個性化產品需求日益旺盛。傳祺堅持讓品質成為品牌的競爭力。隨著大批合資企業的人才到了傳祺，消化吸收了本田精益生產、豐田生產方式及嶺南文化務實的精神，打造了世界級生產方式，這有力保障了傳祺的產品品質。

作為中國汽車高端制造的典型樣本，廣汽傳祺堅持深化供給側改革，以市場需求為導向，堅持品質至上，在質量管控和市場服務上常抓不懈，探索出一條可資借鑒的中國制造高質量發展之路。

從誕生之初，廣汽傳祺就確立了白主創新、正向研發的發展路徑，廣汽傳祺整合全球優勢資源，成功打造了以廣汽研究院為核心、以廣汽傳祺技術中心和全球優勢供應商及研發機構為支撐的全球跨學科研發體系，為創新驅動提供不竭動力。

在供應鏈的源頭，傳祺與全球頂級供應商建立戰略同盟，建設全球化產業生態。廣汽傳祺與重要核心零件的供應商建立了長期、穩定、深層次的攻守同盟。目前，傳祺擁有的18家全球頂尖戰略核心供應商伙伴，其領域涵蓋整車關鍵部件。

同時通過構建智能制造體系，傳祺實現了全產業鏈的價值最大化。在品質管控方面，廣汽傳祺創新打造“四心”品質（動心的設計品質、放心的零件品質、安心的制造品質、暖心的服務品質），追求超越客戶期待的高質量產品。

以創新為驅動，以品質為基石，以世界級產品品質與高端制造實力征服市場，這也是廣汽傳祺實現高端突破的核心優勢。業界評價，無論是對高水準供應鏈的有力整合把控，還是為市場提供足夠效率和足夠質量的產品服務體驗，廣汽傳祺高端化突破開路者的地位不斷強化。

當然，品質打造并不是一蹴而就。廣汽乘用車總經理郁俊上任后，更是選擇從品質人手，夯實基礎。“不管是日程還是銷量，甚至成本都要為品質讓路。傳祺決不以犧牲產品品質為代價開展市場競爭，謀求短期的高速增長。”

尤其是在新車型的導入上，郁俊每一個環節都親自參與評價。為了讓品質達到預期，傳祺GS8被推遲了兩個多月后上市。當然，回頭再看，若無當年的堅持，又何來當下GS8的市場熱銷？

第三方的數據更能說明問題。在全球領先的市場研究機構J.D.Power發布的2017年中國新車質量研究cios）報告，廣汽傳祺連續五年位列中國品牌榜首，同時獲得廣東省政府質量獎等多項權威質量認定。售后服務連續兩年加冕中國汽車售后服務客戶滿意度自主品牌第一。

同時，傳祺品牌知名度和美譽度在行業內外得到了一致認可，獲得“CCTV中國年度品牌”、“中國最好汽車品牌”等國內外重量級獎項，并于2017年、2018年正式入選中央電視臺“國家品牌計劃”，全面地體現傳祺品牌高端制造實力與品牌人文溫度。

傳祺也在探索企業的可持續發展之路。2016年，廣汽傳祺攜手三江源國家公園管理局、WWF，共建中國首個國家公園——三江源國家公園，開肩了與社會化共建國家公園、保護“中華水塔”的先河。為打造人與白然和諧相處的汽車生態，廣汽傳祺構建了綠色、節能、環保的世界級生態工廠和造車體系，成為首個獲得C-ECAP中國生態汽車評價金牌的中國品牌。

2018年，傳祺更是入圍了全球最具價值汽車品牌百強榜，穩步進入中國汽車品牌第一陣營，成為中國品牌成功實踐“三個轉變”的有力例證。

再出發，初心不改

改革開放第40周年，也是廣汽傳祺成立10周年。以10年為分界線，傳祺站在第二次發展的十字路口全新出發。

10年前，廣汽傳祺在中國汽車品牌崛起的大背景下應運而生，脫穎而出，如今在新一輪的變革中開始思考并致力于掌握主動。對于汽車行業來說，從高速增長向高質量發展的轉變，既是市場需求的發展與提升對汽車企業提}H的更高要求，也是企業白身加強供給側改革、加快轉型升級發展的內在要求。

過往10年，市場與新品紅利促進了包括傳祺在內中國品牌的快速增長。隨著規模日益增大，處在品牌向上突破的關鍵臨界點的廣汽傳祺，需要向內挖潛聚能，以煥發更強內生動力。

有著多年合資企業管理經驗的郁俊的到來，賦予了傳祺更為規范的國際化管理流程，進一步夯實質量體系。2018年，郁俊進一步將“強健體質，持續創新，樹立危機意識，深化品牌建設”作為傳祺內部強化、提升的主旋律，夯實基礎的同時不斷向內挖潛，并通過在渠道能力、品牌向上、產品投放、售后服務等多維度層面的提升，推動實現廣汽傳祺事業的新跨越。

強化流程體制建設和營銷體系構建設已經付諸行動。廣汽傳祺區域營銷戰略布局全面開肩，隨著七大營銷中心和六大分倉庫的正式開業，將進一步提升區域運營能力，提升市場應對效率，加大市場深耕力度。這為傳祺未來百萬輛銷售目標達成，構建了相匹配的營銷體系。

“我希望任期之內夯實傳祺的體系基礎，為傳祺的長遠考慮。”郁俊表示，從企業文化、品牌建設、產品規劃，包括國內國外戰略、渠道、品質，各方面的兼顧思考讓傳祺走得更穩健。

可以看出，在企業戰略層面，廣汽傳祺將在下個十年由“快”轉“穩”，繼續把高品質視為企業發展的基石，進一步實現品牌的穩步發展。

今年國內車市整體不振，銷量增速放緩。今年上半年，廣汽傳祺累計銷售268，204輛，同比增長70%。對于傳祺人而言，正視目前遭遇的困難和壓力，勇敢地跨越才是強者的姿態。

2020年實現100萬臺銷量，這將是傳祺成長中的又一分水嶺。“十三五”期間，廣汽傳祺計劃完成20至30款車型的開發，涵蓋AO/A/B/C/新能源。

與此同時，為廣汽傳祺的產能提速為高質量發展提供動能，預期到“十三五”末，廣汽傳祺廣州工、杭州工、宜昌工廠和新疆工廠將實現互聯互通、協同驅動，產能全面覆蓋珠三角、長三角、“長江經濟帶”和“一帶一路”經濟帶，為實現2020年百萬產銷目標奠定堅實基礎。

不同的發展階段，傳祺將呈現不同的姿態，但不變的是引領中國品牌走向世界的初心。在當之無愧的成為中國品牌高端突破領軍者后，打造“世界級品牌，全球化企業”成為傳祺的整體目標。這個目標背后的支撐是，品牌影響力要得到全球消費者認可，銷量要達到一定規模，產品要全球生產、全球銷售、全球研發。廣汽傳祺正在為實現這個目標進行布局。

在這個目標的指引下，傳祺不斷深拓海外市場布局。至今，傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊15個國家的落子布局，初步構建起全球銷售網絡和服務體系。今年1月，傳祺攜全系高品質明星車型第四次亮相北美國際車展，參展面積和陣容均達歷屆之最，在北美掀起了一股中國汽車熱潮。未來，廣汽傳祺將深耕“一帶一路”沿線地區市場，并進一步探路歐美成熟市場。

早在入職傳祺之時，郁俊就一直在思考企業經營哲學和未來發展之道。2017年，傳祺邀請了全球專業的咨詢機構，對企業文化和企業品牌進行全面的梳理，向內歸心，為傳祺的下一個十年鋪路。通過這一全員參與的過程，界定了廣汽傳祺的遠大志向與精神內核。

2018年7月21日，廣洲天河體育中心體育館，廣汽傳祺召開十周年總結大會暨品牌發布會。廣汽傳祺發布了全新企業品牌和企業文化體系，全新品牌口號“追尋偉大”，并致力于成為“世界級品牌，全球化企業”。

“廣汽傳祺相信，如果每個人都敢于追尋偉大，世界將會更美好。”郁俊表示。這背后隱藏著一個中國汽車品牌后起之秀，敢于偉大、勇于偉大的雄心。它將為傳祺帶來什么？我們拭目以待。

回首十年發展，傳祺以充滿張力的市場表現和日益深厚的品牌影響力，在中國汽車工業的發展刻度上劃出了深刻烙印。站在歷史的新起點，下個十年，她將以穩健的步伐和開放的胸懷勇敢踏上新的追夢之旅。