隧道維修補強技術的探討

張慶海

摘 要：隨著社會經濟的不斷發展，人們對日常出行交通提出了更高的要求，我國高速公路的里程也快速發展，隧道數量變多，由此隧道維護補強技術就顯得十分重要。該技術的應用以助于加強隧道的耐久性，降低隧道病害問題，提高隧道的運營安全。本文就對隧道維護補強技術的相關內容進行分析，為隧道維修補強技術的有效應用提供一定參考。

關鍵詞：隧道；維修補強技術；探討

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.095

隨著公路里程的逐漸變多，隧道作為公路建設中的重要內容，其實際營運中常會出現裂縫、滲漏水、襯砌局部剝落等異常狀況，對隧道的正常使用帶來極大困擾，這就需要有隧道維修補強技術，來減少隧道異常狀況出現的可能，確保隧道維修補強技術的作用發揮，提高隧道的安全性與耐久性。下文就對隧道維修補強技術的相關內容進行分析，為隧道維修補強工作的有序開展提供一定指導。

1 公路隧道的異常狀況類型及出現原因

1.1 隧道異常狀況類型

對于公路隧道來講，其異常狀況分為兩種，一種是目視可識別類異常狀況，另一種是目視無法識別類異常狀況。其中，目視可識別類異常狀況大部分發生在隧道襯砌的表面；而對于與襯砌完整性，以及襯砌背后的孔洞有著直接關系的異常狀況，是無法直接通過目視識別的。對不同襯砌材質的隧道來說，如石造、磚造、混凝土以及RC結構，其異常狀況種類和特性存在很大差異。舉例子來說，石造和磚造襯砌隧道中比較常見的異常狀況是勾縫材流失，以及片狀剝離等；混凝土和RC襯砌隧道的常見異常狀況有裂縫、剝落、滲水、蜂窩與鋼筋銹蝕等。還有在不同隧道建設中，使用相同的隧道襯砌材質，若是施工方法不同，則其出現的異常狀況特性也是有很大差別的。

1.2 隧道異常狀況的原因

隧道異常狀況出現的原因大致可以分為內在與外在影響，也就是說，隧道異常狀況的出現可能是在其自身結構問題的影響下，或者是受到外在環境的變異影響。其中外在影響因素又可以分為外力與環境變異導致的，內因則是分為建設施工材料的劣化、施工設計缺失等。站在力學角度分析，隧道結構承受的外力逐漸增加，或者是變化超出支撐強度，支撐勁度與強度減弱，都會導致出現的隧道異常狀況出現。當隧道出現異常狀況時，要考慮直接因素，荷重是否增加，支撐構件與周圍地盤的強度、勁度是否降低；還有間接關聯因素，是否有滲漏水問題出現，建設材質質量是否完好等。

2 隧道維修補強技術的應用分析

2.1 隧道的嵌縫補強技術

當隧道襯砌有少量裂縫出現，且裂縫的寬和深度都不大，不會影響到襯砌結構的完整性，隧道裂縫發展保持穩定狀態時，就可以選擇使用高強度砂漿進行裂縫補強。沿著裂縫延伸的范圍，鑿成楔形槽，保證至少5厘米寬的槽，槽的深度要接近裂縫深度，且將槽做成外窄內寬，使用水沖洗干凈之后，進行高強度水泥漿、膨脹性水泥漿、環氧樹脂砂漿的嵌補。

2.2 隧道的回填注漿補強技術

在隧道襯砌背后有空洞，或者是圍巖破碎松動的情況，會導致襯砌開裂問題出現，在這一地段中可以選擇使用回填注漿的方法，襯砌背后圍巖的加固。隧道回填注漿補強會讓隧道的圍巖與襯砌實現密貼。注漿作業本身就可以實現圍巖的加固，疏散地下水對圍巖的浸泡問題，避免有地下水浸入，使得襯砌背后形成有一定厚度的人工固結圈，有效地穩固巖體。在注漿中，要結合隧道實際情況，對注漿選擇，像選擇使用水泥漿、化學漿、水泥-水玻璃雙液漿。

2.3 隧道的錨噴加固技術分析

對于裂縫比較多的隧道，若是隧道的裂縫深度比較淺，裂縫的發展比較緩慢出現局部破損，可以采取噴射混凝土的方式進行裂縫的補強作業。噴射混凝土可以對已經出現裂損的塊體進行緊密結合，有效避免這些塊體出現松動問題。與此同時，在隧道噴射壓力作用中，下嵌入裂縫內的深度還是比較大的，使得裂縫出現粘結閉合，加強原有基礎上出現裂損襯砌，大幅度提升裂損襯砌的承載力度，以此來達到裂縫補強的目的。

2.4 隧道內表面補強技術分析

若是隧道二襯因材料劣化出現嚴重的問題，經過比較狹窄范圍中內襯砌出現掉塊的問題，但未出現漏水問題，對凈空富裕比較小的場合，可以使用碳纖維、玻璃纖維以及鋼板等板材，粘貼到襯砌內表面，將其當作是抗拉材料，進行開裂開口與襯砌變形問題的有效控制，避免襯砌出現掉塊、剝落以及剝離的問題。在隧道纖維板補強中，因其重量小，在實際中便于施工，且不生銹，但是這種材料的受壓能力和混凝土劣化比較嚴重，得不到很好地的維護補強效果。

2.5 隧道裂縫的止水和導水修補技術

隧道一旦出現裂縫，就極有可能出現嚴重的滲水現象，且滲出來的水是源源不斷的。對于隧道裂縫的止水作業，需要先進行有效制約或者是改變水流的方向，確保裂縫的修復效果。大部分情況下，向隧道裂縫滲水位置注射遇水膨脹型化學藥劑，這樣一來混凝土結構物外側就會產生一層固體泡沫狀化學物質，實現封阻并有效改變地下水的流動方向，使得隧道的混凝土結構物表面變得干燥，便于裂縫修補作業開展。在隧道裂縫修補中，也不了解灌注進入地下土體的情況出現，這種情況選擇使用裂縫止水方法還是有著很大難度的，需要充分了解相關材料的耐久性、混合穩定性、膨脹性、硬化速率、耐火性等內容，經過科學嚴謹的實驗，一旦遇到裂隙寬度、環境以及溫度變化情況，就可以用合理的化學灌注材料，保證裂縫良好的止水效果。

3 總結

隨著我國公路隧道建設工程的逐漸開展，隧道建設中出現的各種問題都是值得分析與探究的，找出問題出現的原因，在接下來工作中進行有效規避，對已經存在的問題，可以采取隧道維修補強技術進行有效應對，確保隧道的使用功能，提高隧道的安全性和耐久性，確保隧道安全、穩定運營。

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