青島近代工業遺產的類型和特征研究

◎ 初 妍 陳 靂

工業遺產作為工業時代的遺留物，不僅是世界文化遺產的有機組成部分，也是包括青島在內的我國工業城市產業重構和轉型發展中面臨的緊迫問題[1]，其中青島近代工業遺產的保護和再生利用尤為關鍵。[2]

青島自建置至今，完成了從海防村鎮到“中國東部沿海重要的中心城市、國家歷史文化名城、國際港口城市、國際濱海旅游度假城市”的轉變。[3]在此過程中，青島近代工業支撐和帶動青島經濟社會發展，決定城市的性質和地位，影響城市空間布局，形塑城市生產生活方式，是青島城市發展的重要推動力量。[4]始建于1898年至1949年之間的近代工業遺產作為青島工業化的見證，是青島文化遺產中獨具特色和價值的部分。對青島近代工業遺產的類型和特征進行研究對于揭示其獨特價值內涵、對其進行價值評估以及制定保護和再生利用策略具有重要意義。

一、行業類型

中華人民共和國成立前，青島近代工業已經形成了以交通運輸為基礎，以紡織工業、機械制造業和化學工業為骨干，以食品工業為特色的多層次的較為完整的工業體系。[5]中華人民共和國成立后，這些近代工業企業作為青島工業的骨干，在青島工業格局中發揮著舉足輕重的作用。

（一）交通運輸業

交通運輸業是青島近代工業的基礎。[6]早在1898年開埠伊始，德占當局在青島的首項工程即為興建青島港和膠濟鐵路，在之后的各個歷史時期，港口和鐵路都是政府重點投資和建設的對象。交通運輸業作為基礎工業類型，其實力和發展前景對其他工業的發展起著直接作用。[7]作為青島交通運輸業的代表，具有百年歷史的大港、小港和膠濟鐵路仍然在使用和發展中。

（二）機械制造業

青島的機械工業始于19世紀末，后來發展成為青島的支柱產業之一。青島第一家采用機械化生產的機械設備制造廠是1898年德國人開辦的海軍造船所。1900年該造船所收歸膠奧總督府管理，改稱青島船塢工藝所，后經百年發展成為現在的北海船廠。[8]和修造船業一樣，青島的機車車輛制造業也一直處于國內領先水平。作為青島唯一的機車車輛制造企業，始建于1900年的四方機車廠從建廠之初即發揮了重要作用。[9]除修造船業和機車車輛制造業外，以青島紡織機械廠為代表的紡織機械制造業也是我國紡織機械制造和出口的三大基地之一。[10]

（三）紡織工業

紡織工業自上世紀20年代開始就是青島的支柱產業，與上海和天津一起構成了我國紡織業“上、青、天”的格局。[11]代表青島紡織業的九大紡織廠均為近代工業企業，在青島的紡織歷史上發揮了舉足輕重的作用。[12]目前，青島九大紡織廠中的國棉一廠至國棉六廠均已搬遷至新廠區，原廠區保留兩座日式建筑，擬建為紡織博物館。國棉三廠、四廠、五廠和七廠的原廠區現已全部拆除，作為房地產開發。國棉六廠作為目前保存最為完整的棉紡廠區，現產權歸屬青島海創集團，并擬建為創意產業園區。國棉八廠和九廠原廠區仍在使用中。

（四）化學工業

青島的化學工業始于1919年民族企業家楊子生創辦的我國第一家化學染料廠——維新化學工藝社。[13]20世紀20年代中期之后，隨著一大批染料廠和橡膠廠的建立，化學橡膠工業迅速成為青島第三大產業，僅次于紡織和機械工業。[14]中華人民共和國成立后，青島的化學工業繼續發展，成為青島市的五大支柱產業之一。青島市也成為全國14個化學工業基地之一和主要的橡膠加工基地之一。[15]

位于四方區杭州路28號的維新化學工藝社舊址現保留了該廠最早的建筑之一的石砌倉庫和日本高級職員宿舍以及另一座現代主義風格的辦公樓。建于1947年的中紡青島第一化工廠舊址現為青島海晶化工集團有限公司，仍在生產中。由1921年創建的維新制帶廠發展而來的雙星集團現已發展成為跨國界、跨行業、跨所有制的國際型企業集團。同為青島近代橡膠業骨干的青島橡膠六廠仍在生產中，而同泰橡膠廠現已倒閉，原廠區現處于閑置狀態。

（五）食品工業

青島的食品工業一直是獨具特色的工業類型，其中飲料和煙草制造業更是獨具一格，在全國享有盛名。截至1949年，青島具有一定規模的燒鍋酒廠已達11家，同時還有德國、日本、俄國、波蘭、立陶宛等國的商人在青島開設酒廠，生產啤酒、清酒、葡萄酒、俄得克、櫻桃酒及酒精等。[16]目前，青島造酒業的代表企業青島啤酒廠已經作為國家級文保單位得以保存，百年歷史的糖化車間作為工業博物館向公眾開放；[17]青島葡萄酒廠也已作為市級文保單位保存下來。除酒以外，青島還生產中國最早的天然礦泉水——嶗山礦泉水和青島汽水。[18]位于香港西路上的青島礦泉水廠老廠區的一座辦公樓作為市級文保單位得以保留。 作為青島煙草業的代表企業，頤中煙草公司是山東省第一家機器卷煙廠。[19]中華人民共和國成立前，頤中煙草公司即壟斷了青島及周邊地區的煙草市場，至今在全國煙草行業中占據較大市場份額。目前，頤中煙草公司的老廠房大部分得以保留，建成為1919產業園。

二、建筑功能類型

在不同行業中，根據建筑的用途，青島近代工業遺產廠區內的建筑可分為生產廠房、動力用房、存儲用房和民用建筑四類。相同類型的建筑由于建造年代、產業類型、所屬工序以及使用功能的差異，其形態特征也不盡相同。

（一）生產廠房

生產廠房是工業建筑的主體，在廠區中占據主要位置，其形態由生產規模、生產性質、生產特征、工藝流程、交通運輸方式以及建筑技術條件決定。青島近代工業遺產的生產廠房形態多樣，其平面形式有一字形、矩形、方形、L形、折線形等，跨數有單跨、雙跨、多跨、復合跨，層數則以單層為主，亦有少數多層廠房。

（二）動力用房

動力用房是工業廠區尤其是大、中型工廠的必備建筑類型，主要可分為兩類：一類是供電、供熱、供煤氣的站房，如自備電站、鍋爐房、煤氣站、電機房等；另一類則是供氫氣、氧氣、乙炔、壓縮空氣的站房。青島近代工業遺產由于其產業性質的特點，其動力用房主要為鍋爐房、電機房和變電室三種。

位于市南區觀城路67號的原總督府屠宰場的鍋爐房是青島近代工業遺產中現存的最早的動力用房。該建筑建于1903年，單層坡屋頂，建筑面積不足100m2，分內外兩間，分別放置鍋爐和其他設備（圖1）。

原茂昌蛋業冷藏公司的電機房是目前青島近代工業遺產中保存較為完整的電機用房（圖2）。該機房建于1929年，單層，建筑面積近3000平方米，平面為變形的矩形，東部山墻為斜向，與北面墻體呈60°角，同時作為后來加建的辦公樓的西山墻，建筑在東端南部向前凸出一跨。自始建至今，該建筑一直作為放置制冷機器的機房，為廠區的生產車間和庫房供應冷氣。

除鍋爐房、電機房外，變電室也是青島近代工業遺產中常見的動力用房。在青島各紡織廠中均設有廠區發電站和變電室。目前，除了尚在生產的紡織廠，已經搬遷的紡織廠中僅國棉六廠還保留有三處變電室。一處建于1978年，兩層，磚混結構，總建筑面積793m2；另一處建于1973，兩層，磚混結構，總建筑面積195m2；第三處建于1994年，兩層，鋼筋混凝土結構，總建筑面積596m2。

（三）存儲用房

與生產用房一樣，存儲用房也是所有工業廠區的必備建筑類型，其布局按照工業生產的流程及節約用地的基本原則，與生產用房保持密切關系。青島近代工業遺產中的存儲用房由于生產規模和生產類型的差異，和生產用房的關系可分為兩種：庫房與廠房在一座建筑中和庫房與廠房分屬兩棟建筑。當庫房與廠房在同一座建筑中時，既有分層布置的情況，也有在同一層布置的情況。前者如青島葡萄酒廠老廠房的酒窖（圖3），后者如茂昌蛋廠的生產大樓。而庫房與廠房分屬兩棟建筑的情況則較為普遍。

圖1 總督府屠宰場鍋爐房

圖2 茂昌蛋廠機房

圖2 茂昌蛋廠機房

（四）民用建筑

青島近代工業遺產廠區中的民用建筑是為生產提供服務和后勤保障的建筑，它們主要包括辦公樓、住宅宿舍、禮堂、影劇院、餐廳食堂、醫院診所、幼兒園等。

1.辦公建筑

辦公建筑是供工廠的管理人員使用的工作場所，其形式既有放在車間內的單間辦公室，也有獨立的辦公樓。一般情況下，前者多為供基層管理者使用的辦公室，后者則為中高層管理者使用。這些辦公樓根據建造年代不同，其特征較為明顯。中華人民共和國成立前建造的大多規模不大，一般為2～3層，建筑面積300～600m2，結構形式則以磚混為多，并且大多已列為文保單位或青島市優秀歷史建筑，如國棉一廠、二廠的幾處辦公建筑（圖4）。而中華人民共和國成立后建造的辦公樓則規模較大，層數較多，如頤中煙草公司辦公樓（圖5）。

2.住宅

除辦公建筑外，各種類型的住宅是工業廠區中的民用建筑的主要類型。它們在各廠區中數量龐大，占地面積巨大，一般為行列式排布，建筑的風格、細部、色彩均為統一樣式，如國棉六廠職工宿舍。除了工人住宅外，近代工廠中還有專供外籍職員和高層管理人員居住的別墅，如國棉六廠經理和副經理別墅以及茂昌蛋廠廠長的住宅兼辦公室（圖6）。

3.生活服務建筑

在大型工廠區，諸如禮堂、影劇院、餐廳食堂、醫院診所、幼兒園等生活服務用房也一應俱全，這些完善的生活服務設施充分體現了中、大型企業作為一個獨立小社會的特征。目前，青島近代工業建筑遺產中現存的此類建筑，尤其是近代興建的已所剩無幾，僅國棉六廠尚存禮堂、廠醫院、食堂等幾處。

圖4 青島國棉二廠辦公建筑

圖5 青島頤中煙草公司辦公樓

圖6 茂昌蛋廠廠長住宅

三、建筑結構形式

青島近代工業遺產廠區內的建筑受建造年代和建造技術的影響，其建筑結構形式也呈現出多樣化的特征。從材料角度看，有木結構、砌體結構、鋼筋混凝土結構和組合結構形式；從結構受力形式上看，有梁式結構和拱結構兩種形式。

（一）按材料劃分

1.木結構

木結構是青島近代工業建筑遺產中早期建筑中較為常見的結構類型。在青島近代工業的發展期和繁榮期，很多工業廠房、庫房為采用木結構形式的單層建筑，如青島頤中煙草公司的一處庫房（圖7）。該建筑采用傳統的穿斗木結構形式，開間方向共六跨，進深方向四跨，方形細柱，木質寬梁，進深方向中間跨的梁上再架短梁，以承托斜向屋頂。建筑外墻和兩端的山墻均為磚砌，屋頂主要為平頂，僅進深方向中間跨為坡屋頂，其與后一跨之間的高差為貫通整個開間方向的高側窗，以解決建筑內部的采光和通風問題。

圖7 青島頤中煙草公司庫房

2.砌體結構

砌體結構是由塊材和砂漿砌筑而成的墻、柱作為建筑主要受力構件的結構形式，包括磚結構、石結構和其他材料的砌塊結構。青島近代工業遺產中建筑的砌體結構以石砌體和磚砌體結構為主（表1）。

3.鋼筋混凝土結構

鋼筋混凝土結構的承重構件由鋼筋和混凝土構成，它具有堅固、耐久、防火、抗震、抗腐蝕的特點，是工業廠房的常用結構類型。青島近代工業遺產中采用此結構類型的建筑多為生產車間、庫房等大空間建筑。相對于木結構和砌體結構，采用鋼筋混凝土結構的建筑的建造年代較晚，但在中華人民共和國成立后，該結構類型成為廠房、庫房、動力用房的主要類型。

在青島近代工業建筑遺產中的鋼筋混凝土結構形式的建筑中，青島罐頭廠（原茂昌蛋廠）的電機用房很具代表性。該建筑始建于1929年，興建之初即采用鋼筋混凝土結構形式，后因發展需要于上世紀五、六十年代進行了加建。加建部分延續了原有部分的柱網，柱距、柱跨均與原有部分保持一致，并在新舊結合處做了結構的交接處理（圖8）。在青島近代工業建筑遺產中，根據生產需要，對舊建筑進行加建和改建的實例并不少見，這也從一個側面體現了工業建筑遺產的活態特征。

表1 青島近代工業遺產砌體結構建筑特征

圖8 青島罐頭廠電機房

4.組合結構

組合結構的特征是同一截面或各桿件由兩種或兩種以上材料制作。在青島近代工業建筑遺產中建筑的組合結構有磚木組合結構、鋼和混凝土組合結構以及磚木鋼組合結構。

在青島近代工業遺產中，采用磚木組合結構的建筑的建造年代一般早于采用鋼和混凝土組合結構的建筑。為了克服木結構在強度和耐火性能方面的缺點，廠區內的建筑開始采用磚木組合結構形式，其中的典型實例是現已作為啤酒博物館的青島啤酒廠的糖化車間（圖9）和大港火車站站房（圖10）。大港火車站站房建于1903年，采用磚柱和木屋架結構體系，雙坡屋頂，底層柱子寬大厚實，上層較纖細，之上再架三角形木質屋架。鋼和混凝土組合結構的實例如青島葡萄酒廠的低溫發酵車間。該建筑為單層，屋架采用鋼結構形式，柱子則為鋼筋混凝土材料。磚木鋼組合結構的實例為青島老火車站。

圖9 青島啤酒廠糖化車間

圖10 大港火車站站房

（二）按結構受力形式劃分

按照結構的受力形式，青島近代工業遺產中的建筑結構可以分為梁式結構和拱結構兩種形式（表2）。

梁是一種受彎桿，軸線為直線，是青島近代工業遺產中常用的結構類型，如青島罐頭廠電機房。桁架是格構化的一種梁式結構，所有節點均為鉸結力，各桿僅受軸力。該結構在大跨度的廠房中運用較多，并且多用于建筑的屋蓋結構，如青島國棉六廠織布一車間的屋頂。

拱結構也是青島近代工業遺產中的一種常用的結構形式。拱是一種主要承受軸向壓力并由兩端推力維持平衡的曲線或折線形構件，其力學性能比桁架結構具有更大的優點，在外荷作用下，拱主要產生壓力，從而使構件擺脫了彎曲變形。如果拱使用抗壓性能好的材料，如磚、石或鋼筋混凝土，材料的性能得以充分發揮。但拱結構的支座（拱腳）會產生水平推力，并且該水平推力隨拱的跨度的增加而增大，因而，拱結構主要用于較小空間，跨度較大的廠房、庫房還是以桁架結構為主。在青島近代工業遺產中，由于建筑風格的原因，拱結構用于建筑門窗上方的形式較為普遍，主要出現在廠區中的辦公、住宅等民用建筑中，如大港火車站。此外，也有主要從結構方面考慮的拱結構形式，如青島罐頭廠電機房的拱形窗過梁。但拱結構作為屋頂的實例則較為少見，如青島萬香齋食品廠（原總督府屠宰場）的鍋爐房的拱形樓板。

表2 青島近代工業遺產建筑結構形式

四、結束語

青島近代工業遺產的時代性和地域性造就了其獨特性，這種獨特性在行業類型、建筑功能類型和建筑結構形式三個方面都得以顯現。以交通運輸業、紡織工業、機械制造業、化學工業和食品工業為代表的近代工業遺產的行業類型反映出近代以及現代青島城市工業化的特征。建筑功能類型和結構形式則反映出青島近代工業遺產的規劃布局、設計思想和建造技術方面的特征。這些類型和特征一起影響并決定了青島近代工業遺產價值的內涵與外延，構成了青島近代工業遺產價值評估和保護與再生利用的依據。