遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究

王雷 馮雙生

[提要] 遼寧省是一個生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類繁多、資源豐富，但由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分布不均勻、規(guī)模經(jīng)營程度低、物流基礎(chǔ)建設(shè)不夠健全、結(jié)構(gòu)不合理等原因，使得遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品供銷鏈出現(xiàn)流通不暢的局面，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸中產(chǎn)生嚴(yán)重的資源浪費。而隨著人們生活水平的不斷提高，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量及安全性的要求也在不斷增加，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品較強的季節(jié)性、區(qū)域性、不易儲藏以及農(nóng)產(chǎn)品市場信息不對稱性等特征，也使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流在發(fā)展過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，這嚴(yán)重制約著生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流市場的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：遼寧；規(guī)模經(jīng)營；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；物流發(fā)展；問題

中圖分類號：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2018年9月18日

一、遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況。遼寧地處我國東北農(nóng)業(yè)耕作區(qū)，由于地理環(huán)境以及氣候優(yōu)勢，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平一直高于全國平均水平。遼寧省自然環(huán)境優(yōu)越，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，相對于其他生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)來說，遼寧蔬菜和水果產(chǎn)量巨大，蔬菜生長周期較短，加工附加值較高，有明顯的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而隨著政府與社會資金和技術(shù)等方面的投入，使得遼寧省蔬菜生產(chǎn)水平穩(wěn)步增長，沈陽、錦州、鐵嶺是遼寧省重要蔬菜產(chǎn)地。

（二）交通運輸網(wǎng)絡(luò)狀況。遼寧省交通四通八達(dá)，網(wǎng)絡(luò)密集且各種運輸方式種類齊全。從鐵路角度來說，遼寧省鐵路密度一直處于全國領(lǐng)先地位。根據(jù)2016年遼寧省統(tǒng)計年鑒可知，遼寧省鐵路總里程5，328公里，其中南北走向干線主要包括京哈線、哈大線、沈山線、通讓線、大鄭線、錦承線，東西走向干線主要包括濱洲線、濱綏線、長圖線、平齊線、沈丹線、溝海線，高速鐵路干線主要包括哈大、哈齊、長吉、長白烏、吉圖琿、沈丹、營盤、秦沈等，形成了以沈陽為中心的輻射四周的鐵路干線。從公路角度來說，遼寧省領(lǐng)先全國實現(xiàn)全省各市高速公路鋪設(shè)情況，其中沈大公路是目前我國最長里程的八車道高速公路。2016年末，遼寧省公路總里程119，688公里，其中高速公路里程為4，195公里。從海運方面來說，遼寧省作為黑吉遼三省中唯一具有出海口的省，海岸線總長2，017公里，無疑給遼寧省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展帶來無可限量的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（三）遼寧生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流主要發(fā)展模式。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中運輸主體不同，各物流發(fā)生環(huán)節(jié)中參與者的屬性不同，這也就導(dǎo)致了多種物流發(fā)展模式的產(chǎn)生，不同的運輸管理組織是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)生的運輸主要渠道，在關(guān)注遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展影響因素的同時，不同的發(fā)展模式會使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運作效率和運輸成本有著較大的區(qū)別，目前對于遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展來說，主要物流模式包括以下五個方面：（1）以“農(nóng)戶+農(nóng)貿(mào)市場+消費者”為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式；（2）以“農(nóng)戶+批發(fā)市場+消費者”為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式；（3）以“農(nóng)戶+龍頭企業(yè)+消費者”為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式；（4）以“農(nóng)戶+連鎖超市+消費者”為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式；（5）以“農(nóng)戶+電子商務(wù)+消費者”為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

二、遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題

（一）物流運輸方式落后、損耗大。從生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的運輸角度來說，因生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身含水量高、保鮮期短等原因保存困難，目前大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸主體仍采取常溫物流運輸方式和自然物流運輸形式，在運輸過程中，設(shè)備簡陋、方法原始、工藝落后，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量控制仍沒有成為整個物流環(huán)節(jié)關(guān)注的重點，所以導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流損耗度居高不下，這對生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙作用。

（二）產(chǎn)地分散、品牌競爭力不足。從遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和品牌角度來說，雖然目前遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量對于其他地區(qū)具有一定的數(shù)量優(yōu)勢，但目前來說，遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展受到遼寧省土地分散經(jīng)營的影響，當(dāng)前小規(guī)模分散經(jīng)營仍是遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的主要方式，這無疑導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較高，市場競爭力不足。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)在組織形式上仍以農(nóng)戶、家庭為主，龍頭企業(yè)發(fā)展緩慢，品牌意識不足，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分散、規(guī)模小、組織化程度不足、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)水平較低，導(dǎo)致目前遼寧的生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群化程度較低、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、品牌優(yōu)勢不明顯等問題。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。從遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境來說，遼寧省是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類齊全，且生產(chǎn)總量巨大，但目前遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如物流園區(qū)或物流配送中心的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸需求。

（四）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式落后。從遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式角度來說，幾種傳統(tǒng)的發(fā)展模式仍將作為遼寧省現(xiàn)在及未來一定時間內(nèi)的主要發(fā)展模式，如何結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展理念發(fā)揮傳統(tǒng)模式的優(yōu)勢，如何通過電子商務(wù)平臺的發(fā)展，削弱傳統(tǒng)物流發(fā)展模式的劣勢，成為目前遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中急需解決的問題之一。

三、遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策建議

（一）加強冷鏈物流建設(shè)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的主體主要包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和主要的運輸者，加強冷鏈物流建設(shè)會對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流在組織和運輸過程中提供相應(yīng)的保障，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)程度會在一定程度上影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸質(zhì)量。加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，能夠保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸過程中的損失。

（二）加強規(guī)模經(jīng)營程度。對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，小規(guī)模分散經(jīng)營仍是當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的主要方式，這無疑導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不足，品牌效應(yīng)形成度較低，市場競爭力不足。而生鮮農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模經(jīng)營，無疑是解決這種現(xiàn)狀的一個重要途徑。

（三）加強先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用。先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有極其重要的促進(jìn)作用，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、包裝、運輸、裝卸、儲運、加工、配送的各個環(huán)節(jié)中都將會面臨著一個個技術(shù)保證的問題。先進(jìn)物流技術(shù)技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用能保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，延長生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期限，冷鏈物流技術(shù)、真空預(yù)冷技術(shù)、動力儲藏電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、庫房管理系統(tǒng)技術(shù)、條形碼追蹤系統(tǒng)等多種技術(shù)的應(yīng)用，會給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全、流通效率、動態(tài)控制等方面帶來質(zhì)的飛躍。

（四）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“要想富先修路”，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸過程也需要相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施對其產(chǎn)生支持作用。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)運輸過程中，為了滿足消費者對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量要求，交易過程中必定存在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸專用物流設(shè)施，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施來說，較好的基礎(chǔ)設(shè)施情況能為消費者提供更好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流活動，同時降低相應(yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗情況，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸成本，以達(dá)到多方互贏的局面。

（五）優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)人才結(jié)構(gòu)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的競爭力由多個方面構(gòu)成，但是人才結(jié)構(gòu)在目前來說是企業(yè)發(fā)展的第一重要戰(zhàn)略要素，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，所能遇到的現(xiàn)實問題具有涉獵范圍，學(xué)科之間交叉縱橫，復(fù)合型的高等級人才稀缺。這就需要公司根據(jù)自身發(fā)展的現(xiàn)實需要建立自己的人才培養(yǎng)計劃，來解決企業(yè)發(fā)展中將遇到的各種困難。

（六）培養(yǎng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展，會促使政府及社會相關(guān)企業(yè)單位加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)專用性資產(chǎn)的投入比例。第三方物流在發(fā)展過程中，不斷吸收分散的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸業(yè)務(wù)，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模化經(jīng)營能力不斷提高，經(jīng)營規(guī)模效益日漸顯露。

四、結(jié)語

隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，我們總是期望建立更加高效、合理的遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)物流體系，以最少的投入獲取最大的效果，降低社會資源的投入，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸成本。通過合理的規(guī)劃，不斷擴(kuò)大遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展規(guī)模，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)母偁幠芰Γ龠M(jìn)遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]彭虹.安徽省食品價格波動對城鄉(xiāng)居民消費需求變動的影響研究[D].安徽大學(xué)，2016.

[2]任艷.果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流組織研究[J].河北農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011（11）.

[3]馮雙生.我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程中土地集約利用問題研究[J].遼寧大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版），2014.42（3）.

[4]張麗鳳，呂志遠(yuǎn)，勵建榮.遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式優(yōu)化研究[J].渤海大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版），2016.38（1）.

[5]郎慶喜，陳艷紅，趙冰，馮田田.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究——以安徽省為例[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2015.43（13）.