公路設(shè)計(jì)中的缺陷及解決措施

薛墑

摘 要：公路設(shè)計(jì)作為公路項(xiàng)目的重要組成部分，其對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理與否往往直接影響著整個(gè)公路工程建設(shè)完工進(jìn)度和質(zhì)量。然而，當(dāng)前我國(guó)在公路工程設(shè)計(jì)中依然存在著諸多的問(wèn)題，如果不能及時(shí)的解決弊端問(wèn)題，則將會(huì)對(duì)我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)的各個(gè)方面產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。對(duì)此，本文首先從公路設(shè)計(jì)的基本原則及其重要性出發(fā)，其次分析現(xiàn)階段我國(guó)在公路設(shè)計(jì)當(dāng)中弊端，最后給出解決公路設(shè)計(jì)弊端的具體措施，從而為我國(guó)其他行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；缺陷；創(chuàng)新；措施

1 當(dāng)前公路設(shè)計(jì)中需要遵循的基本原則

1.1 確保道路運(yùn)輸安全原則

基于道路運(yùn)輸安全的特殊性，因此，進(jìn)行公路工程建設(shè)施工的過(guò)程中，必須以公路運(yùn)輸路段的整體安全性為基本原則，只有這樣才能為廣大民眾創(chuàng)造良好的公路交通運(yùn)輸環(huán)境，進(jìn)而起到保障生命財(cái)產(chǎn)安全的作用。

1.2 合理設(shè)計(jì)路線，確保公路運(yùn)輸?shù)缆菲椒€(wěn)原則

相比其他設(shè)計(jì)而言，公路設(shè)計(jì)方案的完成，需要設(shè)計(jì)人員綜合實(shí)際的考察公路沿線周邊的自然地理環(huán)境，選擇和設(shè)計(jì)道路相對(duì)平穩(wěn)的路線，盡可能的避免通過(guò)地形相對(duì)復(fù)雜的地區(qū)，規(guī)劃出科學(xué)合理的道路運(yùn)輸路線。

1.3 及時(shí)處理公路道路中的病害的原則

公路道路病害是公路設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，所以這就要求設(shè)計(jì)人員在實(shí)際公路施工中，充分考慮施工路段可能出現(xiàn)的病害，并針對(duì)具體的公路病害給出提前制定出有效的解決方案，為確保公路道路運(yùn)輸?shù)恼w安全打下良好的基礎(chǔ)。

2 在公路施工建設(shè)中，公路設(shè)計(jì)的重要性

2.1 公路設(shè)計(jì)最重要的就是公路的安全性

無(wú)論何種工程都需要以安全性為前提，公路交通運(yùn)輸工程作為我國(guó)重要的民生工程，其設(shè)計(jì)的與否科學(xué)往往直接關(guān)乎著民生物資運(yùn)輸安全。所以說(shuō)，公路工程建設(shè)必須將安全性作為第一設(shè)計(jì)理念在設(shè)計(jì)方案中體現(xiàn)出來(lái)。

2.2 使車輛行駛更加平穩(wěn)、安全

公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)師需要通過(guò)現(xiàn)代化的科技手段，對(duì)交通所經(jīng)路段的坡度和彎度進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，設(shè)計(jì)和選擇出坡度和彎度最小的路線，從而確保車輛行駛的更加平穩(wěn)和安全，達(dá)到減少公路交通運(yùn)輸安全事故的目的。

2.3 有利于對(duì)公路運(yùn)輸中的病害作出及時(shí)的處理

在實(shí)際的公路工程建設(shè)施工中，公路設(shè)計(jì)能夠有效的對(duì)公路運(yùn)輸中可能存在的病害問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，并及時(shí)的針對(duì)病害給出合理的解決方案，從而有效的延長(zhǎng)公路交通運(yùn)輸路線的使用周期。

3 我國(guó)在公路設(shè)計(jì)中的缺陷

3.1 公路設(shè)計(jì)為沒有充分考慮到實(shí)際工程施工環(huán)境

現(xiàn)階段，在我國(guó)實(shí)際的公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，由于設(shè)計(jì)人員未能對(duì)施工項(xiàng)目路段的周邊的地質(zhì)、水文生態(tài)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察，而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案中對(duì)公路路段的地質(zhì)環(huán)境的判斷出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤，給后期的施工建設(shè)帶來(lái)較大的困難，造成整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目施工工期的延長(zhǎng)，工程成本增加。例如，山西省某企業(yè)在承建政府省道公路項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在沒有對(duì)該地區(qū)的地理環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)際考察的情況下，給出了一套公路設(shè)計(jì)方案，致使在后期的施工難度和工程量加大，工期較之前預(yù)期的時(shí)間延長(zhǎng)了整整2個(gè)月，同時(shí)整段工程實(shí)際造價(jià)也超出了預(yù)期的30%。

3.2 缺乏對(duì)公路設(shè)計(jì)理論法規(guī)體系的正確認(rèn)知

由于我國(guó)的公路建設(shè)相對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，不論是在施工的設(shè)計(jì)理念上，還是在施工技術(shù)上都相對(duì)比較落后。因此，近年來(lái)，為了提升我國(guó)的公路設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量，國(guó)家相關(guān)部門開始加強(qiáng)對(duì)于我國(guó)公路設(shè)計(jì)理論體系方面的法規(guī)建設(shè)，以此來(lái)不斷完善我國(guó)公路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化理論規(guī)范。然而，在實(shí)際的公路設(shè)計(jì)中，一些設(shè)計(jì)人員過(guò)于依賴自身的經(jīng)驗(yàn)，盲目自信而忽略了對(duì)理論化設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)公路設(shè)計(jì)的指導(dǎo)意義，造成公路設(shè)計(jì)方案與實(shí)際的施工方案存較大的出入，給公路設(shè)計(jì)埋下一定的安全隱患。

3.3 在路段的超高緩和路段設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

在公路項(xiàng)目的建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)遇到路段超高緩和設(shè)計(jì)問(wèn)題，因此，在面對(duì)這種設(shè)計(jì)方案，就需要設(shè)計(jì)師對(duì)公路施工路段的周圍環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性的實(shí)際考察，才能設(shè)計(jì)出適合超高緩和路段的設(shè)計(jì)方案。而在實(shí)際的路段設(shè)計(jì)中，一些承建單位由于未能對(duì)施工路段的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的方案嚴(yán)重不否和超高緩和路段的施工需求，從而造成施工成本和難度的加大。

4 解決缺陷問(wèn)題的有效措施

4.1 做好公路設(shè)計(jì)質(zhì)量與工程施工實(shí)際的結(jié)合工作

公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)作為公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，與其他施工環(huán)節(jié)相比復(fù)雜性較高，需要設(shè)計(jì)人員對(duì)影響整個(gè)公路項(xiàng)目的因素進(jìn)行全面綜合的考察和研究，而后針對(duì)考察結(jié)果制定出切實(shí)可行的方案，進(jìn)而確保公路設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。與此同時(shí)，公路設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)大型的線形工程，其設(shè)計(jì)方案需要遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，在確保公路設(shè)計(jì)整體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度的節(jié)省工程項(xiàng)目建設(shè)的成本。此外，公路設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)要注重對(duì)于所經(jīng)路線周圍生態(tài)環(huán)境資源的保護(hù)，已達(dá)到推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展的目標(biāo)。

4.2 做好公路設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算、整理和記錄工作

公路設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)復(fù)雜工程項(xiàng)目，其建設(shè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)參數(shù)，因此，這就需要設(shè)計(jì)人員做好對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)的計(jì)算、整理和記錄保存工作，為后面實(shí)際公路施工建設(shè)工作的進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路交通安全系數(shù)整體提升的目標(biāo)。

4.3 公路設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)“以人為本”的思想

“以人為本”作為我國(guó)民生建設(shè)重要理念，因此，這就要求設(shè)計(jì)師在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中必須從人的角度出發(fā)，并始終貫穿與整個(gè)公路設(shè)計(jì)方案全過(guò)程。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師在對(duì)公路路線的過(guò)程中，需要結(jié)合對(duì)不同路段的地形、地貌及路途所經(jīng)過(guò)的自然風(fēng)光進(jìn)行科學(xué)合理的選擇和設(shè)計(jì)，給開車的人一種視覺的美感與享受。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工作為公共基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展有著不可替代的作用。因此，這就需要設(shè)計(jì)人員在公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需求對(duì)路線周圍的地理環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的考察，并針對(duì)存在的相關(guān)問(wèn)題給出科學(xué)合理的而解決方案，從而有效的保障我國(guó)公路設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]喬立新.我國(guó)公路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及其相關(guān)解決措施分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，36：242.