3-6世紀的北方水運與軍事經略

張興照

(中國社會科學院 歷史研究所，北京 100732)

“南船北馬”是我國古代地域交通方式的一種寫照，北方地區(qū)的水上交通一般不為人稱道。3-6世紀是我國的魏晉南北朝時期，分裂、割據、戰(zhàn)亂是這一時期的鮮明特點。由于正值少數民族南下，北方的水運建設不免更難引起關注。而當我們爬梳史料，卻發(fā)現這一時期的北方水運有著艱難而輝煌的發(fā)展，并且與各政權的軍事經略有著十分密切的關系。

一、軍事經略對北方水運的推動

南北政權為守御疆土或出討征伐，受限或順應于地理環(huán)境，發(fā)展了各自的水上軍事力量，同時為便于水上行軍及漕運軍糧物資，對水上交通也予以特別的重視。北方政權及北伐的南方政權所進行的水運建設使得北方的水上舞臺并不沉寂。

(一)以軍事利用為目的的航道開發(fā)

開辟航線與疏浚河道是推動水運發(fā)展的主要內容。3-6世紀北方地區(qū)以軍事利用為目的的航道建設取得不小的成就。

黃河自先秦以來即是水上交通的大動脈，但因其水流湍急，航道并非十分暢通，時廢時興，黃河水運在很大程度上有賴于國家政權的重視和對航道的整治。魏晉南北朝時期的黃河上中下游皆有水運開發(fā)利用。如上游段的薄骨律至沃野(今寧夏靈武—內蒙古臨河)間，北魏刁雍上表建言以水路代替陸路運送軍糧，可“從三月至九月三返，運送六十萬斛”[注]魏收：《魏書·刁雍傳》，北京：中華書局，1974年版，第868頁。。中游的龍門—潼關段，北魏初，“魏主(拓拔燾)命薛謹之子拔糾合宗、鄉(xiāng)，壁于河際，以斷二寇(薛永宗、蓋吳)往來之路”[注]司馬光：《資治通鑒·卷124》，北京：中華書局，1956年版，第3915頁。……